Sadržaj: Opći opis ⬇ Redoslijed pumpanja ⬇ Pumpanje je glavna metoda (za dvije…⬇ Krvarenje s uređajem s nepovratnim…⬇ Pumpanje pod pritiskom ⬇ Sve metode ⬇
Napomena: Tekućina za kočnice je otrovna. Isperite sve dijelove tijela koji dođu u dodir s tekućinom s puno hladne tekuće vode i odmah potražite liječničku pomoć ako tekućina dođe u dodir s ustima ili očima. Neke vrste kočione tekućine su zapaljive i mogu se zapaliti ako dođu u dodir s vrućim komponentama. Poduzmite odgovarajuće mjere zaštite od požara. Tekućina za kočnice agresivna je prema boji i plastici - ako dospije na takve površine, odmah isperite tekućinu s puno vode. Osim toga, tekućina je higroskopna (upija vlagu iz zraka) - stara tekućina može biti onečišćena vodom i neprikladna za upotrebu. Prilikom dodavanja ili zamjene tekućine koristite preporučenu vrstu tekućine i sipajte je iz svježe otvorene, zatvorene posude.
Opći opis
1. Ispravno funkcioniranje hidrauličkog kočionog sustava moguće je samo ako su njegove komponente bez zraka. Za uklanjanje zraka iz sustava, odzračite ga.
2. Tijekom postupka odzračivanja dodajte samo čistu, svježu kočionu tekućinu navedenog stupnja Tehnički podaci tip. Nikada ne koristite ponovno tekućinu. Provjerite imate li dovoljno tekućine prije nego što počnete.
3. Ako postoji bilo kakva sumnja o vrsti tekućine u sustavu, isperite sustav čistom tekućinom i zamijenite sve brtve.
4. Ako je razina kočione tekućine u glavnom cilindru pala, prije nastavka pronađite i popravite uzrok curenja.
5. Parkirajte automobil na ravnom mjestu (ne nizbrdo), isključite paljenje i odaberite 1. stupanj prijenosa ili vožnju unazad. Blokirajte kotače i otpustite ručnu kočnicu.
6. Provjerite jesu li sve cijevi i crijeva dobro pričvršćeni, spojnice zategnute i odzračne nastavke zatvorene. Uklonite poklopce za prašinu i očistite sve nečistoće s priključaka.
7. Odvijte čep spremnika za dopunu hidrauličkog sustava kočnica i dovedite razinu tekućine do crte "MAX". Vratite čep i pazite da razina tekućine bude iznad linije "MIN" tijekom cijelog postupka, inače će zrak ponovno ući u sustav.
8. Dostupni su brojni uređaji za odzračivanje kočionog sustava od strane jedne osobe. Preporuča se korištenje jednog od ovih kompleta jer oni uvelike olakšavaju posao i također smanjuju rizik od uvlačenja zraka i tekućine natrag u sustav. Ako takav uređaj nije dostupan, upotrijebite osnovnu metodu pumpanja (za dvije osobe), detaljno opisano u nastavku.
9. Ako se koristi uređaj. Pripremite vozilo kako je gore opisano i slijedite upute proizvođača opreme. Postupak se može malo razlikovati ovisno o vrsti uređaja koji se koristi, ali osnovni postupak je također opisan u nastavku.
10. Koju god metodu koristite, slijedite točan redoslijed pumpanja.
Redoslijed pumpanja
11. Ako su komponente samo jednog kruga bile odspojene ili uklonjene (na primjer, čeljust ili cilindar kotača) i poduzete su mjere za smanjenje gubitka tekućine na najmanju moguću mjeru;.
12. Ako cijeli sustav treba odzračiti, postupite sljedećim redoslijedom:
- a) Desna prednja kočnica.
- b) Lijeva stražnja kočnica.
- c) Lijeva prednja kočnica.
- d) Stražnja desna kočnica.
13. Na svim vozilima opremljenim ventilima za kontrolu tlaka kočnica osjetljivim na pritisak (one. osim Pickup modela), odzračivanje stražnjih kočnica može trajati dulje zbog ventila koji ograničavaju radno područje sustava.
Pumpanje je glavna metoda (za dvije osobe)
14. Pripremite čistu staklenu posudu i plastičnu ili gumenu cijev odgovarajuće duljine koja tijesno pristaje na odzračnu bradavicu. Bit će potrebna pomoć druge osobe.
15. Ako već niste učinili, skinite poklopac za prašinu s nastavka za odzračivanje i postavite pripremljenu cijev za odzračivanje na nazuvicu. Uronite drugi kraj plastične cijevi u tekućinu za kočnice koju ste prethodno ulili u spremnik.
16. Provjerite je li spremnik glavnog cilindra pun i održavajte razinu tekućine iznad linije "MIN" tijekom cijelog postupka.
17. Zamolite pomoćnika da nekoliko puta pritisne papučicu kočnice do kraja (za oslobađanje vakuuma), a zatim ga zadržite.
18. Dok je papučica pritisnuta, otpustite vijak za odzračivanje za otprilike jedan okret. Kada tekućina prestane teći iz bradavice, zategnite je i neka pomoćnik polako otpusti papučicu. Ponovno provjerite razinu tekućine u spremniku.
19. Ponovite ovaj postupak (točke 17. i 18), sve dok tekućina za kočnice koja curi ne bude bez mjehurića zraka. Ako je cijeli sustav odzračen, ostavite najmanje pet sekundi između ciklusa na prvoj kočnoj jedinici kako biste omogućili tekućini da ispuni prolaze glavnog cilindra (vidi također točku 24 Poglavlja 11).
20. Stegnite nazuvicu za odzračivanje, uklonite plastičnu cijev i postavite poklopac za prašinu. Nemojte pretjerano zatezati priključak.
21. Ponovite postupak na preostalim sklopovima kočnica gore navedenim redoslijedom.
Krvarenje s uređajem s nepovratnim ventilom
22. Ovi uređaji su cijev s nepovratnim ventilom koji sprječava da se zrak i tekućina koji su iz njega iscurili povuku natrag u sustav. Neki setovi također uključuju prozirnu posudu (vidi sliku).
23. Stavite cijev na bradavicu za odzračivanje i otvorite je. Pritisnite papučicu kočnice polako i lagano, a zatim je polako otpustite. Ponavljajte ovu radnju dok tekućina koja izlazi iz mlaznice ne bude bez mjehurića zraka.
24. Ovi setovi čine posao toliko lakim da je lako zaboraviti na pražnjenje rezervoara glavnog cilindra. Povremeno provjeravajte razinu tekućine u spremniku i održavajte je barem iznad linije "MIN".
Pumpanje pod pritiskom
25. Ovi uređaji rade pomoću komprimiranog zraka koji se nalazi u komori rezervnog kotača. Međutim, imajte na umu da je potrebno smanjiti tlak zraka (pogledajte upute priložene uz uređaj).
26. Pričvrstite isporučenu posudu napunjenu kočionom tekućinom na spremnik glavnog cilindra i na rezervnu gumu. Izvedite krvarenje otvaranjem jedne po jedne bradavice (u zadanom nizu) i ispuštanje tekućine dok ne nestane mjehurića zraka.
27. Ova metoda ima prednosti jer Velika količina tekućine u instaliranom spremniku sprječava ulazak zraka u glavni cilindar tijekom odzračivanja. Na svim automobilima. opremljen ventilima za regulaciju pritiska kočnica osjetljivim na pritisak (one. osim Pickup modela), tlak u komori rezervne gume treba biti što niži (međutim, još uvijek je učinkovit za pumpanje), inače se ventili mogu aktivirati, što otežava odzračivanje sklopova stražnjih kočnica.
28. Krvarenje pod pritiskom posebno je učinkovito kod krvarenja "problematičnih" sustava (zračna komora je zapela na mjestu odakle je teško izaći) ili kada potpuno odzračite sustav tijekom sljedeće izmjene tekućine.
Sve metode
29. Kada je krvarenje završeno, isperite svu prolivenu tekućinu, zategnite odzračne bradavice i postavite njihove poklopce za prašinu.
30. Provjerite i dopunite razinu tekućine u spremniku za napajanje (vidi odjeljak 1).
31. Izlijte kočionu tekućinu koja izlazi tijekom odzračivanja - nije prikladna za ponovnu upotrebu.
32. Provjerite elastičnost papučice kočnice. Ako osjetite padove u protoku dok se kreće, još uvijek ima zraka u sustavu i potrebno je daljnje odzračivanje. Ako opetovano ispuštanje ne daje zadovoljavajuće rezultate, brtve glavnog cilindra su možda istrošene.