A motor keresztmetszete
1 - Légszűrő ház; 2 - Hengerfej burkolat; 3 - Hengerfej; 4 - gyújtógyertya; 5 - Üzemanyag-szivattyú; 6 - Olajszűrő; 7 - Olajteknő; 8 - Olajbeszívás szűrővel; 9 - Leeresztő dugó; 10 - Kipufogócső; 11 - Teljes átfolyású olajszűrő; 12 - Bemeneti csővezeték; 13 - Karburátor
A motor hosszmetszete
1 - Betöltő sapka; 2 - Bemeneti szelep; 3 - Kipufogószelep; 4 - Termosztát ház; 5 - Hengerfej; 6 - Hengerblokk; 7 - Vezérműtengely; 8 - Tengelykapcsoló egység; 9 - Lendkerék; 10 - Főtengely; 11 - Olajteknő; 12 - Olajszivattyú; 13 - Főtengely szíjtárcsa; 14 - Vízszivattyú szíjtárcsa; 15 - Gyújtáselosztó
Az anyaghasználat szabályai Fejezetek
A fejezet ezen része egy 1,3 literes benzinmotor javításával foglalkozik, amely nem kapcsolódik az autóból való eltávolításához (in situ).
A vizsgált eljárások többségének leírása azon a feltételezésen alapul, hogy az erőegység a szokásos helyén marad az autó motorterében. A fentiekre tekintettel, ha a motort már eltávolították és munkapadra vagy szerelőállványra szerelték, akkor a leírt lépések közül sokat ki kell hagyni.
Megjegyzendő, hogy az olyan alkatrészek, mint a hajtórúd és a dugattyúcsoportok helyszíni javításának fizikai lehetősége ellenére az ilyen jellegű munkákat rendszerint a motor szétszerelése után végzik el, mivel szükség van bizonyos kiegészítő eljárásokra, nem is beszélve a karbantartási követelményekről. az alkatrészek tisztasága és az olajáramlás abszolút átjárhatósága.
A motor általános leírása
A szóban forgó motor a soros hengeres és felső szelepes 4 hengeres benzinmotorok családjába tartozik (OHV). A motor kereszt- és hosszmetszete az ábrákon látható. A motor keresztirányban a jármű elejére van felszerelve, és 20°-os szögben előre döntve. A sebességváltó és a tengelykapcsoló szerelvények az erőegység bal oldalán találhatók.
A motoroknak két fő módosítása van: alacsony kompressziós aránnyal (135-ös típus) és nagy tömörítés (136-os típus), amelyek a dugattyúk kialakításában is különböznek egymástól (a 135. típusú motorok dugattyúinak alján, a 136. típustól eltérően, minták találhatók) és vezérműtengelyek. A többi motor egyforma. A motorokat vizuálisan a hengerfej elülső falán elhelyezett Skoda logóval ellátott embléma színe alapján lehet megkülönböztetni egymástól. A 135-ös típusú motorok színtelen, míg a 136-os típusú motorok sárga emblémát használnak.
A hengerblokk, a fej és a fejburkolat öntött alumíniumötvözetből készült. A hengerek alsó része öntöttvas béléssel van bélelve. A hüvelyek alja tömítésekkel van ellátva, hogy megakadályozzák a hűtőfolyadék behatolását az olajteknőbe.
A főtengely három fő csapágyba van felszerelve. A lendkerék a tengelykapcsoló szerelvénnyel a tengely bal végén lévő karimához van rögzítve. A főtengely elülső vége lánckerékkel van felszerelve a kétsoros vezérműtengely hajtólánc beszereléséhez. A fő és a hajtórúd csapágyak osztott kivitelűek és két béléssel vannak felszerelve. A hajtórúd felső fejébe bronz perselyt nyomnak, amely a dugattyúcsaphoz illeszkedik.
A vezérműtengely jobb vége egy spirális fogaskerékkel van felszerelve a gyújtáselosztó meghajtásához. Az olajszivattyút is a vezérműtengelyről hajtják az elosztó tengelyén keresztül.
A motor kényszerkenési rendszerét egy fogaskerék-szivattyú szervezi, amely az olajteknőből az olajat egy szűrővel felszerelt olajbeömlő nyíláson keresztül veszi, és a teljes áramlású olajszűrőn való áthajtás után a motor belső alkatrészeihez juttatja. cserélhető típusú, kívül a hengerblokk elé szerelve.
Annak ellenére, hogy a motor nem nagy sebességű, és nincs nagy teljesítménye, meglehetősen tisztességes dinamikus jellemzőket biztosít az autó számára.
Annak a ténynek köszönhetően, hogy a motor nincs túlterhelve, feltéve, hogy jó minőségű olajat és üzemanyagot használnak, fokozott megbízhatóság és tartósság jellemzi.
Az ábra a teljesítmény- és nyomatékgörbéket, valamint az üzemanyag-fogyasztást mutatja, a karburátoros motor főtengelyének fordulatszámától függően.
Azon javítási eljárások listája, amelyeknél nem szükséges a motort levenni a járműből
A következő motorjavítási és -karbantartási eljárások a helyszínen végezhetők el:
- a) A segédhajtószíj ki- és beszerelése;
- b) A hengerfej fedelének eltávolítása és felszerelése;
- c) Lengőkar-szerelvény eltávolítása és felszerelése;
- d) A hengerfej eltávolítása és felszerelése;
- e) A vezérműlánc burkolatának eltávolítása és felszerelése;
- f) A vezérműlánc eltávolítása és felszerelése lánckerekekkel;
- g) Az olajhűtő eltávolítása és felszerelése;
- h) Az olajszivattyú ki- és beszerelése;
- i) Az olajteknő eltávolítása és felszerelése;
- j) A hengerfej és a dugattyúk szénmentesítése;
- k) Főtengely tömítések cseréje;
- l) Lendkerék eltávolítása, állapotellenőrzése és felszerelése;
- m) Az erőegység állapotának ellenőrzése és a felfüggesztés rögzítőinek cseréje;