Fék hidraulikus rendszer — légtelenítés (Skoda Favorit)

Megjegyzés: A fék folyadék mérgező. Használja a rengeteg hideg vízzel mossa a testrészeket, hogy ki van téve a folyékony, majd azonnal forduljon orvoshoz, ha a folyadék került a száj vagy a szemek. Bizonyos típusú fék folyadék gyúlékony, gyulladásra, amikor érintkezhet forró alkatrészekkel. Megfelelő tűzvédelmi intézkedések. Fékfolyadék agresszív, hogy festék -, műanyag -, ha lesz ilyen felületek, azonnal mossa le a folyékony bő vízzel. Emellett a folyadék higroszkópos (felszívja a nedvességet a levegőből) - a régi folyadék vízzel szennyezett lehet, és alkalmatlan a használatra. Folyadék hozzáadásakor vagy cseréjekor használja az ajánlott folyadéktípust, és frissen nyitott, lezárt edényből öntse.

Általános leírás

1. A hidraulikus fékrendszer megfelelő működése csak akkor lehetséges, ha alkatrészei levegőtől mentesek. A levegő eltávolításához a rendszerből légtelenítse azt.

2. A légtelenítés során csak tiszta, friss, meghatározott minőségű fékfolyadékot töltsön be Műszaki adatok típus. Soha ne használjon újra folyadékot. Mielőtt elkezdené, győződjön meg róla, hogy elegendő folyadékkal rendelkezik.

3. Ha kétségei vannak a rendszerben lévő folyadék típusával kapcsolatban, öblítse át a rendszert tiszta folyadékkal, és cserélje ki az összes tömítést.

4. Ha a fékfolyadék szintje leesett a főfékhengerben, keresse meg és javítsa ki a szivárgás okát, mielőtt folytatná.



5. Parkolja le az autót vízszintes helyen (nem lefelé), kapcsolja ki a gyújtást, és válassza az 1. fokozatot vagy a hátramenetet. Blokkolja a kerekeket és engedje ki a kéziféket.

6. Győződjön meg arról, hogy minden cső és tömlő biztonságosan rögzítve van, a csatlakozók meg vannak húzva, és a légtelenítő csonkok zárva vannak. Távolítsa el a porvédő sapkákat, és tisztítsa meg a szennyeződéseket a szerelvényekről.

7. Csavarja le a fékhidraulika rendszer utántöltő tartály kupakját, és állítsa a folyadékszintet a "MAX" vonalig. Helyezze vissza a kupakot, és ügyeljen arra, hogy a folyadékszint a "MIN" vonal felett legyen a teljes eljárás során, különben levegő kerül vissza a rendszerbe.

8. Számos eszköz áll rendelkezésre a fékrendszer légtelenítésére egy személy által. Javasoljuk, hogy e készletek valamelyikét használja, mivel ezek nagyban megkönnyítik a munkát, és csökkentik annak kockázatát, hogy levegő és folyadék kerül vissza a rendszerbe. Ha ilyen eszköz nem áll rendelkezésre, használja az alapvető szivattyúzási módszert (két személyre), alább részletesen ismertetjük.

9. Ha eszközt használnak. Készítse elő a járművet a fent leírtak szerint, és kövesse a készlet gyártójának utasításait. Az eljárás kissé eltérhet a használt eszköz típusától függően, de az alapvető eljárást is leírjuk az alábbiakban.

10. Bármilyen módszert is használ, kövesse a megfelelő szivattyúzási sorrendet.

Szivattyúzási sorrend

11. Ha csak egy áramkör alkatrészeit választották le vagy távolították el (például egy féknyereg vagy egy kerékhenger) és intézkedéseket tettek a folyadékveszteség minimalizálására, csak ennek a fékegységnek van szüksége légtelenítésre.



12. Ha a teljes rendszert légteleníteni kell, a következő sorrendben járjon el:

• a) Jobb első fék.
• b) Bal hátsó fék.
• c) Bal első fék.
• d) Jobb hátsó fék.

13. Minden nyomásra érzékeny féknyomás-szabályozó szeleppel felszerelt járművön (azok. kivéve a Pickup modelleket), a hátsó fékek légtelenítése tovább tarthat, mivel a szelepek korlátozzák a rendszer munkaterületét.

A szivattyúzás a fő módszer (két személyre)

14. Készítsen elő egy tiszta üvegedényt és egy megfelelő hosszúságú műanyag vagy gumicsövet, amely szorosan illeszkedik a légtelenítő csőhöz. Egy második személy segítségére lesz szükség.

15. Ha még nem tette meg, távolítsa el a porvédő sapkát a légtelenítő csőről, és illessze rá az előkészített légtelenítő csövet a csőre. Merítse a műanyag cső másik végét az előzőleg a tartályba öntött fékfolyadékba.

16. Győződjön meg arról, hogy a főfékhenger tartálya tele van, és tartsa a folyadékszintet a "MIN" vonal felett az eljárás során.

17. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy többször nyomja le teljesen a fékpedált (a vákuum enyhítésére), majd tartsa lenyomva.

18. Amíg a pedál lenyomva van, lazítsa meg a légtelenítő csavart körülbelül egy fordulattal. Amikor a folyadék leáll a mellbimbóból, húzza meg, és kérjen meg egy asszisztenst, hogy lassan engedje el a pedált. Ismét ellenőrizze a folyadékszintet a tartályban.

19. Ismételje meg ezt az eljárást (17. és 18. pont), amíg a szivárgó fékfolyadékban nem lesznek légbuborékok. Ha az egész rendszert légtelenítik, hagyjon legalább öt másodpercet a ciklusok között az első fékegységen, hogy a folyadék megtölthesse a főfékhenger járatait (lásd még a 24. pontot 11. fejezet).



20. Rögzítse a légtelenítő csonkot, távolítsa el a műanyag csövet és helyezze fel a porvédő sapkát. Ne húzza túl a szerelvényt.

21. Ismételje meg az eljárást a többi fékegységen a fent jelzett sorrendben.

Légtelenítés visszacsapó szeleppel

22. Ezek az eszközök egy visszacsapó szeleppel ellátott cső, amely megakadályozza, hogy a belőle kiáramló levegő és folyadék visszaszívódjon a rendszerbe. Egyes készletek átlátszó tartályt is tartalmaznak (lásd a fényképet).



23. Helyezze a csövet a légtelenítő csőre, és nyissa ki. Lassan és finoman nyomja le a fékpedált, majd lassan engedje el. Ismételje meg ezt a műveletet, amíg a fúvókából kilépő folyadékban nem lesznek légbuborékok.

24. Ezek a készletek olyan egyszerűvé teszik a munkát, hogy könnyen megfeledkezhetünk a főfékhenger tartályának leürítéséről. Rendszeresen ellenőrizze a folyadékszintet a tartályban, és tartsa legalább a "MIN" vonal felett.

Szivattyúzás nyomás alatt

25. Ezeket az eszközöket a pótkerék kamrájában lévő sűrített levegő működteti. Azonban vegye figyelembe, hogy a légnyomást csökkenteni kell (lásd a készülékhez mellékelt utasításokat).



26. Csatlakoztassa a mellékelt fékfolyadékkal töltött tartályt a főfékhenger tartályához és a pótkerékhez. Végezzen vérzést a mellbimbók egyenkénti kinyitásával (az adott sorrendben) és ürítse ki a folyadékot, amíg légbuborékoktól mentes lesz.

27. Ennek a módszernek vannak előnyei, mert A beépített tartályban lévő nagy mennyiségű folyadék megakadályozza, hogy légtelenítés közben levegő kerüljön a főfékhengerbe. Minden autón. nyomásérzékeny féknyomás-szabályozó szelepekkel felszerelt (azok. kivéve a Pickup modelleket), a nyomás a pótkerék kamrájában a lehető legalacsonyabb legyen (szivattyúzásra azonban továbbra is hatásos), ellenkező esetben a szelepek kioldódhatnak, megnehezítve a hátsó fékegységek légtelenítését.

28. A nyomás alatti vérzés különösen hatékony "problémás" rendszerek kivéreztetésekor (a légzsilip olyan helyen ragadt, ahonnan nehéz kijutni) vagy a rendszer teljes légtelenítésekor a következő folyadékcsere során.

Minden módszer

29. Amikor a légtelenítés befejeződött, mossa le a kiömlött folyadékot, húzza meg a légtelenítő csonkokat, és helyezze fel a porvédő sapkákat.

30. Ellenőrizze és töltse fel a folyadékszintet az adagolótartályban (lásd az 1. szakaszt).

31. Öntse ki a légtelenítés során kifolyó fékfolyadékot - nem alkalmas újrafelhasználásra.

32. Ellenőrizze a fékpedál rugalmasságát. Ha úgy érzi, hogy az áramlás mozgása közben megcsappan, akkor még mindig levegő van a rendszerben, és további légtelenítésre van szükség. Ha az ismételt légtelenítés nem hoz kielégítő eredményt, a főfékhenger tömítései elhasználódhatnak.