Važno: Radovi podešavanja na zupčastom pogonskom remenu smiju se izvoditi samo kada je motor hladan. Prilikom okretanja bregaste osovine, radilica ne smije biti u GMT-u ni s jednim klipom. To bi moglo oštetiti ventile i klipove.
Okrenite remenicu bregastog vratila u utorima u smjeru kazaljke na satu "strelica" dok se ne zaustavi.
Važno: Zupčanik pogona bregaste osovine mora se i dalje moći okretati na glavčini, ali ne smije biti nagnut.
Bregasta osovina je zaključana zatikom za zaključavanje "3359" ili "MP1-301". Radilica je zaključana uređajem za zaključavanje "T10050". Zatezni valjak je osiguran u labavom položaju sigurnosnom maticom.
Provjeriti ispravnost umetanja hvataljke zatezača u otvor na stražnjem zaštitnom poklopcu zupčastog pogonskog remena "strelica". Navući zupčasti pogonski remen na remenicu zupčastog pogonskog remena na koljenastom vratilu, zatezač, pogonski lančanik bregate osovine i na kraju remenicu pumpe sustava tekućinskog hlađenja. Ugradite vodeći valjak zupčastog remena. Nakon što uklonite alat za blokiranje "T10265" s zateznog valjka, otpustite maticu za blokiranje potonjeg. Okrenite ekscentrik zateznog valjka pomoću utičnog ključa "T10264" u smjeru kazaljke na satu "strelica" tako da pokazivač "2" bude u sredini razmaka u glavnoj ploči.
Važno: Pazite da se matica za zatezanje valjka ne okreće.
Dok držite zatezni valjak u ovom položaju, zategnite sigurnosnu maticu "1" zateznog valjka momentom od 20 Nm + okrenite ga za dodatnih 45° (1/8 okreta).
Važno: Prilikom zatezanja sigurnosne matice, indikator "strelice" se okreće maksimalno 5 mm udesno od utora u glavnoj ploči. Ovaj položaj se ne može ispraviti, budući da se nazubljeni pogonski remen postavlja u svoj položaj tijekom razdoblja razrade.
Nakon postavljanja protu-nosača "T10172" na remenicu bregastog vratila prema slici i pritiska u smjeru "strelice", remenicu bregastog vratila treba držati prednapetu. Zategnite vijke za pričvršćivanje zupčanika pogona bregastog vratila (remenice) "1" na moment od 20 Nm + dodatnih 1/8 okreta (45°). Uklonite sigurnosnu iglu "MP1-301 (3359)" i uređaj za blokiranje "T10050".
Provjera raspodjele vremena ventila
Okrenite radilicu za 2 okreta u smjeru vrtnje osovine motora tako da se radilica ponovno nalazi malo prije GMT-a 1. cilindra.
Važno: Klin uređaja za zaključavanje T10050 mora ući u zaključani položaj u brtvi prirubnice. (Alat za blokiranje moguće je navući na remenicu zupčastog pogonskog remena samo neposredno prije GMP.). Ako se radilica nalazi izvan GMT klipa 1. cilindra i igla uređaja za zaključavanje nije ušla u fiksni položaj u brtvi prirubnice, tada je potrebno okrenuti radilicu natrag za 1/4 okreta i ponovno podesiti radilicu na GMT klipa 1. cilindra u smjeru vrtnje osovine motora. Nije dopušteno vršiti podešavanja okretanjem suprotno od smjera vrtnje osovine motora kako bi se omogućilo umetanje uređaja za blokiranje.
Blokirajte glavčinu pomoću sigurnosnog klina "3359" ili "MP1-301" kako biste spriječili rotaciju u smjeru vrtnje osovine motora. Provjerite može li se radilica blokirati uređajem za blokiranje "T10050"; indikator zateznog valjka je centriran ili maksimalno 5 mm desno od razmaka glavne ploče.
U slučaju da se radilica ne može blokirati
Otpustite vijke "strelice" pogonskog zupčanika bregastog vratila. Okrenite radilicu u smjeru vrtnje osovine motora dok se radilica ne može blokirati pomoću uređaja za blokiranje T10050.
Važno: Ako se radilica okrenula iza GMT-a 1. cilindra, radilicu treba malo vratiti unatrag, a zatim je ponovno okrenuti u smjeru vrtnje osovine motora do GMT-a 1. cilindra.
Zategnite vijke remenice (pogonski zupčanik) bregaste osovine "strelice": momentom zatezanja 20 Nm + okrenuti dodatno za 1/8 okretaja (45°). Izvući blokirni zatik "3359" ili "MP1-301" i alat za blokiranje "T10050". Okrenuti koljenasto vratilo u smjeru vrtnje motora za dva okretaja tako da koljenasto vratilo ponovo dođe u položaj GMP klipa 1. cilindra. Ponovite provjeru raspodjele vremena ventila. Instalacija se provodi na sličan način, obrnutim redoslijedom radnji.
