Pažnja! Pogledajte upozorenje na početku odjeljka Dizajn sustava, opis pojedinih jedinica i mehanizama.
Modeli bez ABS-a
1. Ako je potrebno odvojiti hidrauličku cijev ili crijevo, moraju se poduzeti mjere za sprječavanje prekomjernog gubitka tekućine za kočnice. Uklonite čep spremnika glavnog cilindra, stavite ispod njega komad polietilenske folije i ponovno ga čvrsto pričvrstite - sada će spremnik biti dovoljno pouzdano zabrtvljen, a vakuum nastao u njemu kada tekućina izlazi neće dopustiti da njegova razina previše padne. Alternativno, možete koristiti posebnu stezaljku za stezanje hidrauličkog crijeva najbližeg priključku spojnice koju želite odvojiti. Otvoreni krajevi krutih hidrauličkih cijevi/priključaka mogu se začepiti odmah nakon odvajanja kako bi se spriječio ulazak prljavštine u sustav. Za skupljanje prolivene tekućine, stavite krpu ispod priključka koji želite odvojiti.
2. Ako je potrebno odvojiti fleksibilno crijevo kočnice, prije uklanjanja opružne stezaljke koja ga pričvršćuje na nosač, otpustite spojnu maticu spojne matice koja povezuje crijevo s krutom cijevi.
3. Najbolje je olabaviti spojne matice na spojnim spojevima pomoću posebnog ključa odgovarajuće veličine - pitajte u trgovinama auto opreme. Ako nemate poseban ključ pri ruci, možete upotrijebiti viljuškasti ključ koji čvrsto prianja na klinove matice; međutim, ako je matica dovoljno čvrsto zategnuta, ova metoda je povezana s rizikom od zaobljenja njezinih uglova kao rezultat lomljenja ključa. U tom slučaju trebali biste pokušati otpustiti maticu pomoću samosiguravajućeg armaturnog ključa (švedski). Ako su klinovi oštećeni, maticu je potrebno zamijeniti zajedno sa svojom cijevi. Prije rastavljanja spojne matice uvijek temeljito obrišite vanjsku stranu kako biste spriječili ulazak prljavštine u sustav. Kada odspajate više od jedne veze, pokušajte zapamtiti točan redoslijed kojim su dijelovi koje želite ukloniti instalirani.
4. Zamjenske kočione cijevi različitih duljina s raširenim krajevima i spojnim maticama mogu se kupiti u Škoda servisnim centrima. Nakon odabira dijela potrebne duljine (koji odgovara uklonjenom) ostaje samo dati mu potreban oblik za pravilno postavljanje na automobil. Alternativno, kočioni vodovi mogu se izraditi po narudžbi u autoservisu od dijelova dostupnih u setovima. Samo trebate točno izmjeriti duljinu originala skinutog s automobila. Najbolje je staru lulu ponijeti sa sobom u trgovinu ili radionicu.
5. Pri ugradnji nemojte prečvrsto zatezati spojne matice - čvrstoća spoja uopće nije proporcionalna sili zatezanja njegovih komponenti, već je određena ispravnošću njihove montaže.
6. Uvjerite se da su kočione cijevi i crijeva pravilno usmjereni. Uvjerite se da konopci nisu upleteni i da su dobro pričvršćeni na sve priložene nosače i međupričvršćivače. Nakon završetka postupka, uklonite plastičnu foliju ispod poklopca spremnika glavnog kočionog cilindra i odzračite kočioni sustav (vidi odjeljak Odzračivanje hidrauličkog sustava). Operite svu prolivenu tekućinu za kočnice i provjerite ima li u sustavu znakova curenja.
Modeli opremljeni ABS-om
Pažnja! Na modelima opremljenim ABS-om, svakako odspojite akumulator prije odspajanja vodova hidraulične kočnice. Akumulator treba priključiti tek nakon što su spojeni svi hidraulični vodovi kočionog sustava. Nepoštivanje ovog zahtjeva može rezultirati ulaskom zraka u hidraulički modulator, čije uklanjanje nije moguće tijekom normalnog odzračivanja sustava i zahtijeva korištenje posebnog elektroničkog testera (VAG 1552).
Slijedite postupke navedene u paragrafima od 1 do 6. Ako postane potrebno odvojiti kočni vod od hidrauličkog modulatora ili glavnog cilindra, potrebno je obratiti posebnu pozornost da se odmah zatvore otvoreni krajevi odvojenog voda kako bi se spriječio ulazak zraka u komponente. Napunite cijev prije spajanja (a bradavica na komponenti) sa svježom kočionom tekućinom.
Podaci kopirani s portala (www.SkodaBook.ru)