Povlačenje
1. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
2. Dovedite klip prvog cilindra u položaj TDC takta kompresije, zatim vratite radilicu nekoliko stupnjeva natrag. Kako bi se osigurala potpuna sigurnost, sastavljači ovog Vodiča preporučuju da se klipovi dovedu u središnji dio hoda. Dovedite klip prvog cilindra u položaj TDC takta kompresije, zatim vratite radilicu nekoliko stupnjeva natrag. Kako bi se osigurala potpuna sigurnost, preporučuju se sastavljači ovog Vodiča.
3. Ispraznite rashladni sustav i uklonite svjećice.
4. Na modelima s razdjelnikom paljenja, uklonite poklopac potonjeg zajedno s BB žicama spojenim na njega (vidi poglavlje Električna oprema motora).
5. Uklonite pročistač zraka s komponentama usisnog puta zraka (vidi odgovarajući dio poglavlja Sustav opskrbe). Uklonite crijevo za dovod grijanog zraka s cijevi pročistača zraka i ploče kućišta ispušnog razvodnika.
6. Uklonite sklop osovine klackalice (vidi odjeljak Uklanjanje, provjera stanja i ugradnja sklopa osovine klackalice).
7. Uklonite šipke za potiskivanje i presavijte ih redoslijedom njihovog položaja u glavi - napravite posebnu, jasno označenu šablonu za tračnicu od kartona. Imajte na umu da su podizači usisnog ventila izrađeni od aluminija, dok se usisni ventili pokreću čeličnim šipkama.
8. Dolje je opis postupaka za uklanjanje sklopa glave s usisnom i ispušnom granom. Međutim, autori ovog vodiča preporučuju da se cjevovod i kolektor prethodno demontiraju (vidi odgovarajući dio poglavlja Sustav opskrbe).
9. Odvojite prijemnu cijev sustava za ispuštanje ispuštenih plinova od konačnog kolektora (vidi poglavlje Sustav opskrbe).
10. Na motorima sa središnjim ubrizgavanjem (SPFI) Odvojite sljedeće žice i crijeva od usisnog razvodnika/kućišta leptira za gas (vidi poglavlje Sustav opskrbe):
- a) Cijevi za dovod i povrat goriva;
- b) Električni priključci kućišta leptira za gas. Otpustite električno ožičenje iz srednjih stezaljki i odnesite ožičenje u stranu;
- c) sajla gasa;
- d) Crijevo vakuumskog pojačala kočnica;
- e) Crijevo (I) rashladni sustavi;
- f) Crijevo za pročišćavanje za adsorber ugljika;
- g) CTS konektor;
- h) Uz odgovarajuću konfiguraciju - potporni nosač za cijev za uzorkovanje CO.
11. Na motorima s višetočkovnim ubrizgavanjem (MPFI) Odvojite sljedeće žice i crijeva od usisnog razvodnika/kućišta leptira za gas (vidi poglavlje Sustav opskrbe):
- a) Cijevi za dovod i povrat goriva;
- b) Vakuumsko crijevo od regulatora tlaka goriva;
- c) Električni priključci sustava napajanja. Otpustite električno ožičenje iz srednjih stezaljki i odnesite ožičenje u stranu;
- d) Električni priključak za senzor temperature i tlaka usisnog zraka;
- e) Crijevo za pročišćavanje za adsorber ugljika;
- f) sajla gasa;
- g) crijevo za vakuumski pojačivač kočnice;.
- h) Umetnite vijak osnovnog nosača u desni dio dovodnog cjevovoda.
12. Odvojite CTS električni konektor i crijeva od kućišta termostata.
13. Odspojite konektore ožičenja λ sonda i od hall senzora...
..na modelima sa SPFI, oba konektora nalaze se na nosaču pričvršćenom na kućište termostata - za oslobađanje od nosača, utikač konektora treba zanjihati s jedne na drugu stranu. Na modelima s MPFI, Hall senzor je isključen na vrhu kućišta ručnog mjenjača, konektor λ-sonde je malo iza i malo viši. Oba su raspoređena s utikačima natrag.
14. Na modelima bez K/V otpustite gornji vijak letve za podešavanje nosača generatora. Dajte pričvršćivače (matica s vijkom) i uklonite šipku za podešavanje s nosača na glavi cilindra.
15. Djelujući obrnutim redoslijedom opisanim dolje u ovom odjeljku, otpustite četiri matice glave cilindra smještene duž prednjeg ruba potonje u nekoliko faza. Odvrnite pričvrsni vijak i uklonite polugu letvice za podešavanje generatora (pokušajte zapamtiti položaj ugradnje nosača). Nastavljajući djelovati istim redoslijedom, u nekoliko koraka (1 okret po pristupu) otpustite osam vijaka glave cilindra, od kojih se dva također koriste za pričvršćivanje sklopa klackalice (vidi odjeljak Uklanjanje, provjera stanja i ugradnja sklopa osovine klackalice).
16. Uklonite sve vijke zajedno s podložnim pločicama i složite ih redoslijedom ugradnje na motor u posebno pripremljene i pažljivo označene posude ili šablonu za tračnice od debelog kartona. Imajte na umu da vijci 8 i 9 (redoslijed zatezanja - vidi dolje) nešto duži od ostalih, a vijak 10 je, naprotiv, kraći. Pokušajte zapamtiti položaj ugradnje nosača ušica za podizanje pogonske jedinice, koji je ugrađen s tri stražnja vijka.
17. Sada morate pažljivo odvojiti glavu s brtvom od bloka cilindra / kućišta radilice, pokušavajući ne poremetiti položaj košuljica. Unatoč većoj pouzdanosti prianjanja i brtvljenja košuljica nego što je uobičajeno za motore s rukavcima, još uvijek postoji opasnost od curenja rashladne tekućine i ulaska prljavštine u korito ulja kao rezultat nepažljivih radnji prilikom skidanja glave. Nepažnja tijekom postupka također može dovesti do pomicanja brtvi u dnu rukavaca i razvoja curenja nakon što je glava ugrađena na motor.
Pažnja! U slučaju kršenja brtvljenja podesta potrebno je ukloniti klipove, ukloniti rukavce i zamijeniti njihove brtve.
18. Za odvajanje glave cilindra, gurnite ručicu ispod ispušne grane i, lagano zamahujući sklopom, gurnite ga prema naprijed na automobilu.
19. Uz pomoć pomoćnika, uklonite sklop glave s motora. Uklonite brtvu.
20. Pokušajte spriječiti slučajno okretanje radilice nakon skidanja glave cilindra s motora kako biste spriječili ispadanje košuljica. Ako priroda postupka koji se izvodi zahtijeva rotaciju osovine (npr. za čišćenje kruna klipa), budite izuzetno oprezni kako biste spriječili onečišćenje komponenti i pričvrstite rukavce s dva vijka s velikim ravnim podloškama.
21. Ako će motor ostati rastavljen dulje vrijeme bez učvršćivanja košuljica, na njega treba pričvrstiti plakat s natpisom upozorenja odgovarajućeg sadržaja.
22. Postupak rastavljanja glave cilindra opisan je u dijelu Demontaža agregata i remont motora ovog poglavlja.
Odvajanje od glave usisnog razvodnika i ispušnog razvodnika
1. Opis postupaka demontaže i ugradnje dovodnog cjevovoda naveden je u poglavlju Sustav opskrbe.
2. Otpustite pričvrsne matice u nekoliko koraka (tijekom montaže, matice se moraju zamijeniti bez greške) i uklonite ispušni razvodnik s brtvom i poklopcem grijača usisnog zraka s glave motora. Na modelima SPFI, usisni razvodnik i ispušni razvodnik postavljeni su na zajedničku brtvu, na modelima MPFI koriste se zasebne brtve.
3. Pažljivo očistite spojne površine, postavite novu brtvu (I), zatim ugradite sklop ispušne grane s kućištem grijača usisnog zraka. Postavite nove pričvrsne matice i zategnite ih potrebnim momentom.
Priprema montaže
1. Provjerite stanje urezivanja vijaka za pričvršćivanje glave cilindra. Pazeći da ne pomiješate vijke, temeljito ih operite, zatim osušite i procijenite stupanj istrošenosti. Neispravni vijci moraju se zamijeniti.
Bilješka. Zbog kritičnosti izvršene funkcije i veličine primijenjenog opterećenja, sastavljači ovog priručnika preporučuju zamjenu vijaka glave svaki put kada se glava demontira, bez obzira na njihovo stanje.
2. Prije čišćenja kruna klipa (Zašto morate više puta okretati radilicu), poduzmite odgovarajuće mjere za pričvršćivanje košuljica cilindra.
3. Koristeći strugač od tvrde plastike ili drva, uklonite tragove starog materijala brtve sa spojnih površina, sastružite naslage ugljika s dna klipa. Pokušajte držati krhotine podalje od vodenih galerija i odvoda ulja (čestice ugljika mogu čvrsto blokirati dovod ulja u unutarnje komponente motora) - zalijepite sve dostupne rupe trakom. Praznine između stijenki klipova i cilindara za istu svrhu treba ispuniti mašću, koja se zatim lako uklanja tankom četkom.
4. Provjerite ima li na spojnim površinama bloka i glave cilindra ogrebotina, neravnina i drugih mehaničkih oštećenja. Manji nedostaci mogu se ukloniti turpijom s finim zubima. U slučaju ozbiljnijeg oštećenja, morat ćete pribjeći strojnoj obradi.
5. Procijenite ravnost spojnih površina pomoću posebnog šablona (rebra čeličnog ravnala) i sonda tipa oštrice (pogledajte dio ako je potrebno Demontaža agregata i remont motora ovo poglavlje).
Skupština
1. Temeljito obrišite spojene površine glave cilindra i bloka cilindra čistom, suhom krpom. Postavite novu brtvu na blok cilindra, pazeći da su sve predviđene rupe ispravno poravnate.
2. Pažljivo stavite glavu na pričvrsne klinove i spustite je na blok cilindra.
3. Temeljito operite i osušite pričvrsne vijke s podloškama. Lagano nauljite navoje i donje površine glava vijaka, a zatim uvijte svaki od vijaka (osim ona dva koja služe za pričvršćivanje oslonaca osi klackalica) u svoje originalne rupe. Obavezno ugradite nosač ušica za podizanje jedinice ispod tri stražnja vijka. Pažljivo postavite vijke i zategnite ih rukom.
4. Ispravno istim redoslijedom napunite potisne šipke u glavu, pazeći da su pravilno postavljene u svojim potiskivačima.
5. Ugradite sklop osovine klackalice (vidi odjeljak Uklanjanje, provjera stanja i ugradnja sklopa osovine klackalice). Momentom zategnite četiri mala unutarnja vijka za pričvršćivanje i ručno pritegnite dva vijka za pričvršćivanje osovine.
6. Zategnite vijke do potrebnog zakretnog momenta u nekoliko faza danim redoslijedom (Pogledaj ispod).
7. U prvoj fazi upotrijebite moment ključ i zategnite vijke momentom prve faze (pogledajte specifikacije).
8. Zatim, postupajući istim redoslijedom, koristeći konvencionalni nasadni ključ i kutomjer, zategnite vijke do kuta drugog stupnja zatezanja (pogledajte specifikacije).
Bilješka. Ako nemate goniometar pri ruci, napravite odgovarajući predložak od debelog kartona ili nanesite ljestvicu markerom izravno na površinu glave. Sada ponovite postupak, rastežući vijke do kuta treće faze.
9. Kada završite sa zatezanjem vijaka, lagano podmažite navoje i donje površine montažnih matica. Postavite podloške na svornjake duž prednjeg ruba glave i zavrnite matice (ako postoji, ne zaboravite na nosač ploče za podešavanje generatora). Zategnite četiri matice prikazanim redoslijedom (11 do 14) uz potreban napor.
10. Na modelima bez K / V, zavrnite i zategnite vijak koji pričvršćuje nosač na šipku za podešavanje generatora i podesite napetost pogonskog remena (vidi odjeljak Skidanje, ugradnja i podešavanje sile zatezanja pomoćnog pogonskog remena.
11. Podesite zazore ventila i ponovno postavite poklopac glave cilindra (vidi odjeljak Uklanjanje i ugradnja poklopca kućišta bregastog vratila).
12. Vratite izvorno CTS crijevo rashladne tekućine i spojeve ožičenja. Zamijenite standardne opružne stezaljke za crijeva praktičnijim vijčanim ili pužnim stezaljkama.
13. Pričvrstite crijeva i električne žice na ulazni cjevovod i komponente elektroenergetskog sustava, ako je potrebno, zamijenivši stezaljke praktičnijim. Spojite i namjestite kabel za gas.
14. Spojite prijemnu cijev sustava za ispuštanje ispuštenih plinova na završni kolektor (vidi poglavlje Sustav opskrbe).
15. Spojite električno ožičenje na Hallov senzor i λ-sondu.
16. Uz odgovarajuću konfiguraciju, ponovno postavite poklopac razdjelnika paljenja s BB žicama spojenim na njega.
17. Zamijenite sklop pročistača zraka (vidi poglavlje Sustav opskrbe) i spojite negativnu žicu na bateriju.
18. Napunite rashladni sustav i ugradite svjećice.