Ідентифікаційний код DSG вказаний на наклейці з даними автомобіля (див. Вступ). На DSG також вказаний її ідентифікаційний код (HLH на ілюстрації 10.1а), дата випуску (130804 - 13 серпня 2004 р), код фабрики (14), час випуску (06:32) та серійний номер (0011). На деяких трансмісіях додаткові ідентифікаційні дані перебувають у місцях, вказаних на ілюстрації 10.1b. Щоб побачити їх, необхідно зняти очищувач повітря, акумуляторну батарею з її піддоном, розвантажити опори силового агрегату і зняти консоль лівої опори (див. ілюстрацію 10.1с).
10.1а. Ідентифікаційні дані DSG "02Е", варіант 1
10.1b. Ідентифікаційні дані DSG "02Е", варіант 2
10.1с. Консоль лівої опори силового агрегату
Основною особливістю DSG є наявність двох паралельних зчеплень, що дозволяє бути обраними відразу двом передачам (включено лише одну передачу). Тому при перемиканні передач час витрачається тільки на вимкнення одного зчеплення та включення іншого. Моменти перемикання зчеплень при перемиканні передач перекриваються, що уможливлює прискорення практично без переривання потоку потужності, дозволяючи економити від 4 до 8% палива. Переривання потоку потужності є головним недоліком традиційних РКПП, автоматичних трансмісій та варіаторних трансмісій, що працюють у ручному режимі.
Основні деталі DSG наведені на ілюстрації 10.2.
10.2. Основні деталі DSG "02Е" 1. Фільтруючий елемент робочої рідини DSG; 2. Датчик "G182" оборотів вхідного валу та датчик "G509" температури зчеплення; 3. Насос робочої рідини DSG; 4. Кришка насоса 3; 5. Переливна трубка, під шестигранник 8 мм, вивертається для спуску робочої рідини; 6. Пробка сервісного отвору; 7. Блок управління "Mechatronic" "J743"; 8. Піддон картера; 9. Кришка зчеплення; 10. Подвійне зчеплення; 11. Радіатор робочої рідини DSG
На відміну від DSG "ОАМ", у DSG "02Е" використовуються багатодискові мокрі зчеплення. Зовнішнє (велике) зчеплення К1 відповідає за включення непарних передач, а внутрішнє (мале) зчеплення К2 відповідає за включення парних передач.
Для справної роботи трансмісії дуже важливо підтримувати коректний рівень рідин у ній. У DSG "02Е" використовується загальний контур робочої рідини для механіки та для гідравлічного блоку управління "Mechatronic". Перевірка рівня рідини 6-ступінчастої DSG проводиться при її заміні (див. Розділ 21 Глави 1). Заміна робочої рідини та фільтра 6-ступінчастої DSG потрібна кожні 60 000 км пробігу.
Опис управління трансмісією та її режимів наведено у Главі "Органи управління та прийоми експлуатації". Перемикання передач здійснюється за допомогою гідравлічної активації з електронним керуванням.
Для ремонту трансмісії потрібна безліч спеціальних пристосувань, тому розбирання та складання трансмісії та її вузлів слід доручити фахівцям СТО, які мають у своєму розпорядженні відповідне обладнання.