Identifikacijski kod DSG mjenjača naveden je na naljepnici s podacima o vozilu (vidi Uvod). Sam DSG također ima svoj identifikacijski kod (HLH na slici 10.1a), datum izdanja (130804 - 13. kolovoza 2004), tvornički kod (14), vrijeme proizvodnje (06:32) i serijski broj (0011). Kod nekih prijenosa, dodatni identifikacijski podaci nalaze se na mjestima prikazanim na slici 10.1b. Da biste ih vidjeli, morate ukloniti pročišćivač zraka, bateriju s njezinim pladnjem, istovariti nosače pogonske jedinice i ukloniti lijevu potpornu konzolu (vidi ilustraciju 10.1c).
10.1a. Identifikacijski podaci DSG "02E", varijanta 1
10.1b. Identifikacijski podaci DSG "02E", varijanta 2
10,1 s. Lijeva konzola nosača pogonskog sklopa
Glavna značajka DSG-a je prisutnost dvije paralelne spojke, što omogućuje odabir dva stupnja prijenosa odjednom (uključena je samo jedna brzina). Stoga se pri promjeni brzina vrijeme troši samo na isključivanje jedne spojke i uključivanje druge. Točke mijenjanja brzina spojke preklapaju se prilikom promjene brzina, što omogućuje ubrzanje praktički bez prekida u protoku snage, što rezultira uštedom goriva od 4 do 8%. Prekid protoka snage glavni je nedostatak tradicionalnih ručnih mjenjača, automatskih mjenjača i kontinuirano varijabilnih mjenjača koji rade u ručnom načinu rada.
Glavni dijelovi DSG-a prikazani su na slici 10.2.
10.2. Glavni dijelovi DSG-a "02E" 1. Element filtera radne tekućine DSG mjenjača; 2. Senzor brzine ulaznog vratila "G182" i senzor temperature spojke "G509"; 3. Pumpa radne tekućine DSG-a; 4. Poklopac pumpe 3; 5. Preljevna cijev, s šesterokutom od 8 mm, odvija se kako bi se ispustila radna tekućina; 6. Čep servisnog otvora; 7. Upravljačka jedinica "Mechatronic" "J743"; 8. Karter za ulje; 9. Poklopac spojke; 10. Dvostruka spojka; 11. Hladnjak radne tekućine DSG mjenjača
Za razliku od DSG-a "OAM", DSG "02E" koristi višelamelne mokre spojke. Vanjska (velika) spojka "K1" odgovorna je za uključivanje neparnih brzina, a unutarnja (mala) spojka "K2" odgovorna je za uključivanje parnih brzina.
Održavanje ispravne razine tekućine u mjenjaču ključno je za pravilan rad mjenjača. DSG "02E" koristi zajednički krug radnog fluida za mehanički dio i za hidrauličku upravljačku jedinicu "Mechatronic". Razina tekućine u 6-stupanjskom DSG mjenjaču provjerava se prilikom njegove zamjene (vidi Odjeljak 21 Poglavlje 1). Zamjena radne tekućine i filtera 6-stupanjskog DSG mjenjača potrebna je svakih 60.000 km.
Materijal je dostupan na web stranici SKODABOOK
Opis upravljanja mjenjačem i njegovih načina rada dan je u poglavlju "Kontrole i tehnike rada". Mijenjanje brzina postiže se hidrauličkim aktiviranjem, s elektroničkim upravljanjem.
Popravak mjenjača zahtijeva puno posebne opreme, stoga rastavljanje i sastavljanje mjenjača i njegovih komponenti treba povjeriti stručnjacima servisa koji imaju odgovarajuću opremu.