Crtež. 9.5. Komponente glavnog cilindra (rana modifikacija)
1. Ventili za kontrolu tlaka kočnica (samo hatchback modeli. Karavan i kombi); 2. Glavni cilindar; 3. Brtva klipa; 4. Perilica; 5. Klipna manšeta; 6. Opružna podrška; 7. Opruga primarnog klipa (promjer žice 1,6 mm); 8. Primarni klip; 9. Sekundarni klip; 10. Opruga sekundarnog klipa (promjer žice 1,8 mm); 11. Zatik za zaključavanje; 12. Zbijanje; 13. Čep otvora za punjenje i senzor razine tekućine; 14. Spremnik za hranu.
Crtež. 9.6. Glavni cilindar (rana modifikacija) u odjeljku
1. Glavni cilindar; 2. Brtva klipa; 3. Primarni klip; 4. Perilica; 5. Klipna manšeta; 6. Opružna podrška; 7. Opruga primarnog klipa (promjer žice 1,6 mm); 8. Sekundarni klip; 9. Opruga sekundarnog klipa (promjer žice 1,8 mm); 10. Zatik za zaključavanje; 11. Zbijanje.
Napomena: Prije nastavka, pogledajte napomenu na početku Poglavlja 9.
Uklanjanje
1. Uklonite čep spremnika glavnog cilindra, odvojite konektor ožičenja od osjetnika razine kočione tekućine i ispumpajte tekućinu iz spremnika. Alternativno, otvorite bilo koju prikladnu bradavicu za odzračivanje i nježno pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta (vidi Poglavlje 9).
Napomena: Ne isisajte tekućinu ustima jer je otrovna: upotrijebite štrcaljku ili staru gumenu mjehurić.
2. Odvijte spojne matice i odvojite metalne kočione cijevi (vidi Poglavlje 10). Pokušajte svesti gubitak tekućine na najmanju moguću mjeru i isperite svu prolivenu tekućinu što je brže moguće.
3. Odvijte dvije matice koje pričvršćuju glavni cilindar za jedinicu vakuumskog pojačala i uklonite cilindar (vidi sliku).
Pregrada
Napomena: Prije nego krenete s remontom cilindra, provjerite dostupnost potrebnog kompleta za popravak dijelova i ostalih potrebnih komponenti i njihove cijene, usporedite ih s cijenom novog ili već remontiranog glavnog cilindra u radionici, pa tek onda odlučite je li remont preporučljiv. Također, pročitajte opis postupka do kraja i pripremite sav potreban alat i opremu.
Svi modeli
4. Uklonite glavni cilindar iz odjeljka motora i temeljito ga očistite. Odvijte ventile za kontrolu tlaka u kočionom sustavu, gdje se nalaze (vidi Poglavlje 12).
5. Pritisnite spremnik dalje od glavnog cilindra i uklonite njegove dvije brtve iz rupa na tijelu cilindra.
6. Postupak remonta modificirane verzije glavnog cilindra. prikazano na modelima proizvedenim od 1992., malo se razlikuje od ove točke nadalje. Identificirajte cilindar koji treba ukloniti koristeći sl. 9.7 i nastavite dalje kako je opisano u odgovarajućem potpoglavlju.
Modeli proizvedeni od 1987. do 1992. godine.
7. Pritisnite primarni klip u cilindar što je više moguće i uklonite pričvrsne klinove klipa iz ulaznih otvora spremnika okretanjem sklopa naopako i lupkanjem po čistoj površini.
8. Zapamtite redoslijed uklanjanja i orijentaciju svake komponente, uklonite sklopove klipa s njihovim oprugama i brtvama. Za uklanjanje sklopova iz cilindra, udarite njime po čistoj drvenoj površini. Ako je potrebno, stegnite glavni cilindar u mekanu podstavljenu škripcu i upuhnite komprimirani zrak niskog tlaka kroz otvor sekundarnog kruga kako biste olakšali uklanjanje sklopa sekundarnog klipa.
Upozorenje: Budite oprezni, klip može iskočiti iz cilindra s određenim ubrzanjem.
9. Temeljito očistite sve komponente samo metilnim ili izopropilnim alkoholom ili čistom tekućinom za kočnice. U tu svrhu nikada nemojte koristiti mineralna otapala kao što su benzin ili kerozin - oni će oštetiti gumene dijelove kočionog hidrauličkog sustava. Osušite komponente komprimiranim zrakom ili čistom, debelom krpom (ne ostavlja dlačice).
10. Pregledajte sve komponente i zamijenite one koje su istrošene ili oštećene. Obratite posebnu pozornost na unutarnje stijenke cilindra i klipove - cijeli sklop cilindra treba zamijeniti ako su ogrebani. istrošena ili korodirana. Ako postoji bilo kakva sumnja o stanju sklopa ili bilo koje njegove komponente, izvršite odgovarajuću zamjenu (pogledajte napomenu u Poglavlje 1). Uvjerite se da ulazni otvori cilindra i premosni otvori nisu začepljeni.
11. Ako je sklop prikladan za daljnju upotrebu, kupite komponente potrebne za sastavljanje. Obavezno zamijenite sve brtve i gumene čašice ležajeva - nikada se ne smiju ponovno koristiti.
12. Prilikom sastavljanja, namočite klipove i nove ležajeve i brtve čistom tekućinom za kočnice. Nanesite čistu tekućinu na stijenke provrta cilindra.
13. Ugradite nove komponente u utore odgovarajućih klipova bez upotrebe alata.
14. Umetnite klipove u cilindar rotirajućim pokretima kako biste izbjegli zaglavljivanje brtvenih usana. Provjerite jesu li sve komponente instalirane u ispravnom redoslijedu i usmjerenju.
15. Utisnite sklop sekundarnog klipa do kraja u cilindar čeljusti pomoću čiste metalne šipke, zatim ugradite zatik za zaključavanje.
16. Ugradite sklop primarnog klipa i njegov zatik za zaključavanje.
17. Umetnite nove brtve u provrte cilindara, zatim ugradite spremnik i, gdje je potrebno, ventile za regulaciju kočionog tlaka.
18. Ugradite glavni cilindar u prostor motora.
Modeli proizvedeni od 1992.
19. Lagano udarite cilindar o čistu drvenu površinu kako biste oslobodili sklopove klipa zajedno s njihovim oprugama i brtvama. Zapamtite redoslijed uklanjanja i orijentaciju svake komponente. Sklopove klipa na ovim modelima drži na mjestu samo jedinica za vakuumsko pojačanje; ako ih ne možete izvaditi, upotrijebite komprimirani zrak niskog tlaka (vidi točku 8 gore).
20. Rastavite, očistite, pregledajte i pripremite komponente za sastavljanje kako je opisano u koracima 9-13 gore.
21. Postavite opruge na odgovarajuće potiskivače i učvrstite ih, zaključavajući njihove oslonce u radnom položaju. Umetnite sklopove opruge i klipa u cilindar, pazeći da su sve komponente postavljene ispravnim redoslijedom i ispravno usmjerene. Koristite rotirajući pokret dok to radite kako biste izbjegli zapinjanje brtvenih usana.
22. Umetnite nove brtve u provrte cilindara, zatim ugradite spremnik i, gdje je potrebno, ventile za regulaciju kočionog tlaka.
23. Ugradite glavni cilindar u prostor motora.
Montaža
24. Instalirajte obrnutim redoslijedom od uklanjanja, pazeći na sljedeće:
- a) Instalirajte glavni cilindar na pojačivač, poravnavajući primarnu klipnjaču koja se nalazi u pojačivaču sa samim klipom u glavnom cilindru.
- b) Zategnite pričvrsne matice glavnog cilindra na specificirani moment pritezanja Tehnički podaci.
- c) Napunite spremnik glavnog cilindra novom tekućinom i odzračite sustav (vidi Poglavlje 9). Provjerite nepropusnost spojeva sustava.
- d) Ako je ugrađen novi glavni cilindar (ili je stari bio potpuno ispušten od tekućine), odzračite cilindar odvajanjem metalnih cijevi jednu po jednu (prvi prednji) i nježno pritišćite papučicu kočnice sve dok kočna tekućina koja istječe iz cilindra ne bude bez mjehurića zraka. Pod mlaz koji teče stavite krpu da pokupite tekućinu.
- e) U posebno teškim slučajevima, odvojite cijevi, začepite otvorene rupe prstima, zatim otvorite svaki po redu kada se pritisne papučica kočnice, a ponovo ih začepi kada se papučica otpusti, čime se tekućina iz spremnika tjera u cilindar. Nakon što je glavni cilindar očišćen od zraka. Postavite i čvrsto zategnite sve spojnice, zatim nastavite s normalnim postupkom odzračivanja.
[Materijal je dostupan na web stranici Skodabook.ru]