Hydraulický systém bŕzd — odvzdušnenie (Skoda Favorit)

Poznámka: Brzdová kvapalina je jedovatá. Všetky časti tela, ktoré prídu do kontaktu s kvapalinou, opláchnite veľkým množstvom studenej tečúcej vody a okamžite vyhľadajte lekársku pomoc, ak sa kvapalina dostane do úst alebo očí. Niektoré typy brzdovej kvapaliny sú horľavé a môžu sa vznietiť, ak sa dostanú do kontaktu s horúcimi súčasťami. Vykonajte vhodné protipožiarne opatrenia. Brzdová kvapalina je agresívna voči laku a plastom – ak sa dostane na takéto povrchy, okamžite kvapalinu zmyte veľkým množstvom vody. Okrem toho je kvapalina hygroskopická (absorbuje vlhkosť zo vzduchu) - stará kvapalina môže byť kontaminovaná vodou a nevhodná na použitie. Pri pridávaní alebo výmene kvapaliny použite odporúčaný typ kvapaliny a nalejte ju z čerstvo otvorenej, zapečatenej nádoby.

Všeobecný popis

1. Správna funkcia hydraulického brzdového systému je možná len vtedy, ak sú jeho komponenty bez vzduchu. Ak chcete odstrániť vzduch zo systému, odvzdušnite ho.

2. Počas odvzdušňovania dolievajte iba čistú, čerstvú brzdovú kvapalinu špecifikovanej kvality Špecifikácie typu. Nikdy znovu nepoužívajte kvapalinu. Pred začatím sa uistite, že máte dostatok tekutiny.

3. Ak máte akékoľvek pochybnosti o type kvapaliny v systéme, prepláchnite systém čistou kvapalinou a vymeňte všetky tesnenia.

4. Ak hladina brzdovej kvapaliny v hlavnom valci klesla, skôr ako budete pokračovať, nájdite a opravte príčinu úniku.



5. Zaparkujte auto na rovnom mieste (nie z kopca), vypnite zapaľovanie a zaraďte 1. prevodový stupeň alebo spiatočku. Zablokujte kolesá a uvoľnite ručnú brzdu.

6. Uistite sa, že všetky hadičky a hadice sú bezpečne pripojené, spojky sú utiahnuté a odvzdušňovacie vsuvky sú zatvorené. Odstráňte kryty proti prachu a vyčistite všetky nečistoty z armatúr.

7. Odskrutkujte uzáver doplňovacej nádržky hydrauliky brzdového systému a uveďte hladinu kvapaliny k ryske "MAX". Nasaďte uzáver a dbajte na to, aby bola hladina kvapaliny nad ryskou "MIN" počas celého postupu, inak sa do systému opäť dostane vzduch.

8. Na odvzdušnenie brzdového systému jednou osobou je k dispozícii množstvo zariadení. Odporúča sa použiť jednu z týchto súprav, pretože značne uľahčujú prácu a tiež znižujú riziko nasatia vzduchu a kvapaliny späť do systému. Ak takéto zariadenie nie je k dispozícii, použite základný spôsob čerpania (pre dve osoby), podrobne popísané nižšie.

9. Ak sa používa zariadenie. Pripravte vozidlo podľa vyššie uvedeného popisu a postupujte podľa pokynov výrobcu súpravy. Postup sa môže mierne líšiť v závislosti od typu použitého zariadenia, ale základný postup je tiež popísaný nižšie.

10. Bez ohľadu na spôsob, ktorý používate, dodržujte správnu postupnosť čerpania.

Postupnosť čerpania

11. Ak boli odpojené alebo odstránené komponenty len jedného okruhu (napríklad strmeň alebo valec kolesa) a boli prijaté opatrenia na minimalizáciu straty kvapaliny len táto brzdová jednotka potrebuje odvzdušnenie.

12. Ak je potrebné odvzdušniť celý systém, postupujte v nasledujúcom poradí:

• a) Pravá predná brzda.
• b) Ľavá zadná brzda.
• c) Ľavá predná brzda.
• d) Pravá zadná brzda.

13. Na všetkých vozidlách vybavených ventilmi na reguláciu tlaku bŕzd (tie. okrem modelov Pickup), odvzdušnenie zadných bŕzd môže trvať dlhšie, pretože ventily obmedzujú pracovnú oblasť systému.

Hlavnou metódou je čerpanie (pre dve osoby)

14. Pripravte si čistú sklenenú nádobu a plastovú alebo gumenú hadičku vhodnej dĺžky, ktorá tesne prilieha na odvzdušňovaciu bradavku. Bude potrebná pomoc druhej osoby.

15. Ak ste tak ešte neurobili, odstráňte protiprachový uzáver z odvzdušňovacej koncovky a nasaďte pripravenú odvzdušňovaciu hadičku na koncovku. Ponorte druhý koniec plastovej hadičky do brzdovej kvapaliny, ktorá bola predtým naliata do nádržky.

16. Skontrolujte, či je nádrž hlavného valca plná a počas celého postupu udržujte hladinu kvapaliny nad ryskou "MIN".

17. Požiadajte asistenta, aby niekoľkokrát stlačil brzdový pedál až na doraz (na uvoľnenie podtlaku), a potom ho podržte.

18. Kým je pedál stlačený, uvoľnite odvzdušňovaciu skrutku približne o jednu otáčku. Keď tekutina prestane vytekať z cumlíka, utiahnite ho a nechajte asistenta, aby pomaly uvoľnil pedál. Znova skontrolujte hladinu kvapaliny v nádrži.

19. Zopakujte tento postup (body 17 a 18), kým nebude unikajúca brzdová kvapalina bez vzduchových bublín. Ak je celý systém odvzdušnený, počkajte aspoň päť sekúnd medzi cyklami na prvej brzdovej jednotke, aby kvapalina mohla naplniť kanály hlavného valca (pozri tiež bod 24 Kapitoly 11).

20. Upevnite odvzdušňovaciu koncovku, vyberte plastovú hadičku a nasaďte protiprachový uzáver. Armatúru príliš neuťahujte.



21. Opakujte postup na zostávajúcich brzdových súpravách v poradí uvedenom vyššie.

Odvzdušnenie pomocou zariadenia so spätným ventilom

22. Tieto zariadenia sú trubica so spätným ventilom, ktorý zabraňuje nasávaniu vzduchu a kvapaliny, ktoré z nej unikli, späť do systému. Niektoré súpravy obsahujú aj priehľadnú nádobu (pozri foto).



23. Nasaďte hadičku na odvzdušňovaciu koncovku a otvorte ju. Pomaly a plynulo stlačte brzdový pedál a potom ho pomaly uvoľnite. Tento úkon opakujte, kým kvapalina vychádzajúca z trysky nebude bez vzduchových bublín.

24. Tieto súpravy uľahčujú prácu tak, že je ľahké zabudnúť na vypúšťanie nádrže hlavného valca. Pravidelne kontrolujte hladinu kvapaliny v nádržke a udržujte ju aspoň nad ryskou "MIN".

Čerpanie pod tlakom

25. Tieto zariadenia sú ovládané stlačeným vzduchom obsiahnutým v komore rezervného kolesa. Pamätajte však, že je potrebné znížiť tlak vzduchu (pozrite si pokyny dodané so zariadením).

26. Pripojte dodanú nádobu naplnenú brzdovou kvapalinou na nádržku hlavného valca a na rezervnú pneumatiku. Vykonajte krvácanie otvorením bradaviek jeden po druhom (v danom poradí) a vypúšťanie kvapaliny, kým sa nezbaví vzduchových bublín.



27. Táto metóda má výhody, pretože Veľké množstvo kvapaliny v inštalovanom zásobníku zabraňuje vstupu vzduchu do hlavného valca počas odvzdušňovania. Na všetkých autách. vybavené tlakovými regulačnými ventilmi brzdového tlaku (tie. okrem modelov Pickup), tlak v komore rezervnej pneumatiky by mal byť čo najnižší (stále je však účinný na čerpanie), v opačnom prípade sa môžu spustiť ventily, čo sťaží odvzdušnenie zostáv zadnej brzdy.

28. Krvácanie pod tlakom je obzvlášť účinné pri krvácaní "problémových" systémov (vzduchová komora je zaseknutá na mieste, odkiaľ je ťažké sa dostať von) alebo pri úplnom odvzdušnení systému pri ďalšej výmene kvapaliny.

Všetky metódy

29. Po dokončení odvzdušňovania umyte všetku rozliatu tekutinu, utiahnite odvzdušňovacie vsuvky a nasaďte ich protiprachové uzávery.

30. Skontrolujte a doplňte hladinu kvapaliny v napájacej nádrži (pozri časť 1).

31. Brzdovú kvapalinu, ktorá vyteká pri odvzdušňovaní, vylejte – nie je vhodná na opätovné použitie.

32. Skontrolujte elasticitu brzdového pedálu. Ak cítite akékoľvek poklesy v prietoku pri jeho pohybe, v systéme je stále vzduch a je potrebné ďalšie odvzdušnenie. Ak opakované odvzdušňovanie neprináša uspokojivé výsledky, tesnenia hlavného valca môžu byť opotrebované.

Zobraziť originál na webovej stránke (skodabook.ru)