Одзрачивање хидрауличког система (Skoda Felicia)

Упозорење! Хидраулична течност је веома токсична супстанца - покушајте да избегнете контакт са изложеном кожом и очима. Свако случајно прскање треба одмах испрати са доста чисте воде. Запамтите да чак и мала количина кочионе течности која уђе у дигестивни тракт може имати најтеже последице, укључујући смрт. Неке врсте хидрауличних течности су такође запаљиве и могу се запалити ако су у контакту са довољно врућим површинама - предузмите одговарајуће мере заштите од пожара. Поред тога што је токсична, кочиона течност је веома хемијски агресивна и може лако оштетити боју каросерије аутомобила. Ако течност доспе на делове тела, одмах исперите трагове са доста воде. На крају, пажњу читаоца треба скренути на високу хигроскопност кочионе течности. Ово последње значи способност апсорпције влаге из ваздуха, што указује на то да је неприхватљиво користити течност која је дуго чувана у нехерметички затвореној посуди. У систем додајте само свежу хидрауличну течност потребне класе.

На моделима опремљеним са ABS, пре него што одвојите водове хидрауличне кочнице, обавезно одвојите акумулатор. Акумулатор треба прикључити тек након што су сви хидраулички водови кочионог система повезани. Кршење овог захтева може довести до уласка ваздуха у хидраулични модулатор, чије уклањање током нормалног одзрачивања система није могуће и захтева употребу посебног електронског тестера (VAG 1552).

Опште информације

Једини начин да се осигура правилно функционисање било ког хидрауличког система је потпуно уклањање ваздушних брава из његовог тракта. Уклањање ваздуха из кочионог система врши се "одзрачивањем".

Приликом одзрачивања кочионог система додајте само свежу хидрауличну течност потребне класе. Течност која се исцеди из система не може се поново користити. Пре него што започнете ову процедуру, уверите се да имате довољно свеже кочионе течности.

Ако постоји и најмања сумња на присуство неквалитетне кочионе течности у систему, хидраулички тракт мора се темељно испрати свежом течношћу потребне класе. Поред тога, све заптивке и О-прстенови који се користе у компонентама система и водовима морају бити замењени.

Ако се хидраулична течност изгуби или ваздух уђе у систем као резултат цурења, сви постојећи недостаци морају бити елиминисани пре одзрачивања.

Возите аутомобил на надвожњак/јаму за преглед, угасите мотор, поставите паркирну кочницу и укључите прву или ходну брзину, а затим подуприте задње точкове клиновима. Алтернативно, возило се може подићи дизалицом и ослонити на безбедне постоље (уклонити точкове ради лакшег приступа).

Проверите поузданост причвршћивања арматуре кочионих водова и вентила за одзрачивање чељусти/цилиндара точкова. Темељно обришите спољашњост вентила и околне површине.

Скините поклопац и додајте свежу хидрауличну течност у резервоар главног цилиндра, доводећи њен ниво до ознаке МАКС. Лабаво зашрафите поклопац. Запамтите да током процеса одзрачивања система ниво течности у резервоару не би требало да падне испод ознаке MIN, у супротном, ваздух може ући у цилиндар и сви уложени напори ће пропасти.



Данас у продавницама ауто-аксесоара увек можете купити посебне комплете који вам омогућавају да одзрачите кочиони систем аутомобила од стране једне особе. Коришћење ове врсте комплета у великој мери поједностављује процедуру одзрачивања и смањује ризик од усисавања хидрауличке течности и ваздуха који су већ испумпани из њега. Ако немате при руци посебан комплет, требало би да потражите помоћ помоћника. Опис поступака за одзрачивање кочионог система од стране једне или две особе је дат у наставку у релевантним пододељцима.

Приликом одзрачивања хидрауличног кола помоћу специјалног комплета, возило мора бити припремљено за поступак у складу са горе наведеним упутствима. Затим треба да пратите упутства која су приложена уз комплет. Општи принцип коришћења таквих скупова описан је у наставку у релевантним пододељцима.

Без обзира на то који начин одзрачивања је изабран, редослед поступка мора остати непромењен, што је кључ за потпуно уклањање ваздуха из хидрауличног тракта.

Редослед извођења пумпања

1. Ако се систем одзрачи да би се уклонио ваздух који је ушао у коло као резултат одвајања компоненти само једног дела хидрауличког кола, биће довољно да се одзрачи само тај специфични кочиони механизам.

2. Ако је потребно уклонити ваздушне браве из целог система, редослед одзрачивања треба да буде следећи:

• а) Механизам кочнице десног задњег точка;
• б) Механизам кочнице левог задњег точка;
• ц) Механизам кочнице десног предњег точка;
• д) Механизам кочнице левог предњег точка.

Основна метода за одзрачивање кочионог система са две особе

1. Припремите одговарајућу посуду за одвод са провидним зидовима, комад пластичне цеви или гуменог црева које добро пристаје на вентил за одзрачивање и кључ за окретање вентила. Нађите пријатеља да вас подржи.



2. Скините поклопац за прашину са вентила за одзрачивање одговарајућег кочионог механизма, ставите главу отвореног кључа на вентил, затим повуците црево, чији други крај треба спустити у провидну посуду делимично напуњену чистом кочионом течношћу. Крај црева треба да буде потпуно уроњен у течност.

3. Уверите се да је ниво течности у резервоару главног цилиндра довољан. Запамтите да током читаве процедуре ниво течности не би требало да падне испод ознаке MIN.

4. Замолите асистента да неколико пута притисне педалу ножне кочнице до краја како би створио притисак у систему. На последњем удару, педала треба да буде фиксирана у доњем положају.

5. Док држите притиснуту папучицу ножне кочнице, одврните (приближно један окрет) вентил за одзрачивање и посматрајте ослобађање течности која садржи мехуриће ваздуха кроз црево у одводну посуду. Помоћник треба непрекидно да притиска педалу док не удари у под. Када течност престане да тече из црева, затегните вентил за одзрачивање и нека помоћник полако отпусти педалу. Одмах проверите ниво течности у резервоару главног цилиндра и извршите подешавања ако је потребно.

6. Понављајте поступке из параграфа 4 и 5 док бистра течност без мехурића не почне да тече из црева. Ако се први кочиони механизам у систему испразни након пражњења главног цилиндра, пауза између циклуса мора бити најмање пет секунди, што је неопходно да се унутрашње шупљине цилиндра попуне течношћу.

7. Када се одзрачивање заврши, добро затегните вентил, уклоните црево и кључ са њега и поставите поклопац за прашину.

Напомена. Не затезајте вентил превише чврсто.

8. По потреби поновити поступак, одзрачивши кочионе механизме преосталих точкова возила по траженом редоследу како би се потпуно уклонио ваздух из хидрауличног тракта.

Процедура за одзрачивање кочионог система помоћу комплета једносмерних вентила

1. Као што назив комплета сугерише, његова главна компонента је једносмерни вентил монтиран у одводну цев и обезбеђује његов једносмерни проток. Провидни одводни контејнер мора бити постављен тако да се може лако видети са возачевог седишта у унутрашњости возила.



2. Један крај одводне цеви се поставља на вентил за одзрачивање, који се оставља отворен све време трајања поступка. Затим, оператер седи на седишту возача и почиње да притиска и отпушта педалу ножне кочнице глатким, равномерним покретима све док бистра кочиона течност, без мехурића ваздуха, не почне да излази из цеви.

3. Не заборавите на потребу одржавања нивоа течности у резервоару главног цилиндра.

Поступак за одзрачивање кочионог система помоћу комплета са извором компримованог ваздуха

1. Као независни извор компримованог ваздуха обично се користи резервна гума аутомобила, чији притисак треба да буде нешто испод нормалног (погледајте упутства произвођача комплета).



2. Повезивањем посуде напуњене хидрауличном течношћу и спојеног на извор компримованог ваздуха са резервоаром главног цилиндра кочнице, руковалац је ослобођен потребе да манипулише педалом ножне кочнице. Сада је довољно једноставно отворити и затворити вентил, посматрајући течност која се истискује из система.

3. Метода је добра јер имате довољно залиха хидрауличке течности у контејнеру повезаном са резервоаром главног цилиндра омогућава вам да не бринете о потреби праћења његовог нивоа.

4. Ова метода је посебно ефикасна код одзрачивања слабо прометних подручја, као и код замене кочионе течности током рутинског одржавања возила.

Све методе

1. Када се систем одзрачи и врати нормална чврстоћа педале ножне кочнице, проверите да ли су вентили за одзрачивање добро затегнути, обришите сву проливену течност крпом и уверите се да нисте заборавили да ставите поклопце за прашину на вентиле.

2. Проверите ниво хидрауличке течности у резервоару главног цилиндра и извршите одговарајућа подешавања ако је потребно.

5. Хидраулична течност испуштена из система не може се поново користити и мора се однети на посебно сабирно место за одлагање токсичног отпада.

4. Уверите се да педала ножне кочнице исправно функционише. Ако остане осећај мекоће при притиску на педалу, онда није сав ваздух уклоњен из система и поступак одзрачивања треба поновити. Ако нисте у могућности да уклоните ваздух из тракта током поновљеног крварења, проверите стање заптивних манжета главног цилиндра.

Напомена. Ако се појави и најмања сумња у исправно функционисање кочионог система на опремљеним возилима, ABS модела, возило треба без одлагања одвести у сервис ради дијагностике стања хидрауличног модулатора помоћу специјалног тестера VAG 1552.