Presjek motora
1 - Kućište filtra za zrak; 2 - Poklopac glave cilindra; 3 - Glava cilindra; 4 - Svjećica; 5 - Pumpa za gorivo; 6 - Filter ulja; 7 - Posuda za ulje; 8 - Usis ulja s mrežastim filtrom; 9 - Odvodni čep; 10 - Ispušni razvodnik; 11 - Uljni filtar punog protoka; 12 - Ulazni razvodnik; 13 - Rasplinjač
Uzdužni presjek motora
1 - Čep za punjenje; 2 - Ulazni ventil; 3 - Ispušni ventil; 4 - Kućište termostata; 5 - Glava cilindra; 6 - Blok cilindra; 7 - bregasto vratilo; 8 - Sklop kvačila; 9 - Zamašnjak; 10 - radilica; 11 - Posuda za ulje; 12 - Pumpa za ulje; 13 - Remenica radilice; 14 - Remenica vodene pumpe; 15 - Razvodnik paljenja
Pravila za korištenje materijala Pogl
Ovaj dio poglavlja posvećen je popravku 1,3 L benzinskog motora koji ne uključuje njegovo skidanje s vozila (na licu mjesta).
Opis većine postupaka koji se razmatraju temelji se na pretpostavci da pogonska jedinica ostaje na svom uobičajenom mjestu u motornom prostoru vozila. S obzirom na gore navedeno, ako je motor već uklonjen i montiran na radni stol ili postolje za montažu, mnogi od ovdje opisanih koraka mogu se izostaviti.
Treba napomenuti da unatoč fizičkoj mogućnosti obavljanja in situ popravaka komponenti kao što su sklopovi klipnjače i klipa, ova vrsta radova se obično izvodi nakon rastavljanja motora zbog potrebe provođenja nekih pomoćnih postupaka, a da ne spominjemo zahtjeve za održavanjem čistoće dijelova i apsolutne prohodnosti protoka ulja.
Opći opis motora
Predmetni motor pripada obitelji 4-cilindričnih benzinskih motora s rednim rasporedom cilindara i gornjim ventilima (OHV). Poprečni presjek i uzdužni presjeci motora prikazani su na slikama. Motor je postavljen poprečno na prednjem dijelu automobila i nagnut prema naprijed pod kutom od 20°. Sklopovi mjenjača i spojke nalaze se na lijevoj strani pogonskog sklopa.
Motori imaju dvije glavne modifikacije: s niskim omjerom kompresije (tip 135) i visokim omjerom kompresije (tip 136), koji se također razlikuju u dizajnu klipa (klipna dna motora 135. tipa, za razliku od 136., imaju udubljenja) i bregaste osovine. Inače, motori su identični. Vizualno se motori mogu međusobno razlikovati po boji amblema s logotipom tvrtke Škoda, koji se nalazi na prednjem zidu glave cilindra. Na motorima tipa 135 koristi se bezbojni amblem, dok je na motorima tipa 136 amblem obojen žutom bojom.
Blok cilindra, glava i poklopac glave lijevani su od aluminijske legure. Donji dio cilindara obložen je košuljicama od lijevanog željeza. Osnove rukavaca opremljene su brtvama za brtvljenje kako bi se spriječilo prodiranje rashladne tekućine u korito ulja.
Radilica je postavljena u tri glavna ležaja. Zamašnjak sa sklopom kvačila pričvršćen je na prirubnicu na lijevom kraju osovine. Prednji kraj koljenastog vratila opremljen je lančanikom za montažu dvorednog pogonskog lanca bregastog vratila. Glavni ležaj i ležaj klipnjače su podijeljeni i opremljeni su s dvije košuljice. Brončana čahura je utisnuta u gornju glavu klipnjače, okrenuta da pristaje klipnom klipu.
Desni kraj bregastog vratila opremljen je spiralnim zupčanikom za pogon razdjelnika paljenja. Pumpa za ulje se također pokreće s bregaste osovine preko razdjelne osovine.
Sustav prisilnog podmazivanja motora organiziran je pomoću zupčaste pumpe, koja uzima ulje iz korita ulja kroz usisnik ulja opremljen mrežastim filtrom i dovodi ga do unutarnjih komponenti motora, nakon što ga prođe kroz zamjenjivi filtar za ulje punog protoka ugrađen izvana u prednjem dijelu bloka cilindra.
Unatoč činjenici da motor nije brz i nema veliku snagu, automobilu daje sasvim pristojne dinamičke karakteristike.
Zbog činjenice da motor nije preopterećen, uz korištenje visokokvalitetnog ulja i goriva, karakterizira ga povećana pouzdanost i izdržljivost.
Slika prikazuje krivulje snage i momenta, kao i potrošnju goriva, ovisno o brzini radilice motora s rasplinjačem.
Popis postupaka popravka koji ne zahtijevaju uklanjanje motora iz vozila
Sljedeći su postupci popravka i održavanja motora koji se mogu izvesti na licu mjesta:
- a) Uklanjanje i postavljanje pomoćnog pogonskog remena;
- b) Uklanjanje i postavljanje poklopca glave cilindra;
- c) Uklanjanje i postavljanje sklopa klackalice;
- d) Uklanjanje i postavljanje glave cilindra;
- e) Uklanjanje i postavljanje poklopca razvodnog lanca;
- f) Uklanjanje i postavljanje razvodnog lanca s lančanicima;
- g) Uklanjanje i postavljanje hladnjaka ulja;
- h) Uklanjanje i postavljanje pumpe za ulje;
- i) Uklanjanje i postavljanje korita ulja;
- j) Dekarbonizacija glava motora i klipova;
- k) Zamjena brtvi koljenastog vratila;
- l) Skidanje, provjera stanja i ugradnja zamašnjaka;
- m) Provjera stanja i zamjena nosača ovjesa pogonskog sklopa;