Upozornenie: Tmel v súprave na opravu pneumatík je zdraviu škodlivý, ak sa tmel dostane do kontaktu s vašou pokožkou, okamžite ho umyte veľkým množstvom vody. Pri jazde s pneumatikou opravenou pomocou súpravy neprekračujte rýchlosť 80 km/h, vyhýbajte sa náhlemu zrýchľovaniu/brzdeniu a rýchlemu prejazdu zákrut.
Súprava na opravu pneumatík sa nachádza pod podlahou batožinového priestoru (pozri obrázok 4).
4 Súprava palubného náradia v rezervnom kolese
Účelom súpravy je len umožniť vodičovi dostať sa na najbližšiu čerpaciu stanicu, pretože Takto obnovená pneumatika neposkytuje predchádzajúce jazdné vlastnosti vozidla a je potrebné ju čo najskôr vymeniť, prípadne opraviť. Táto súprava môže byť použitá na utesnenie defektov až do priemeru 4 mm v jednej pneumatike bez toho, aby ste museli odstraňovať poškodený predmet.
Tmel zahrnutý v súprave by sa nemal používať v nasledujúcich prípadoch:
- v prípade poškodenia ráfika kolesa;
- pri vonkajších teplotách pod -20°C;
- pre rezy alebo prepichnutia väčšie ako 4 mm;
- ak je poškodená bočnica pneumatiky;
- po jazde na veľmi prasknutej pneumatike;
- po dátume exspirácie tmelu;
Zloženie súpravy na opravu pneumatík je znázornené na obrázku 8.
8 Zloženie súpravy na opravu pneumatík
1 Zariadenie na odskrutkovanie jadra ventilu
2 Nálepka s nápisom "max. 80 km/h " alebo "max. 50 mph "
3 Hadica so zástrčkou
4 Kompresor
5 Hadica na hustenie pneumatík
6 Manometer
7 Skrutka na uvoľnenie tlaku (uvoľnenie vzduchu)
8 Prepínač
9 Konektor kábla pre 12 V zásuvku
10 Nádoba s tmelom
11 Náhradný ventil
Pred použitím súpravy zastavte vozidlo na bezpečnom mieste na rovnom vodorovnom povrchu, najlepšie s tvrdým povrchom. V prípade potreby zapnite výstražné svetlá a umiestnite značku núdzového zastavenia. Nastavte predné kolesá do priamej polohy a zatiahnite parkovaciu brzdu. Na modeloch DSG nastavte voliacu páku do polohy "P" a na modeloch s manuálnou prevodovkou nastavte radiacu páku na 1. prevodový stupeň alebo spiatočku. Vypnite zapaľovanie a požiadajte cestujúcich, aby vystúpili z vozidla. Ak je batožinový priestor naložený, vyberte náklad. Ak máte príves, odpojte ho a zabezpečte, aby nepredstavoval nebezpečenstvo alebo prekážku pre ostatných účastníkov cestnej premávky.
Uistite sa, že pneumatiku je možné opraviť pomocou súpravy na opravu pneumatík a získajte súpravu na opravu pneumatík. Umiestnite nálepku zo súpravy tak, aby bola viditeľná zo sedadla vodiča. Obidve strany podoprite klinovými klinmi (pozri pododdiel vyššie) alebo iné vhodné predmety, koleso umiestnené diagonálne od kolesa, ktoré sa má vymieňať. Neodstraňujte cudzí predmet, ktorý poškodil pneumatiku, nezdvíhajte auto pomocou zdviháka!
Nasledujúci text popisuje postupnosť činností pri oprave pneumatiky. Súčasťou samotnej súpravy sú aj pokyny na používanie súpravy na opravu pneumatík.
Poznámka: Čísla v zátvorkách označujú pozície na obrázku 8.
1 Odstráňte uzáver vsuvky a pomocou nástroja (1) odskrutkujte jadro ventilu. Umiestnite ventil na čistý povrch.
2 Nádobu 110) s tmelom niekoľkokrát silno pretrepte.
3 Hadicu (3) pevne naskrutkujte na valec v smere hodinových ručičiek - hadica prepichne tesniacu fóliu. Odstráňte zátku z druhého konca hadice a umiestnite ju na ventil pneumatiky.
4 Držte nádobu s tesniacim prostriedkom hore dnom, nalejte všetok tesniaci prostriedok do pneumatiky a potom odpojte prázdnu nádobu od ventilu.
5 Pomocou náradia (1) zaskrutkujte ventil späť do vsuvky a pevne naň naskrutkujte hadicu kompresora (5).
6 Skontrolujte, či je odvzdušňovacia zátka (7) utiahnutá.
7 Naštartujte motor, zasuňte konektor (9) do 12 V zásuvky a zapnite kompresor pomocou spínača (8).
8 Nahustite pneumatiku na 2,0 – 2,5 baru a vypnite kompresor.
Poznámka: Nenechajte kompresor pracovať nepretržite dlhšie ako 8 minút; pred opätovným zapnutím ho nechajte niekoľko minút vychladnúť. Zabráňte popáleniu kompresora alebo jeho hadice, ktoré sa počas prevádzky zahrievajú.
9 Ak sa vám nedarí nahustiť pneumatiku na stanovený tlak, odpojte od nej hadicu, posuňte auto o 10 metrov dopredu alebo dozadu, aby sa tesniaca hmota rozdelila po pneumatike, naskrutkujte hadicu kompresora späť na ventil a skúste pneumatiku nafúknuť znova.
10 Ak sa pneumatika nedá znova nahustiť na požadovaný tlak, defekt je príliš veľký a nemá zmysel používať súpravu. V takom prípade by ste mali namontovať rezervné koleso alebo zavolať technickú pomoc.
Materiál je dostupný na webovej stránke SkodaBook
11 Odpojte hadicu a konektor kompresora od pneumatiky/zásuvky a potom čo najskôr začnite jazdiť, pričom neprekročíte rýchlosť 80 km/h.
12 Po 10 minútach jazdy s pneumatikou opravenou pomocou súpravy by ste mali znova skontrolovať jej stav: znovu pripojte hadicu kompresora a skontrolujte tlak na manometri. Ak je tlak 1,3 bar alebo menej, mali by ste prestať jazdiť, pretože Pneumatiku nebolo možné opraviť. Ak je tlak 1,4 bar alebo viac, pokračujte krokom 7 a upravte tlak na požadovanú hodnotu (pozri nálepku na zadnej strane krytu palivovej nádrže).
13 Choďte do najbližšieho servisu a vymeňte pneumatiku opravenú súpravou. Nádobu s použitým alebo exspirovaným tmelom je potrebné zlikvidovať; novú nádobu na tmel je možné zakúpiť u zástupcu spoločnosti Škoda.