Sadržaj: Opće informacije ⬇ Redoslijed izvršenja crpljenja ⬇ Osnovna metoda za odzračivanje…⬇ Postupak za odzračivanje kočionog…⬇ Postupak za odzračivanje kočionog…⬇ Sve metode ⬇
Upozorenje! Hidraulična tekućina je vrlo otrovna tvar - pokušajte izbjeći kontakt s izloženom kožom i očima. Svako slučajno prskanje treba odmah isprati s puno čiste vode. Zapamtite da čak i mala količina kočione tekućine koja uđe u probavni trakt može imati najozbiljnije posljedice, uključujući smrt. Neke vrste hidrauličnih tekućina također su zapaljive i mogu se zapaliti ako dođu u dodir s dovoljno vrućim površinama - poduzmite odgovarajuće mjere zaštite od požara. Osim što je otrovna, tekućina za kočnice vrlo je kemijski agresivna i može lako oštetiti lak karoserije automobila. Ako tekućina dospije na dijelove tijela, odmah operite tragove s puno vode. Na kraju treba skrenuti pozornost čitatelja na visoku higroskopnost kočione tekućine. Potonje znači sposobnost apsorpcije vlage iz zraka, što ukazuje da je neprihvatljivo koristiti tekućinu koja je dugo bila pohranjena u nehermetički zatvorenoj posudi. U sustav dodajte samo svježu hidrauličku tekućinu potrebne kvalitete.
Na modelima opremljenim ABS-om, svakako odspojite akumulator prije odspajanja vodova hidraulične kočnice. Akumulator treba priključiti tek nakon što su spojeni svi hidraulični vodovi kočionog sustava. Nepoštivanje ovog zahtjeva može rezultirati ulaskom zraka u hidraulički modulator, čije uklanjanje nije moguće tijekom normalnog odzračivanja sustava i zahtijeva korištenje posebnog elektroničkog testera (VAG 1552).
Opće informacije
Jedini način da se osigura pravilno funkcioniranje bilo kojeg hidrauličkog sustava je potpuno uklanjanje zračnih brava iz njegovog trakta. Uklanjanje zraka iz kočionog sustava vrši se njegovim "odzračevanjem".
Prilikom odzračivanja kočionog sustava dodajte samo svježu hidrauličnu tekućinu potrebne kvalitete. Tekućina ispuštena iz sustava ne može se ponovno koristiti. Prije nego započnete s ovim postupkom, provjerite imate li dovoljno svježe kočione tekućine.
Ako postoji i najmanja sumnja na prisutnost nekvalitetne kočione tekućine u sustavu, hidraulički trakt mora se temeljito isprati svježom tekućinom potrebne kvalitete. Osim toga, moraju se zamijeniti sve brtve i O-prstenovi koji se koriste u komponentama i vodovima sustava.
Ako se hidraulička tekućina izgubi ili zrak uđe u sustav kao posljedica propuštanja, prije odzračivanja moraju se ukloniti svi postojeći nedostaci.
Odvezite automobil na nadvožnjak/preglednu jamu, ugasite motor, povucite parkirnu kočnicu i uključite prvu brzinu ili brzinu za vožnju unazad, zatim poduprite stražnje kotače klinovima. Alternativno, automobil se može podići dizalicom i postaviti na sigurne nosače (za lakši pristup uklonite kotače).
Provjerite pouzdanost pričvršćivanja priključaka kočionih vodova i odzračnih ventila čeljusti/cilindara kotača. Temeljito obrišite vanjsku stranu ventila i okolne površine.
Skinite čep i dodajte svježu hidrauličku tekućinu u spremnik glavnog cilindra, dovodeći njezinu razinu do oznake MAX. Labavo zavrnite poklopac. Imajte na umu da tijekom procesa odzračivanja sustava razina tekućine u spremniku ne smije pasti ispod oznake MIN, inače zrak može ući u cilindar i sav trud otići će uzaludno.
Danas u prodavaonicama auto opreme uvijek možete kupiti posebne setove koji vam omogućuju odzračivanje kočionog sustava automobila od strane jedne osobe. Korištenje ove vrste kompleta uvelike pojednostavljuje postupak odzračivanja i smanjuje rizik od usisavanja hidrauličke tekućine i zraka koji su već ispumpani iz njega. Ako nemate poseban pribor pri ruci, trebali biste potražiti pomoć pomoćnika. Opis postupaka za odzračivanje kočionog sustava od strane jedne ili dvije osobe nalazi se u nastavku u relevantnim pododjeljcima.
Prilikom odzračivanja hidrauličkog kruga pomoću posebnog pribora, vozilo mora biti pripremljeno za postupak u skladu s gornjim uputama. Zatim biste trebali slijediti upute priložene uz komplet. Opći princip korištenja takvih skupova opisan je u nastavku u relevantnim pododjeljcima.
Bez obzira koja se metoda odzračivanja odabere, redoslijed postupka mora ostati nepromijenjen, što je ključno za potpuno uklanjanje zraka iz hidrauličkog trakta.
Redoslijed izvršenja crpljenja
1. Ako se sustav odzrači kako bi se uklonio zrak koji je ušao u krug kao rezultat odspajanja komponenti samo jednog dijela hidrauličkog kruga, bit će dovoljno odzračiti samo taj specifični kočioni mehanizam.
2. Ako je potrebno ukloniti zračne brave iz cijelog sustava, redoslijed odzračivanja trebao bi biti sljedeći:
- a) Mehanizam kočnice desnog stražnjeg kotača;
- b) Mehanizam kočnice stražnjeg lijevog kotača;
- c) Mehanizam kočnice prednjeg desnog kotača;
- d) Mehanizam kočnice prednjeg lijevog kotača.
Osnovna metoda za odzračivanje kočionog sustava s dvije osobe
1. Pripremite prikladnu posudu za pražnjenje s prozirnim stijenkama, komad plastične cijevi ili gumenog crijeva koje čvrsto pristaje na odzračni ventil i ključ za okretanje ventila. Nađite prijatelja da vas podrži.
2. Skinite poklopac za prašinu s odzračnog ventila odgovarajućeg kočionog mehanizma, stavite glavu viljuškastog ključa na ventil, zatim povucite crijevo, čiji drugi kraj treba spustiti u prozirnu posudu djelomično napunjenu čistom kočionom tekućinom. Kraj crijeva mora biti potpuno uronjen u tekućinu.
3. Provjerite je li razina tekućine u spremniku glavnog cilindra dovoljna. Zapamtite da tijekom cijelog postupka razina tekućine ne smije pasti ispod oznake MIN.
4. Zamolite pomoćnika da nekoliko puta pritisne papučicu nožne kočnice do kraja kako bi se stvorio pritisak u sustavu. Pri posljednjem udarcu pedala treba biti fiksirana u donjem položaju.
5. Dok držite pritisnutu papučicu nožne kočnice, odvrnite (otprilike jedan okret) odzračni ventil i promatrajte ispuštanje tekućine koja sadrži mjehuriće zraka kroz crijevo u odvodnu posudu. Pomoćnik treba stalno pritiskati papučicu dok ne udari o pod. Kada tekućina prestane teći iz crijeva, zategnite odzračni ventil i neka pomoćnik polako otpusti papučicu. Odmah provjerite razinu tekućine u spremniku glavnog cilindra i izvršite podešavanja ako je potrebno.
6. Ponovite postupke u paragrafima 4 i 5 dok bistra tekućina bez mjehurića ne počne istjecati iz crijeva. Ako je prvi kočioni mehanizam u sustavu odzračen nakon pražnjenja glavnog cilindra, pauza između ciklusa mora biti najmanje pet sekundi, koliko je potrebno da se unutarnje šupljine cilindra napune tekućinom.
7. Nakon što je odzračivanje završeno, čvrsto zategnite ventil, uklonite crijevo i ključ s njega i postavite poklopac za prašinu.
Bilješka. Ne zategnite ventil prečvrsto.
8. Po potrebi ponovite postupak, odzračite kočione mehanizme preostalih kotača vozila potrebnim redoslijedom kako biste potpuno uklonili zrak iz hidrauličkog trakta.
Postupak za odzračivanje kočionog sustava pomoću seta jednosmjernog ventila
1. Kao što naziv kompleta sugerira, njegova glavna komponenta je jednosmjerni ventil montiran u odvodnu cijev i osigurava njezin jednosmjerni protok. Prozirna posuda za odvod mora biti postavljena tako da se može lako vidjeti s vozačevog sjedala u unutrašnjosti vozila.
2. Jedan kraj odvodne cijevi se postavlja na odzračni ventil koji se ostavlja otvoren tijekom cijelog trajanja postupka. Zatim operater sjeda na vozačevo sjedalo i počinje pritiskati i otpuštati papučicu nožne kočnice glatkim, ravnomjernim pokretima sve dok iz cijevi ne počne izlaziti bistra kočiona tekućina bez mjehurića zraka.
3. Ne zaboravite na potrebu održavanja razine tekućine u spremniku glavnog cilindra.
Postupak za odzračivanje kočionog sustava pomoću kompleta s izvorom komprimiranog zraka
1. Rezervna guma automobila obično se koristi kao neovisni izvor komprimiranog zraka, čiji tlak treba smanjiti malo ispod normalnog (pogledajte upute proizvođača kompleta).
2. Spajanjem spremnika napunjenog hidrauličkom tekućinom i spojenog na izvor komprimiranog zraka na spremnik glavnog cilindra kočnice, operater se oslobađa potrebe za rukovanjem papučicom nožne kočnice. Sada je dovoljno jednostavno otvoriti i zatvoriti ventil, promatrajući kako se tekućina istiskuje iz sustava.
3. Metoda je dobra jer vam dovoljna količina hidrauličke tekućine u spremniku spojenom na spremnik glavnog cilindra omogućuje da ne brinete o potrebi praćenja njezine razine.
4. Ova metoda je posebno učinkovita kod odzračivanja slabo prometnih područja, kao i kod zamjene kočione tekućine tijekom rutinskog održavanja vozila.
Sve metode
1. Nakon što je sustav odzračen i uspostavljena normalna čvrstoća papučice nožne kočnice, provjerite jesu li ventili za odzračivanje čvrsto zategnuti, obrišite svu prolivenu tekućinu krpom i provjerite da niste zaboravili staviti poklopce za prašinu na ventile.
2. Provjerite razinu hidrauličke tekućine u spremniku glavnog cilindra i izvršite odgovarajuća podešavanja ako je potrebno.
5. Hidraulična tekućina ispuštena iz sustava ne može se ponovno koristiti i mora se odnijeti na posebno sabirno mjesto za odlaganje otrovnog otpada.
4. Provjerite radi li papučica nožne kočnice ispravno. Ako ostane osjećaj mekoće pri pritisku na papučicu, tada nije sav zrak uklonjen iz sustava i postupak odzračivanja treba ponoviti. Ako ne možete ukloniti zrak iz trakta tijekom opetovanog krvarenja, provjerite stanje brtvenih manžeta glavnog cilindra.
Tekst kopiran s ovog izvora [SkodaBook]
Bilješka. Ako se pojavi i najmanja sumnja u ispravnost kočionog sustava na modelima opremljenim ABS-om, automobil treba odmah odvesti u servis radi dijagnostike stanja hidrauličkog modulatora pomoću posebnog VAG 1552 testera.