Pažnja! Zapamtite da se kočione pločice mogu zamijeniti samo u kompletu i istovremeno na oba kotača jedne osovine - zamjena samo jednog od kočionih mehanizama prepuna je kršenja ujednačenosti sile prianjanja i gubitka stabilnosti smjera automobila tijekom kočenja.
Imajte na umu da prašina koja nastaje tijekom trošenja tarnog materijala pločica može sadržavati azbest koji je štetan za zdravlje - ni u kojem slučaju ga nemojte ispuhivati komprimiranim zrakom niti udisati. Prilikom servisiranja kočionih mehanizama nosite zaštitnu masku ili respirator. Ne koristite otapala na bazi nafte za uklanjanje kočione prašine - dijelove kočnica obrišite samo metilnim alkoholom ili posebnim sredstvom za čišćenje.
1. Poduprite stražnje kotače automobila klinovima, postavite parkirnu kočnicu, zatim podignite prednji dio automobila i postavite ga na oslonce. Skinite prednje kotače.
2. Povucite čeljust prema van dok ne pritisne klip u cilindru.
3. Uklonite vijak klina za vođenje donje čeljusti. Dok otpuštate vijak, držite prst od okretanja otvorenim ključem.
4. Okrenite čeljust prema gore, uklonite je s jastučića i nosača sidra kočionog mehanizma i privežite je žicom za elemente ovjesa.
Bilješka. Nikada nemojte dopustiti da se fleksibilno crijevo kočnice previše rastegne.
5. Uklonite dvije pločice iz nosača sidra kočionog mehanizma.
6. Izmjerite preostalu debljinu tarne obloge na svakoj pločici. Ako je bilo koji od jastučića u bilo kojem trenutku istrošen preko dopuštene granice, sva četiri jastučića (od oba kočna mehanizma ove osovine vozila) podložni su zamjeni. Kočione pločice također treba zamijeniti ako se zamaste ili zamaste. Prvo morate identificirati i ukloniti uzrok ulaska ulja u kočioni mehanizam. Ako se otkriju znakovi neravnomjernog trošenja jastučića, trebali biste također pokušati utvrditi i ukloniti uzrok kvara.
7. Ako se stanje jastučića smatra zadovoljavajućim, treba ih temeljito očistiti metalnom četkom, obraćajući posebnu pozornost na kvalitetu čišćenja stražnjih stijenki metalnih podloga. Ne zaboravite očistiti utore napravljene na tijelu tarnih obloga, potpuno uklanjajući ostatke i male strane predmete koji su zapeli u njima. Nakon što ste završili s jastučićima, očistite kontaktne površine njihovog sjedišta u čeljusti i nosaču sidra.
8. Prije ugradnje jastučića, provjerite zategnutost klinova za vođenje čeljusti, zatim procijenite stanje zaštitnih poklopaca klinova. Uklonite prašinu i prljavštinu s površina čeljusti i klipa. Procijenite stanje klipnog prtljažnika za prašinu. Provjerite ima li na samom klipu znakova curenja, korozije i mehaničkih oštećenja. Ako se otkriju nedostaci, komponente su podložne zamjeni (vidi odjeljak Demontaža, veliki popravak i ugradnja kočionih čeljusti prednjih kotača).
9. Prilikom ugradnje novog (a samim tim i deblji) klip kočione čeljusti mora biti uvučen u svoj cilindar kako bi se osiguralo dovoljno slobodnog prostora. Koristite stezaljku ili odgovarajući drveni blok (kao poluga). Ako glavni cilindar nije prepunjen, pritiskom na klip ne bi trebalo doći do prelaska kočione tekućine preko ruba spremnika, ali ovu točku treba provjeriti. Kada razina tekućine dosegne oznaku MAX, njezin se višak mora ispumpati iz spremnika glavnog cilindra ili ispustiti kroz crijevo preko odzračnog ventila.
Upozorenje! Kako biste izbjegli trovanje, nikada ne isisajte kočionu tekućinu iz cilindra ustima - koristite štrcaljku ili gumenu mjehurić!
10. Uklonite sve tragove starog brtvila s navoja vijka i klina za vođenje. Ako se otkriju nedostaci navoja, vijak se mora zamijeniti.
11. Ugradite jastučiće u sidreni nosač kočionog mehanizma (tarne obloge na disku).
12. Spustite čeljust, pazeći da su opruge protiv škripe ispravno postavljene u njoj.
13. Lagano podmažite navoje klina vodilice sredstvom za brtvljenje kao što je Loctite 243.
14. Pritisnite čeljust prema dolje, zavrnite vijak i zategnite ga potrebnim momentom (zadržite prst od okretanja viljuškastim ključem).
15. Pritisnite papučicu nožne kočnice nekoliko puta za ponovno uspostavljanje tlaka u hidrauličnom sustavu.
16. Ponovite opisani postupak za čeljust kočnice suprotnog kotača.
17. Zamijenite kotače, spustite vozilo na tlo i zategnite vijke kotača potrebnim momentom.
(Pogledajte original na web stranici: «Skodabook.ru»)
18. Provjerite razinu hidrauličke tekućine.
Pažnja! Potpuna učinkovitost kočenja postiže se tek nakon što su nove kočione pločice potpuno uhodane. Izbjegavajte naglo kočenje tijekom prvih stotina kilometara nakon zamjene komponenti kočnice.