A DSG azonosító kód a jármű adattábláján található (lásd a Bevezetést). Maga a DSG is rendelkezik saját azonosító kóddal (HLH a 10.1a ábrán), megjelenési dátum (130804 - 2004. augusztus 13), gyári kód (14), gyártási idő (06:32) és sorozatszám (0011). Egyes sebességváltókon további azonosító adatok találhatók a 10.1b. ábrán látható helyeken. A megtekintéshez el kell távolítani a légszűrőt, az akkumulátort a tálcájával együtt, ki kell venni a tápegység tartóit, és el kell távolítani a bal oldali tartókonzolt (lásd a 10.1c ábrát).
10.1a. Azonosító adatok DSG "02E", 1. változat
10.1b. Azonosító adatok DSG "02E", 2. változat
10,1 másodperc. Bal oldali hajtáslánc-támasztó konzol
A DSG fő jellemzője két párhuzamos tengelykapcsoló jelenléte, amely lehetővé teszi két sebességfokozat egyidejű kiválasztását (csak egy sebességfokozat van bekapcsolva). Ezért a sebességváltáskor csak az egyik kuplung kioldására és a másik bekapcsolására fordítunk időt. A kuplung kapcsolási pontjai átfedésben vannak fokozatváltáskor, így gyakorlatilag a teljesítményáramlás megszakítása nélkül lehet gyorsítani, ami 4-8%-os üzemanyag-megtakarítást eredményez. A hagyományos kézi sebességváltók, az automata sebességváltók és a kézi üzemmódban működő folyamatosan változó sebességváltók fő hátránya az erőátviteli megszakítás.
A DSG fő részeit a 10.2. ábra mutatja.
10.2. A DSG "02E" főbb részei 1. DSG munkafolyadék szűrőelem; 2. Bemeneti tengely fordulatszám-érzékelő "G182" és tengelykapcsoló hőmérséklet-érzékelő "G509"; 3. DSG munkafolyadék-szivattyú; 4. Szivattyúfedél 3; 5. A túlfolyócsövet, egy 8 mm-es hatszögletűvel, csavarják le a munkafolyadék leeresztéséhez; 6. Szervizfurat dugója; 7. Vezérlőegység "Mechatronic" "J743"; 8. Olajteknő; 9. Kuplungfedél; 10. Dupla kuplung; 11. DSG munkafolyadék hűtő
A cikk a weboldalon található www.SkodaBook.ru
A DSG "OAM"-mal ellentétben a DSG "02E" többlemezes nedves tengelykapcsolókat használ. A külső (nagy) "K1" tengelykapcsoló felelős a páratlan fogaskerekek kapcsolásáért, a belső (kicsi) "K2" tengelykapcsoló pedig a páros fogaskerekek kapcsolásáért.
A sebességváltó megfelelő működéséhez elengedhetetlen a megfelelő folyadékszint fenntartása a sebességváltóban. A DSG "02E" közös munkafolyadék-kört használ a mechanikai terület és a hidraulikus vezérlőegység számára "Mechatronic". A 6 sebességes DSG folyadékszintjét cserekor ellenőrzik (lásd a 21. szakasz 1. fejezetét). A 6 sebességes DSG munkafolyadékának és szűrőjének cseréje 60 000 km-enként szükséges.
A sebességváltó vezérlésének és üzemmódjainak leírása a fejezetben található "Vezérlők és kezelési technikák". A sebességváltás hidraulikus aktiválással, elektronikus vezérléssel történik.
A sebességváltó javítása sok speciális felszerelést igényel, ezért a sebességváltó és alkatrészeinek szétszerelését és összeszerelését a megfelelő felszereléssel rendelkező szervizek szakembereire kell bízni.