Садржај: Сензор-прекидач осетљив на…⬇ Сензор температуре расхладне…⬇ Сензор температуре система за…⬇ Сензор температуре грејача (дизел…⬇
Сензор-прекидач осетљив на температуру вентилатора система за хлађење
Опште информације
Сензор прекидача осетљив на температуру укључује вентилатор када температура расхладне течности достигне 95÷99°C. Контакти сензора-прекидача се отварају када температура падне на вредност од најмање 88°C.
Прекидач сензора је уврнут у десни бочни резервоар хладњака. Непропусност везе се постиже уградњом алуминијумске заптивне подлошке. Горњи део кућишта сензора-прекидача опремљен је равнима за кључ од 27 мм.
Тело сензорског прекидача има два терминала за повезивање електричних инсталација. Сензор се напаја само када је контакт укључен. Коло је заштићено осигурачем број 4 (15 А).
Испитивање
Детаљан опис како да проверите прекидач сензора дат је у одељку Провера исправног функционисања, уклањање, уградња, демонтажа и монтажа вентилатора система за хлађење међу процедурама тестирања вентилатора.
Уклањање
Напомена. Пре него што почнете да уклањате прекидач сензора, сачекајте да се мотор и хладњак потпуно охладе.
1. Прекидач сензора је уврнут у тело радијатора.
2. Одспојите негативни кабл акумулатора, а затим испразните расхладну течност све док ниво расхладне течности не падне испод прекидача расхладне течности. Алтернативно, припремите одговарајући утикач који се може користити за брзо затварање отвора за уградњу прекидача сензора. Покушајте да не оштетите радијатор и спречите да остаци и страни предмети уђу у систем.
3. Искључите електричну инсталацију са прекидача сензора.
4. Пажљиво одврните прекидач сензора и уклоните га са радијатора. Такође уклоните заптивну подлошку. Ако се расхладна течност није испразнила, одмах зачепите рупу припремљеним чепом.
Инсталација
1. Инсталација се врши обрнутим редоследом. Не заборавите да замените заптивну подлошку. Затегните прекидач на потребан обртни момент, а затим додајте потребну количину расхладне течности у систем.
2. На крају, покрените мотор и загрејте га до нормалне радне температуре. Уверите се да вентилатор исправно функционише - требало би да се укључи и искључи на време.
Сензор температуре расхладне течности (CTS)
Испитивање
1. На бензинским моделима CTS уграђен у кућиште термостата на левој страни главе цилиндра.
2. На дизел моделима, сензор се налази у излазној цеви расхладног тракта у предњем делу главе.
Напомена. На моделима од 1.3Л опремљеним централним системом убризгавања (SPFI), сензор је повезан само са мерачем температуре. на свим осталим моделима CTS такође служи за одређивање температуре система за убризгавање горива (бензински мотори) или предгревања (дизел мотори).
3. Стабилизован напон напајања мерача температуре са инструмент табле (преко прекидача за паљење и осигурача). Сензор прати стање петље уземљења мерача CTS. Главна компонента CTS је термистор – отпорник чији отпор опада са повећањем температуре. Када је расхладна течност хладна, отпор термистора је висок и кроз мерач тече мала струја, док је показивач у доњем опсегу скале (плави сектор). Како се мотор загрева, отпор сензора опада, струја се повећава и стрелица се помера нагоре, приближавајући се црвеном сектору скале. Неисправан CTS подлеже замени.
4. У случају одбијања CTS пре свега, требало би да проверите исправно функционисање осталих компоненти инструмент табле - ако су потпуно без напона, проверите да ли су напајане плоче. Ако су очитавања мерача нестабилна, стабилизатор напона уграђен у штампану плочу инструмент табле може бити неисправан и мора се заменити (погледајте поглавље Електрична опрема у возилу). Ако само сензор температуре поквари, извршите провере описане у следећим параграфима.
5. Ако игла мерача остане унутар плавог сектора ваге када је мотор загрејан, искључите електричне жице из CTS и уземљите одговарајућу жицу на масу главе цилиндра. Ако се игла помера када је контакт укључен, сензор је неисправан и мора се заменити. Ако не дође до промене у понашању мерача, уклоните инструмент таблу (погледајте Поглавље Електрична опрема у возилу) и провери проводљивост у делу кола између сензора и мерача. Ако дође до проводљивости, мерач је неисправан и мора се заменити.
6. Ако је игла мерача стално у црвеном опсегу скале, не реагујући ни на који начин на хлађење мотора, одвојите ожичење од сензора. Ако се стрелица врати на почетак скале када је паљење укључено, треба је заменити CTS. У супротном, проверите остатак ланца.
Уклањање
Напомена. Пре него што почнете да уклањате CTS, сачекајте да се мотор и хладњак потпуно охладе.
1. Делимично испразните расхладну течност (испод нивоа CTS), или припремите одговарајући утикач.
2. Прекините везу са CTS електричне инсталације. Сада морате одредити врсту сензора инсталираног на вашем аутомобилу. Сензор може имати или лабав или навој.
3. Сензор са навојем једноставно се одврне од мотора. Не заборавите да уклоните заптивну подлошку.
4. Сензор слободног пристајања је фиксиран посебном стезаљком, која се прво мора уклонити.
5. Затим се сензор једноставно извади из утичнице.
6. На крају уклоните и заптивни прстен.
Инсталација
1. На сензору за увртање, замените заптивну подлошку, затим зашрафите сензор на место и добро га притегните.
2. За сензор који лабаво пристаје, инсталирајте нови О-прстен на сензор, затим гурните склоп у кућиште и причврстите га стезаљком.
3. Повежите електричне инсталације, а затим додајте потребну количину расхладне течности у систем.
Сензор температуре система за убризгавање горива (модели на бензин)
Испитивање
1. На моделима од 1.3Л са централним убризгавањем горива (SPFI) сензор температуре је уврнут у задњи део усисне гране. На свим осталим моторима сензор је комбинован са CTS и уграђен је у кућиште термостата на левом крају главе цилиндра.
2. Сензор је термистор. Електронска контролна јединица (ECU) система управљања мотором/убризгавања горива напаја сензор напоном напајања и мери струју која тече у радном колу сензора, чија је вредност одређена температуром термистора. Добијене информације се затим користе, између осталих улазних сигнала, за одређивање тренутка и трајања рада ињектора, подешавање брзине у празном ходу итд.
3. У супротности исправности функционисања ланца сензора ECU почиње да игнорише сигнал који генерише термистор, користећи уместо тога неку ефективну просечну вредност која обезбеђује адекватно функционисање контролисаних система. Истовремено, на инструмент табли се пали лампица упозорења која упозорава власника возила на потребу да контактира сервисну станицу. Провера стања самог сензора је могућа само помоћу власничког дијагностичког читача компаније Skoda. Да бисте избегли ризик од неуспеха ECU не би требало да покушавате да разумете ситуацију користећи било која друга доступна средства.
Сензор температуре грејача (дизел модели)
Испитивање
Детаљан опис поступка за проверу исправног функционисања система предгревања дизел мотора дат је у делу Систем предгревања за дизел моторе Поглавља Електрична опрема мотора.
Уклањање и уградња
Сензор је комбинован у једну целину са CTS и уграђен је у излазну цев расхладног тракта, смештен у предњем делу главе цилиндра. Процедуре за уклањање и инсталирање сензора су описане горе.