Bilješka. Pogledajte upozorenje na početku odjeljka Zamjena prednjih pločica disk kočnice.
Uklanjanje
1. Otpustite pričvrsne vijke stražnjeg kotača, poduprite prednje s klinovima. Podignite stražnji dio automobila dizalicom i postavite ga na nosače. Uklonite kotače. Potpuno otpustite parkirnu kočnicu.
2. Pomoću čekića i velikog ravnog odvijača pažljivo uklonite zaštitni poklopac sa sredine bubnja kočnice.
3. Uklonite rascjepka, otpustite maticu glavčine i skinite kapicu za zaključavanje.
Bilješka. Tijekom sastavljanja, rascjepka se mora obavezno zamijeniti.
4. Otpustite maticu glavčine, zatim uklonite nazubljenu podlošku i uklonite vanjski ležaj kotača iz središta sklopa bubnja.
5. Bubanj sada treba ručno ukloniti iz glavčine. Bubanj se možda neće moći ukloniti ili zbog pretijesnog prianjanja ležaja kotača ili zbog "zalijepljenja" kočionih papuča za njegovu radnu površinu. Ako se radi o ležaju, lupkajte bubanj po obodu čekićem s mekom površinom ili upotrijebite univerzalni izvlakač, pričvrstivši ga vijcima za kotače. Ako su cipele zapele, postupite kako je opisano u nastavku.
6. Potpuno otpustite regulator ručne kočnice (pogledajte odjeljak Podešavanje parkirne kočnice), pružajući maksimalnu labavost pogonskog kabela.
7. Umetnite odvijač kroz jednu od rupa za pričvrsne vijke kotača u bubnju...
Tekst preuzet s ove web stranice SkodaBook.ru
...i upotrijebite ga da podignete odstojni klin, osiguravajući da se cipele mogu odmaknuti od bubnja što je potpunije moguće. Sada bi bubanj trebao bez problema otići s glavčine.
Ispitivanje
Bilješka. Zamjena bubnjeva uvijek se provodi u paru za oba kočna mehanizma pojedine osovine kako bi se izbjegao gubitak smjerne stabilnosti vozila tijekom kočenja.
1. Četkom uklonite kočionu prašinu s površine bubnja – nipošto je ne udišite!
2. Temeljito obrišite vanjski dio bubnja i provjerite ima li znakova istrošenosti i mehaničkih oštećenja. Uvjerite se da nema pukotina oko rupa za vijke. Neispravni bubanj mora se zamijeniti.
3. Provjerite radno stanje (unutarnje) površina bubnja. Ako se otkriju duboke ogrebotine, neravnine, šupljine ili utori urezani po širini cipela, bubanj se mora zamijeniti. Prisutnost laganih ogrebotina ne bi trebala biti razlog za zabrinutost. Koristite fino zrnati brusni papir za uklanjanje hrđe i stvrdnute prašine s vanjskog ruba radne površine bubnja.
4. Izmjerite unutarnji promjer bubnja u dvije međusobno okomite ravnine. Usporedbom rezultata dvaju mjerenja procijenite stupanj ovalnosti bubnjića. Okretanje bubnja dopušteno je unutar prihvatljivih granica. Ako to nije moguće, neispravni bubanj mora se zamijeniti u paru s suprotnim.
Bilješka. Okretanje se također mora obaviti za oba bubnja istovremeno i u istoj mjeri.
Montaža
1. Prije postavljanja novog bubnja, uklonite sve tragove konzervansa s njega pomoću otapala. Ako je potrebno, ponovno ugradite unutarnje komponente ležaja kotača, temeljito ih podmažući mašću.
2. Prije postavljanja bubnja, potpuno zatvorite kočione papuče podizanjem odstojnog klina za podešavanje.
3. Podmažite brtvu bubnja i pažljivo namjestite sklop na rukavac osovine.
4. Ugradite vanjski ležaj kotača i potisnu pločicu. Uvjerite se da su zupci podloške pravilno ušli u utor u rukavcu osovine.
5. Navijte maticu glavčine i zategnite je tek toliko da sjedne uz podlošku dok okrećete bubanj da sjedne na ležajeve kotača. Postupno otpustite maticu, dopuštajući nazubljenoj podlošci da se lagano pomiče pomoću odvijača. Napomena: Perilica bi se trebala kretati uz vrlo mali otpor. Nakon što je matica glavčine u ispravnom položaju, ponovno postavite poklopac za zaključavanje i postavite novi rascjepkač.
6. Postavite zaštitni poklopac na središnji dio bubnja, gurajući ga dok se ne zaustavi.
7. Ponovite postupak za drugi bubanj, po potrebi prilagodite pogon ručne kočnice.
8. Nakon što su oba bubnja na mjestu, prilagodite pristajanje cipela snažnim pritiskanjem papučice nožne kočnice nekoliko puta dok se tlak u sustavu potpuno ne uspostavi.
9. Na kraju ponovno postavite kotač, spustite vozilo na tlo i zategnite vijke kotača potrebnim momentom.