Идентификациони код DSG мењача је назначен на налепници са подацима о возилу (видети Увод). Сам DSG мењач такође садржи свој идентификациони код (HLH на илустрацији 10.1a), датум производње (130804 - 13. август 2004), фабрички код (14), време производње (06:32) и серијски број (0011). Код неких преноса, додатни идентификациони подаци се налазе на локацијама приказаним на илустрацији 10.1б. Да бисте их видели, потребно је уклонити филтер за ваздух, батерију са њеним лежиштем, растеретити носаче напајања и уклонити леву носачку конзолу (видети илустрацију 10.1ц).
10.1а. Идентификациони подаци DSG "02E", варијанта 1
10.1б. Идентификациони подаци DSG "02E", варијанта 2
10,1 с. Лева конзола за подршку погонског склопа
Главна карактеристика DSG-а је присуство две паралелне квачила, што омогућава избор две брзине одједном (укључена је само једна брзина). Стога, приликом промене брзина, време се троши само на искључивање једне квачила и укључивање друге. Тачке мењања брзина квачила се преклапају приликом промене брзина, што омогућава убрзање практично без прекида у протоку снаге, што резултира уштедом горива од 4 до 8%. Прекид протока снаге је главни недостатак традиционалних мануелних мењача, аутоматских мењача и континуално променљивих мењача који раде у ручном режиму.
Главни делови DSG-а су приказани на слици 10.2.
10.2. Главни делови DSG-а "02E" 1. Елемент филтера радне течности DSG мењача; 2. Сензор брзине улазног вратила "G182" и сензор температуре квачила "G509"; 3. Пумпа радне течности DSG мењача; 4. Поклопац пумпе 3; 5. Преливна цев, са шестоугаоном главом од 8 мм, се одврће да би се испустила радна течност; 6. Чеп сервисног отвора; 7. Управљачка јединица "Мехатроник" "J743"; 8. Картер за уље; 9. Поклопац квачила; 10. Двоструко квачило; 11. Хладњак радне течности DSG мењача
За разлику од DSG "OAM", DSG "02E" користи вишеслојне мокре квачила. Спољна (велика) спојница "К1" је одговорна за укључивање непарних брзина, а унутрашња (мала) спојница "К2" је одговорна за укључивање парних брзина.
Одржавање исправног нивоа течности у мењачу је неопходно за правилан рад мењача. DSG мењач "02E" користи заједнички круг радне течности за механички део и за хидрауличну управљачку јединицу "Mechatronic". Ниво течности у 6-степеном DSG мењачу се проверава приликом његове замене (видети Одељак 21 Поглавље 1). Замена радне течности и филтера 6-степеног DSG мењача је потребна на сваких 60.000 км.
Опис управљања мењачем и његових режима дат је у поглављу "Контроле и технике рада". Пребацивање брзина се врши хидрауличном активацијом, са електронском контролом.
Поправка мењача захтева доста посебне опреме, па би демонтажу и монтажу мењача и његових компоненти требало поверити стручњацима сервиса који поседују одговарајућу опрему.