Identifikačný kód DSG je uvedený na štítku s údajmi o vozidle (pozri úvod). Samotná DSG má tiež svoj identifikačný kód (HLH na obrázku 10.1a), dátum vydania (130804 - 13. augusta 2004), kód výrobcu (14), čas výroby (06:32) a sériové číslo (0011). Pri niektorých prenosoch sa dodatočné identifikačné údaje nachádzajú na miestach znázornených na obrázku 10.1b. Aby ste ich videli, musíte odstrániť čistič vzduchu, batériu s jej zásobníkom, uvoľniť podpery pohonnej jednotky a odstrániť ľavú nosnú konzolu (pozri ilustráciu 10.1c).
10.1a. Identifikačné údaje DSG "02E", variant 1
10.1b. Identifikačné údaje DSG "02E", variant 2
10,1 s. Ľavá konzola podpory pohonnej jednotky
Hlavnou črtou DSG je prítomnosť dvoch paralelných spojok, ktoré umožňujú súčasné radenie dvoch prevodových stupňov (je zaradený iba jeden prevodový stupeň). Preto sa pri zmene prevodových stupňov čas venuje iba odpojeniu jednej spojky a zapnutiu druhej. Body radenia spojky sa pri zmene prevodových stupňov prekrývajú, čo umožňuje zrýchľovať prakticky bez prerušenia toku výkonu, čo vedie k úspore paliva 4 až 8 %. Prerušenie toku výkonu je hlavnou nevýhodou tradičných manuálnych prevodoviek, automatických prevodoviek a plynule meniteľných prevodoviek pracujúcich v manuálnom režime.
Hlavné časti DSG sú znázornené na obrázku 10.2.
10.2. Hlavné časti DSG "02E" 1. Filtračný prvok pracovnej kvapaliny DSG; 2. Snímač otáčok vstupného hriadeľa "G182" a snímač teploty spojky "G509"; 3. Čerpadlo pracovnej kvapaliny DSG; 4. Kryt čerpadla 3; 5. Prepadová trubica s 8 mm šesťhranom sa odskrutkuje, aby sa vypustila pracovná kvapalina; 6. Zátka servisného otvoru; 7. Riadiaca jednotka "Mechatronic" "J743"; 8. Olejová vaňa; 9. Kryt spojky; 10. Dvojitá spojka; 11. Chladič pracovnej kvapaliny DSG
Na rozdiel od DSG "0AM" používa DSG "02E" viaclamelové mokré spojky. Vonkajšia (veľká) spojka "K1" je zodpovedná za radenie nepárnych prevodových stupňov a vnútorná (malá) spojka "K2" je zodpovedná za radenie párnych prevodových stupňov.
Udržiavanie správnej hladiny prevodových kvapalín je nevyhnutné pre správnu funkciu prevodovky. Prevodovka DSG "02E" používa spoločný okruh pracovnej kvapaliny pre mechanickú časť a pre hydraulickú riadiacu jednotku "Mechatronic". Hladina kvapaliny v 6-stupňovej prevodovke DSG sa kontroluje pri jej výmene (pozri oddiel 21 kapitola 1). Výmena pracovnej kvapaliny a filtra 6-stupňovej DSG je potrebná každých 60 000 km.
Popis riadenia prevodovky a jeho režimov je uvedený v kapitole "Ovládacie prvky a techniky obsluhy". Radenie prevodových stupňov sa vykonáva hydraulickou aktiváciou s elektronickým ovládaním.
Oprava prevodovky si vyžaduje veľa špeciálneho vybavenia, preto by demontáž a montáž prevodovky a jej komponentov mala byť zverená špecialistom na čerpacích staniciach, ktorí majú príslušné vybavenie.