Megjegyzés: A fékfolyadék mérgező. Öblítse le az érintett részeket bő hideg folyó vízzel, és azonnal forduljon orvoshoz, ha a folyadék a szájba vagy a szembe kerül. Bizonyos típusú fékfolyadékok gyúlékonyak és meggyulladhatnak, ha forró alkatrészekkel érintkeznek. Tegye meg a megfelelő tűzvédelmi intézkedéseket. A fékfolyadék agresszív a festékre és a műanyagokra – ha ilyen felületekkel érintkezik, azonnal mossa le bő vízzel. Ezenkívül a folyadék higroszkópos (felszívja a nedvességet a levegőből) - a régi folyadék vízzel szennyezett és használhatatlan lehet. Amikor folyadékot tölt fel vagy cserél a rendszerben, használja az ajánlott típusú folyadékot frissen nyitott, lezárt tartályból.
Általános leírása
1. A fékhidraulikus rendszer megfelelő működése csak akkor lehetséges, ha alkatrészei levegőtől mentesek. Légtelenítse a rendszert a levegő eltávolításához.
2. A légtelenítési eljárás során csak tiszta, friss fékfolyadékot adjon hozzá a pontban meghatározott Műszaki adatok típus. Soha ne használjon újra folyadékot. A munka megkezdése előtt gondoskodjon elegendő folyadékról.
3. Ha kétségei vannak a rendszerbe töltött folyadék típusával kapcsolatban, öblítse át a rendszert tiszta folyadékkal, és cserélje ki az összes tömítést.
4. Ha a fékfolyadék szintje leesett a főfékhengerben, keresse meg és javítsa ki a szivárgás okát, mielőtt folytatná.
5. Parkolja le autóját vízszintes talajon (nem ferde), kapcsolja ki a gyújtást, és válassza az 1. fokozatot vagy a hátramenetet. Rögzítse a kerekeket és engedje ki a kéziféket.
6. Győződjön meg arról, hogy minden cső és tömlő biztonságosan rögzítve van, a csatlakozók szorosak, és a légtelenítők zárva vannak. Távolítsa el a porvédő sapkákat, és tisztítsa meg a szennyeződéseket a szerelvényekről.
7. Csavarja le a fékhidraulikus rendszer tartályának kupakját és állítsa a folyadékszintet a vezetékre «MAX». Csavarja fel a kupakot, és ügyeljen arra, hogy a folyadékszint a vonal felett legyen «MIN» az eljárás során, különben ismét levegő jut be a rendszerbe.
8. Számos egyszemélyes fék légtelenítő kapható a piacon. Javasoljuk ezen készletek valamelyikét használni, mivel nagyban leegyszerűsítik a munkát, és csökkentik annak a kockázatát is, hogy a rendszerből kilépő levegő és folyadék visszaszívjon a rendszerbe. Ha ilyen eszköz nem áll rendelkezésre, használja az alapvető vérzési módszert (két személyre), alább részletezve.
9. Ha lámpatestet használnak. Készítse elő a járművet a fent leírtak szerint, és kövesse a készlet gyártójának utasításait. Az eljárás a használt eszköz típusától függően kissé eltérhet, a főételét is az alábbiakban ismertetjük.
10. Bármelyik módszert is használja, kövesse a megfelelő vérzési sorrendet.
Szivattyúzási sorrend
11. Ha csak az egyik áramkör alkatrészeit választották le vagy távolították el (pl.: féknyereg vagy főfékhenger) és bár intézkedéseket tettek a folyadékveszteség minimalizálására, csak ezt a fékegységet kell szivattyúzni.
12. Ha a teljes rendszert légteleníteni kell, a következő sorrendben járjon el:
- a) Jobb első fék.
- b) Bal hátsó fék.
- c) Bal első fék.
- d) Jobb hátsó fék.
13. Minden nyomásérzékeny féknyomás-szabályozó szeleppel felszerelt járművön (azok. kivéve a Pickup modelleket), a hátsó fékek légtelenítése több időt igényelhet, mivel a rendszer munkarészét a szelepek korlátozzák.
Szivattyúzás - a fő módszer (két személyre)
14. Készítsen elő egy tiszta üvegtartályt és megfelelő hosszúságú műanyag- vagy gumicsövet, amely szorosan illeszkedik a légtelenítő nyíláshoz. Szüksége lesz egy második személy segítségére.
15. Ha még nem tette meg, távolítsa el a porvédő sapkát a légtelenítő szerelvényéről, és illesszen egy légtelenítésre előkészített csövet a légtelenítőre. Merítse a műanyag cső másik végét az előzőleg a tartályba öntött fékfolyadékba.
16. Győződjön meg arról, hogy a főfékhenger tartálya fel van töltve, és tartsa a folyadékszintet a vonal felett «MIN» az egész eljárás során.
17. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy többször nyomja le teljesen a fékpedált (hogy kiengedje a vákuumot), majd tartsa lenyomva.
18. Amíg a pedál le van nyomva, lazítsa meg a légtelenítő csavart körülbelül egy fordulattal. Amikor a folyadék már nem folyik ki a szerelvényből, szorítsa meg, és kérjen meg egy asszisztenst, hogy lassan engedje el a pedált. Ismét ellenőrizze a folyadékszintet a tartályban.
19. Ismételje meg ezt az eljárást (17. és 18. bekezdés), amíg a kiáramló fékfolyadék légbuborékoktól mentes lesz. Ha az egész rendszert légtelenítik, tartson legalább öt másodperces szünetet a ciklusok között az első fékegységen, hogy a folyadéknak legyen ideje feltölteni a főfékhenger csatornáit (lásd még a 24. bekezdést 11. fejezet).
20. Szorítsa meg a légtelenítő csavart, távolítsa el a műanyag csövet, és helyezze vissza a porvédő sapkát. Ne húzza túl a szerelvényt.
21. Ismételje meg az eljárást a többi fékegységen a fenti sorrendben.
Légtelenítés visszacsapó szelep szerszámmal
22. Ezek az eszközök egy visszacsapó szeleppel ellátott cső, amely megakadályozza, hogy az abból távozó levegő és folyadék visszaszívódjon a rendszerbe. Egyes készletek átlátszó tartályt is tartalmaznak (lásd a fényképet).
23. Helyezze a csövet a légtelenítő szelepre, és nyissa ki. Lassan és finoman húzza be a fékbetétet, majd lassan engedje el. Ismételje meg ezt a műveletet, amíg a szerelvényből kilépő folyadék légbuborékoktól mentes.
24. Ezek a készletek olyan egyszerűvé teszik a munkát, hogy könnyen megfeledkezhetünk a főfékhenger tartályának ürítéséről. Rendszeresen ellenőrizze a folyadékszintet a tartályban, és tartsa legalább a vonal felett «MIN».
Szivattyúzás nyomás alatt
25. Ezeket az eszközöket a pótkerék kamrájában található sűrített levegő táplálja. Azonban vegye figyelembe, hogy a légnyomást csökkenteni kell (lásd a szerszámhoz mellékelt útmutatót).
26. Rögzítse a fékfolyadékkal töltött tartályt a főfékhenger ellátó tartályához és a pótkerékhez. Végezze el a szivattyúzást a szerelvények egyenkénti kinyitásával (a megadott sorrendben) és ürítse ki a folyadékot, amíg légbuborékoktól mentes lesz.
27. Ennek a módszernek vannak előnyei, mert a beépített tartályban lévő nagy mennyiségű folyadék megakadályozza, hogy szivattyúzás közben levegő jusson be a főhengerbe. Minden járművön. nyomásérzékeny féknyomás-szabályozó szelepekkel felszerelve (azok. kivéve a Pickup modelleket), a nyomás a pótkerék kamrájában a lehető legalacsonyabb legyen (szivattyúzásra azonban továbbra is érvényes), ellenkező esetben a szelepek működhetnek, megnehezítve a hátsó fékegységek légtelenítését.
28. A nyomás alatti szivattyúzás különösen hatékony szivattyúzáskor «problematikus» rendszerek (a légzsilip olyan helyen ragadt, ahonnan nehéz kilökni) vagy a rendszer teljes légtelenítésekor a következő folyadékcsere során.
Minden módszer
29. Ha a feltöltés befejeződött, öblítse le a kiömlött folyadékot, rögzítse a légtelenítő szerelvényeket, és helyezze fel a porvédő sapkákat.
30. Ellenőrizze és töltse fel a folyadékszintet a táptartályban (lásd az 1. részt).
31. Öntse ki a szivattyúzás során kifolyt fékfolyadékot - újrafelhasználásra nem alkalmas.
32. Ellenőrizze a fékpedál rugalmasságát. Ha mozgás közben zuhanást érez, még mindig van levegő a rendszerben, és további szivattyúzásra van szükség. Ha az újrafeltöltés nem kielégítő, előfordulhat, hogy a főfékhenger tömítései elkoptak.