Важливо: Регулювальні роботи на зубчастому ремені дозволяється здійснювати виключно при холодному двигуні. Під час повертання розподільного валу не можна, щоб колінчастий вал знаходився з будь-яким поршнем у ВМТ. Погрожує небезпека пошкодження клапанів та поршнів.
Повернути шків розподільчого валу в прорізах за годинниковою стрілкою "стрілка" до упору.
Важливо: Привідна шестерня розподільчого валу повинна бути на ступиці, що ще повертається, але не можна, щоб вона нахилялася.
Розподільний вал застопорений фіксуючим штифтом "3359" або "МР1-301". Колінчастий вал застопорений стопорним пристроєм "Т10050". Натяжний ролик зафіксовано в ослабленому положенні стопорною гайкою.
Перевірити правильність вставлення захоплення натяжного ролика в отвір у задньому захисному кожусі зубчастого приводного ременя "стрілка". Надіти зубчастий приводний ремінь на шків зубчастого приводного ременя на колінчастому валу, натяжний ролик, приводну шестерню розподільчого валу і, нарешті, шків насоса системи рідинного охолодження. Встановити напрямний ролик зубчастого приводного ременя. Витягнувши стопорний інструмент "Т10265" із натяжного ролика, послабити стопорну гайку останнього. Повернути ексцентр натяжного ролика торцевим гайковим ключем "Т10264" за годинниковою стрілкою "стрілка" таким чином, щоб покажчик "2" знаходився в середині щілини в основній плиті.
Важливо: Простежити, щоб гайка натяжного ролика не поверталася.
Притримуючи натяжний ролик у цьому положенні, затягнути стопорну гайку "1" натяжного ролика з додатком 20 Нм + повернути додатково на 45° (1/8 обороту).
Важливо: При затягуванні стопорної гайки покажчик стрілка повертається максимум на 5 мм вправо зі щілини основної плити. Це положення не можна виправляти, оскільки зубчастий приводний ремінь під час обкатки встановлюється у своє положення.
Надівши контропору "Т10172" на шків розподільного валу згідно зображення і тиску за напрямом "стрілки" слід утримувати шків розподільного валу попередньо натягнутим. Затягнути гвинти кріплення "1" приводної шестерні (шківа) розподільчого валу з додатком моменту затяжки 20 Нм + повернути додатково на 1/8 обороту (45°). Витягти фіксуючий штифт "МР1-301 (3359)" та стопорний пристрій "Т10050".
Перевірка розподілу фаз газорозподілу у часі
Повернути колінчастий вал на 2 обороти у напрямку обертання вала двигуна таким чином, щоб колінчастий вал знову знаходився на короткій відстані перед ВМТ 1-го циліндра.
Важливо: Штифт пристосування для стопоріння "Т10050" повинен увійти у фіксоване положення у прокладці ущільнювача фланця. (Пристрій для стопоріння можна надіти на шків зубчастого приводного ременя тільки перед самою ВМТ.). Якщо колінчастий вал знаходиться за ВМТ поршня 1-го циліндра і штифт пристосування для стопоріння не увійшов у фіксоване положення в ущільнювальній прокладці фланця, то необхідно повернути колінчастий вал на 1/4 обороту назад, а знову відрегулювати у напрямку обертання вала двигуна колінчастий вал-ВМ. Не допустимо здійснювати поправку повертанням проти напрямку обертання валу двигуна для можливості засуву пристосування для стопоріння.
З обертального руху за напрямом обертання валу двигуна слід застопорити маточину фіксуючим штифтом "3359" або "MP1-301". Перевірити, що колінчастий вал можна зупинити стопорним пристроєм "Т10050", покажчик натяжного ролика знаходиться в середині або максимум на відстані 5 мм від щілини основної плити вправо.
У тому випадку, якщо не вдається зупинити колінчастий вал
Послабити гвинти "стрілки" приводної шестерні розподільчого валу. Повертати колінчастий вал у напрямку обертання вала двигуна, поки не вдасться зупинити колінчастий вал пристосуванням для стопоріння "Т10050".
Важливо: Якщо колінчастий вал повернувся аж до положення позаду ВМТ 1-го циліндра, то слід повернути колінчастий вал трохи назад і потім його знову повернути в напрямку обертання валу двигуна в ВМТ 1-го циліндра.
Затягнути гвинти шківа (приводної шестерні) розподільчого валу "стрілки": додатком моменту затягування 20 Нм + повернути додатково на 1/8 обороту (45°). Витягти фіксуючий штифт "3359" або "МР1-301" та пристрій для стопоріння "Т10050". Повернути колінчастий вал у напрямку обертання вала двигуна не два обороти таким чином, щоб колінчастий вал знову потрапив у положення ВМТ поршня 1-го циліндра. Повторити контроль розподілу фаз газорозподілу у часі. Установку здійснюють аналогічно, у зворотній послідовності дій.
