Хидраулични систем кочница — одзрачивање (Skoda Favorit)

Напомена: Кочиона течност је отровна. Исперите све делове тела који дођу у контакт са течношћу са пуно хладне текуће воде и одмах потражите медицинску помоћ ако течност дође у контакт са устима или очима Неке врсте кочионе течности су запаљиве и могу се запалити ако дођу у контакт са врућим компонентама. Предузмите одговарајуће мере заштите од пожара. Кочиона течност је агресивна за боју и пластику - ако доспе на такве површине, одмах исперите течност са доста воде. Поред тога, течност је хигроскопна (апсорбује влагу из ваздуха) - стара течност може бити контаминирана водом и неприкладна за употребу. Када додајете или замењујете течност, користите препоручену врсту течности и сипајте је из свеже отворене, затворене посуде.

Општи опис

1. Исправно функционисање хидрауличног кочионог система могуће је само ако су његове компоненте без ваздуха. Да бисте уклонили ваздух из система, одзрачите га.

2. Током поступка одзрачивања, додајте само чисту, свежу кочиону течност наведеног степена Спецификације тип. Никада немојте поново користити течност. Уверите се да имате довољно течности пре него што почнете.

3. Ако сумњате у врсту течности у систему, исперите систем чистом течношћу и замените све заптивке.

4. Ако је ниво кочионе течности у главном цилиндру пао, пронађите и поправите узрок цурења пре него што наставите.



5. Паркирајте аутомобил на равној површини (не на нагибу), искључите контакт и изаберите 1. брзину или ход уназад. Блокирајте точкове и отпустите ручну кочницу.

6. Уверите се да су све цеви и црева добро причвршћене, да су спојнице затегнуте и да су одводне брадавице затворене. Уклоните поклопце за прашину и очистите сву прљавштину са фитинга.

7. Одврните поклопац резервоара за допуну кочионог хидрауличког система и доведите ниво течности до линије "МАКС". Заврните поклопац и водите рачуна да ниво течности буде изнад линије "MIN" током целе процедуре, иначе ће ваздух поново ући у систем.

8. На располагању је више уређаја за одзрачивање кочионог система од стране једне особе. Препоручује се да користите један од ових комплета јер они знатно олакшавају посао и такође смањују ризик од поновног увлачења ваздуха и течности у систем. Ако такав уређај није доступан, користите основни (две особе) метод пумпања који је детаљно описан у наставку.

9. Ако се користи уређај. Припремите возило како је горе описано и пратите упутства произвођача комплета. Процедура се може незнатно разликовати у зависности од типа уређаја који се користи, али основни поступак је такође описан у наставку.

10. Који год метод да користите, пратите исправан редослед пумпања.

Редослед пумпања

11. Ако су компоненте само једног кола (на пример, чељуст или цилиндар точка) искључене или уклоњене и предузете мере за смањење губитка течности, потребно је одзрачити само ту кочиону јединицу.

12. Ако је потребно одзрачивање целог система, поступите следећим редоследом:

• а) Десна предња кочница.
• б) Задња лева кочница.
• ц) Предња лева кочница.
• д) Задња десна кочница.

13. На свим возилима опремљеним вентилима за контролу притиска кочница осетљивих на притисак (тј. осим модела Пицкуп), одзрачивање задњих кочница може потрајати дуже због вентила који ограничавају радни попречни пресек система.

Пумпање - главна метода (за две особе)

14. Припремите чисту стаклену посуду и пластичну или гумену цев одговарајуће дужине која добро пристаје на брадавицу за одзрачивање. Биће потребна помоћ друге особе.

15. Ако то већ није урађено, уклоните поклопац за прашину са одводне брадавице и поставите припремљену цев за одзрачивање на брадавицу. Уроните други крај пластичне цеви у кочиону течност која је претходно сипана у резервоар.

16. Уверите се да је резервоар главног цилиндра пун и одржавајте ниво течности изнад линије "MIN" током читавог поступка.

17. Нека помоћник неколико пута притисне папучицу кочнице до краја (да смањи вакуум), а затим је држите притиснуту.

18. Док је педала притиснута, отпустите завртањ за одзрачивање отприлике за један окрет. Када течност престане да тече из брадавице, затегните је и нека помоћник полако отпусти педалу. Поново проверите ниво течности у резервоару.

19. Понављајте ову процедуру (кораци 17 и 18) све док кочиона течност која цури не буде без мехурића ваздуха. Ако је цео систем одзрачен, оставите најмање пет секунди између циклуса на првој кочионој јединици како бисте омогућили течности да испуни пролазе главног цилиндра (погледајте такође тачку 24 Поглавља 11).



20. Затегните брадавицу за одзрачивање, уклоните пластичну цев и поставите поклопац за прашину. Немојте превише затегнути спојницу.

21. Поновите поступак на преосталим кочионим склоповима горе наведеним редоследом.

Крварење са уређајем против повратног вентила

22. Ови уређаји су цев са неповратним вентилом који спречава да се ваздух и течност који су из ње побегли поново повуку у систем. Неки комплети такође укључују прозирни контејнер (погледајте фотографију).



23. Поставите цев на брадавицу за одзрачивање и отворите је. Притисните педалу кочнице полако и глатко, а затим је полако отпустите. Понављајте ову радњу све док течност која излази из млазнице не буде без мехурића ваздуха.

24. Ови комплети чине посао тако лаким да је лако заборавити на пражњење резервоара главног цилиндра. Повремено проверавајте ниво течности у резервоару и држите га најмање изнад линије "MIN".

Пумпање под притиском

25. Ови уређаји се покрећу компримованим ваздухом који се налази у комори резервног точка. Међутим, имајте на уму да је притисак ваздуха потребно смањити (погледајте упутства приложена уз уређај).

26. Причврстите испоручени контејнер напуњен кочионом течношћу на резервоар главног цилиндра и на резервну гуму. Крварите тако што ћете једну по једну отварати брадавице (по приказаном редоследу) и испуштати течност све док не буде без мехурића ваздуха.



27. Овај метод има предности јер Велика количина течности у инсталираном резервоару спречава улазак ваздуха у главни цилиндар током одзрачивања. На свим аутомобилима. опремљен вентилима за контролу притиска кочница који су осетљиви на притисак (тј. осим модела Пицкуп), притисак у комори за резервну гуму треба да буде што је могуће нижи (али и даље ефикасан за одзрачивање), у супротном вентили могу да раде, што отежава одзрачивање склопова задњих кочница.

28. Крварење под притиском је посебно ефикасно код одзрачивања "проблематичких" система (ваздушна брава се заглавила на месту са којег се тешко избаци) или када се систем потпуно испразни приликом следеће промене течности.

Све методе

29. Када је крварење завршено, исперите сву просуту течност, затегните брадавице за одзрачивање и поставите њихове поклопце за прашину.

30. Проверите и допуните ниво течности у резервоару за напајање (види одељак 1).

31. Излијте кочиону течност која излази током крварења – није погодна за поновну употребу.

32. Проверите еластичност педале кочнице. Ако осетите пад протока док се креће, још увек има ваздуха у систему и потребно је даље крварење. Ако поновљено крварење не даје задовољавајуће резултате, заптивке главног цилиндра могу бити истрошене.