Идентификационният код на DSG е посочен на стикера с данни на превозното средство (вижте Въведение). Самата DSG също има свой идентификационен код (HLH в Илюстрация 10.1a), дата на издаване (130804 - 13 август 2004 г), фабричен код (14), време на производство (06:32) и сериен номер (0011). При някои предавания допълнителни идентификационни данни се намират на местата, показани на Илюстрация 10.1b. За да ги видите, трябва да извадите въздушния филтър, батерията с нейната тава, да разтоварите опорите на захранващия блок и да свалите лявата опорна конзола (вижте илюстрация 10.1в).
10.1а. Идентификационни данни DSG "02E", вариант 1
10.1б. Идентификационни данни DSG "02E", вариант 2
10.1 сек. Лява конзола за поддръжка на силовото предаване
Основната характеристика на DSG е наличието на два паралелни съединителя, което позволява едновременно избиране на две предавки (само една предавка е включена). Следователно, при смяна на предавките, времето се изразходва само за изключване на единия съединител и включване на другия. Точките на превключване на съединителя се припокриват при смяна на предавките, което прави възможно ускорението практически без прекъсване на потока на мощност, което води до икономия на гориво от 4 до 8%. Прекъсването на потока на мощност е основният недостатък на традиционните ръчни трансмисии, автоматичните трансмисии и безстепенните трансмисии, работещи в ръчен режим.
Основните части на DSG са показани на Фигура 10.2.
10.2. Основни части на DSG "02E" 1. Филтърен елемент за работна течност на DSG; 2. Сензор за скоростта на входящия вал "G182" и сензор за температурата на съединителя "G509"; 3. Помпа за работна течност на DSG; 4. Капак на помпата 3; 5. Преливната тръба с шестостен 8 мм се развива, за да се източи работната течност; 6. Запушалка за сервизен отвор; 7. Управляващ блок "Mechatronic" "J743"; 8. Картер за масло; 9. Капак на съединителя; 10. Двоен съединител; 11. Радиатор за работна течност на DSG
За разлика от DSG "OAM", DSG "02E" използва многодискови мокри съединители. Външният (голям) съединител "K1" е отговорен за включване на нечетни предавки, а вътрешният (малък) съединител "K2" е отговорен за включване на четни предавки.
Поддържането на правилните нива на трансмисионните течности е от съществено значение за правилната работа на трансмисията. DSG "02E" използва общ кръг на работна течност за механичната зона и за хидравличния блок за управление "Mechatronic". Нивото на течността на 6-степенната DSG скоростна кутия се проверява при смяната ѝ (вижте Раздел 21 Глава 1). Смяната на работната течност и филтъра на 6-степенната DSG скоростна кутия е необходима на всеки 60 000 км.
Информация, представена на уебсайта: SkodaBook.ru
Описание на управлението на трансмисията и неговите режими е дадено в Глава "Контроли и техники на работа". Превключването на предавките се осъществява чрез хидравлично активиране, с електронно управление.
Ремонтът на трансмисия изисква много специално оборудване, така че разглобяването и сглобяването на трансмисията и нейните компоненти трябва да се повери на специалисти от сервизи, които разполагат с подходящото оборудване.