Visszavonás
1. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.
2. Állítsa az első henger dugattyúját a kompressziós löket TDC helyzetébe, majd hajtsa vissza néhány fokkal a főtengelyt. A teljes biztonság érdekében az útmutató összeállítói azt javasolják, hogy a dugattyúkat a löketük középső részéhez hozzák. Állítsa az első henger dugattyúját a kompressziós löket TDC helyzetébe, majd hajtsa vissza néhány fokkal a főtengelyt. A teljes biztonság érdekében az útmutató összeállítóinak ajánlott.
3. Ürítse ki a hűtőrendszert és távolítsa el a gyújtógyertyákat.
4. A gyújtáselosztóval felszerelt modelleken távolítsa el az utóbbi fedelét a hozzá csatlakoztatott BB vezetékekkel együtt (fejezetet lásd Motor elektromos berendezések).
5. Távolítsa el a légszűrőt a beszívott levegő útjának elemeivel együtt (lásd a fejezet vonatkozó részét Ellátó rendszer). Távolítsa el a fűtött levegő befúvó tömlőjét a légszűrő csöveiről és a kipufogócsatorna házlemezéről.
6. Távolítsa el a billenőtengely egységet (lásd a részt A billenőtengely-szerelvény eltávolítása, állapotellenőrzése és felszerelése).
7. Távolítsa el a tolórudakat, és hajtsa össze a fejben való elhelyezkedésük sorrendjében - készítsen kartonból egy speciális, jól megjelölt sínsablont. Vegye figyelembe, hogy a szívószelep-emelők alumíniumból készülnek, míg a szívószelepeket acélrudak hajtják.
8. Az alábbiakban a fejszerelvény szívócsonkkal és kipufogócsonkkal együtt történő eltávolítására vonatkozó eljárások leírása található. Ennek az Útmutatónak a készítői azonban azt javasolják, hogy a csővezetéket és a kollektort előzetesen szétszereljék (lásd a fejezet vonatkozó részét Ellátó rendszer).
9. Válassza le a végkollektorról a feltöltött gázok kibocsátó rendszerének fogadócsövét (fejezetet lásd Ellátó rendszer).
10. Központi befecskendezéses motorokon (SPFI) Válassza le a következő vezetékeket és tömlőket a szívócsonkról/fojtószelepházról (fejezetet lásd Ellátó rendszer):
- a) Üzemanyag-ellátó és visszatérő tömlők;
- b) Fojtószelepház elektromos csatlakozói. Oldja ki az elektromos vezetékeket a közbenső bilincsekből, és vigye oldalra a vezetékeket;
- c) Fojtószelep kábel;
- d) A fékek vákuumerősítőjének tömlője;
- e) Tömlő (És) hűtőrendszerek;
- f) Leürítő tömlő szénadszorberhez;
- g) CTS csatlakozó;
- h) Megfelelő konfigurációval - tartókonzol a CO mintavevő csőhöz.
11. Többpontos befecskendezéses motorokon (MPFI) Válassza le a következő vezetékeket és tömlőket a szívócsonkról/fojtószelepházról (fejezetet lásd Ellátó rendszer):
- a) Üzemanyag-ellátó és visszatérő tömlők;
- b) Vákuumtömlő az üzemanyagnyomás-szabályozóból;
- c) Az áramellátó rendszer elektromos csatlakozói. Oldja ki az elektromos vezetékeket a közbenső bilincsekből, és vigye oldalra a vezetékeket;
- d) Elektromos csatlakozó a beszívott levegő hőmérséklet- és nyomásérzékelőjéhez;
- e) Leürítő tömlő szénadszorberhez;
- f) Fojtószelep kábel;
- g) tömlő vákuumfékrásegítőhöz;.
- h) A bemeneti csővezeték jobb oldali részén helyezzen el egy alaprack csavarját.
12. Válassza le a CTS elektromos csatlakozóját és a tömlőket a termosztát házáról.
13. Húzza ki a vezeték csatlakozóit λ szonda és a hall szenzortól...
..az SPFI-vel ellátott modelleken mindkét csatlakozó a termosztát házához rögzített konzolon található - a konzolról való kioldáshoz a csatlakozódugót egyik oldalról a másikra kell mozgatni. Az MPFI-vel szerelt modelleken a Hall-érzékelő a kézi sebességváltó házának tetején van leválasztva, a λ-szonda csatlakozója kissé mögötte és valamivel magasabban van. Mindkettő visszacsatolt csatlakozóval van felszerelve.
14. A К/В nélküli modelleken oldja ki a generátor tartójának állítólécének felső csavarját. Adjon rögzítőelemeket (anya csavarral) és távolítsa el a beállító rudat a hengerfejen lévő konzolról.
15. Az alábbiakban ebben a részben leírt fordított sorrendben eljárva, több lépésben lazítsa meg a hengerfej négy anyáját, amelyek az utóbbi elülső éle mentén helyezkednek el. Csavarjon ki egy rögzítőcsavart, és távolítsa el a generátor beállító lécének karját (próbálja megjegyezni a tartó beépítési helyzetét). Továbbra is ugyanabban a sorrendben, több lépésben (1 fordulat megközelítésenként) lazítsa meg a nyolc hengerfejcsavart, amelyek közül kettőt a billenőtengely szerelvény rögzítésére is használnak (lásd a részt A billenőtengely-szerelvény eltávolítása, állapotellenőrzése és felszerelése).
16. Távolítsa el az összes csavart az alátétekkel együtt, és hajtsa össze őket a motorra való beszerelés sorrendjében speciálisan előkészített és gondosan megjelölt tartályokba, vagy vastag kartonból készült sínsablonba. Vegye figyelembe, hogy a 8. és 9. csavar (meghúzási sorrend - lásd alább) valamivel hosszabb, mint a többi, és a 10. csavar éppen ellenkezőleg, rövidebb. Próbáljon megjegyezni a három hátsó csavarral felszerelt tápegység emelőszem tartójának beépítési helyzetét.
17. Most óvatosan el kell választani a fejet a tömítéssel a hengerblokktól / forgattyúháztól, miközben megpróbálja ne zavarni a bélések helyzetét. Annak ellenére, hogy a hüvelyes motoroknál megszokottnál nagyobb megbízhatóságú a betétek illesztése és tömítése, továbbra is fennáll annak a veszélye, hogy a hűtőfolyadék szivárog és a szennyeződés az olajteknőbe kerül a fej eltávolításakor végzett gondatlan lépések következtében. Az eljárás során fellépő figyelmetlenség a hüvelyek alján lévő tömítések elmozdulásához és szivárgások kialakulásához is vezethet, miután a fejet a motorra szerelték.
Figyelem! A lépcső tömítésének megsértése esetén a dugattyúkat el kell távolítani, a karmantyúkat eltávolítani és a tömítéseiket ki kell cserélni.
18. A hengerfej leválasztásához csúsztassa a kart a kipufogócső alá, és finoman mozgatva a szerelvényt csúsztassa előre az autón.
19. Egy asszisztens segítségével távolítsa el a fejegységet a motorból. Távolítsa el a tömítést.
20. Próbálja meg megakadályozni a főtengely véletlen elfordulását, miután eltávolította a hengerfejet a motorról, hogy megakadályozza a betétek kiesését. Ha az elvégzendő eljárás jellege megköveteli a tengely elforgatását (pl. dugattyúkoronák tisztítására), legyen rendkívül óvatos az alkatrészek szennyeződésének elkerülése érdekében, és rögzítse a hüvelyeket két csavarral, nagy lapos alátétekkel.
21. Ha a motor hosszú ideig szétszerelve marad a burkolatok rögzítése nélkül, akkor egy megfelelő tartalmú figyelmeztető felirattal ellátott plakátot kell rá rögzíteni.
22. A hengerfej szétszerelésének eljárását a rész ismerteti Az erőegység szétszerelése és a motor nagyjavítása fejezetének.
Elválasztás a szívócső fejétől és a kipufogócsőtől
1. A bevezető csővezeték ki- és beszerelési eljárásainak leírását a fejezet tartalmazza Ellátó rendszer.
2. Lazítsa meg a rögzítő anyákat több lépésben (az összeszerelés során az anyákat hiba nélkül ki kell cserélni) és távolítsa el a kipufogócsonkot a tömítéssel és a beszívott levegő fűtésének fedelével a hengerfejről. Az SPFI modelleken a szívócsonkot és a kipufogócsonkot közös tömítésre szerelik fel, az MPFI modelleken külön tömítéseket használnak.
3. Óvatosan tisztítsa meg az illeszkedő felületeket, helyezzen be egy új tömítést (És), majd szerelje fel a kipufogócső-szerelvényt a beszívott levegő fűtőberendezés házával. Szereljen be új rögzítőanyákat, és húzza meg őket a kívánt nyomatékkal.
Összeszerelés előkészítése
1. Ellenőrizze a hengerfej rögzítőcsavarjainak faragásának állapotát. Ügyeljen arra, hogy ne keverje össze a csavarokat, alaposan mossa le, majd szárítsa meg és értékelje a kopás mértékét. A hibás csavarokat ki kell cserélni.
Jegyzet. Az elvégzett funkció kritikussága és az alkalmazott terhelés nagysága miatt a kézikönyv összeállítói azt javasolják, hogy a fejcsavarokat minden egyes fej szétszereléskor cseréljék ki, függetlenül azok állapotától.
2. A dugattyúkoronák tisztítása előtt (Miért kell többször megforgatni a főtengelyt?), tegye meg a megfelelő intézkedéseket a hengerbetétek rögzítésére.
3. Kemény műanyagból vagy fából készült kaparóval távolítsa el a régi tömítésanyag nyomait az illeszkedő felületekről, kaparja le a szénlerakódásokat a dugattyúk fenekéről. Törekedjen arra, hogy a törmelék ne kerüljön a vízgyűjtőkbe és az olajlefolyókba (a szénrészecskék szorosan elzárhatják az olajellátást a motor belső alkatrészeihez) - ragasztószalaggal zárja le az összes hozzáférhető lyukat. Az azonos célú dugattyúk és hengerek falai közötti hézagokat zsírral kell kitölteni, amelyet ezután egy vékony kefével könnyen eltávolíthatunk.
4. Ellenőrizze a blokk és a hengerfej illeszkedő felületeit karcolások, sorja és egyéb mechanikai sérülések szempontjából. Az apróbb hibák finom fogazatú reszelővel eltávolíthatók. Komolyabb sérülés esetén megmunkáláshoz kell folyamodni.
5. Értékelje az illeszkedő felületek síkságát egy speciális sablon segítségével (acél vonalzó bordái) és penge típusú szonda (lásd a részt, ha szükséges Az erőegység szétszerelése és a motor nagyjavítása ez a fejezet).
Szerelés
1. Alaposan törölje le a hengerfej és a hengerblokk illeszkedő felületeit egy tiszta, száraz ruhával. Helyezzen egy új tömítést a hengerblokkra, ügyelve arra, hogy az összes mellékelt furat megfelelően illeszkedjen.
2. Óvatosan helyezze a fejet a rögzítőcsapokra, és engedje le a hengerblokkra.
3. Alaposan mossa le és szárítsa meg a rögzítőcsavarokat alátéttel. Enyhén olajozza be olajjal a csavarfejek menetét és alsó felületét, majd csavarja be az egyes csavarokat (kivéve azt a kettőt, amely a lengőkarok tengelyének támasztékainak rögzítésére szolgál) eredeti lyukaiba. Ügyeljen arra, hogy a három hátsó csavar alá szerelje be a tápegység emelőszem tartóját. Óvatosan szerelje be a csavarokat és húzza meg őket kézzel.
4. Szigorúan ugyanabban a sorrendben töltse be a tolórudakat a fejbe, ügyelve arra, hogy megfelelően helyezkedjenek el a tolórudakban.
5. Szerelje be a billenőtengely egységet (lásd a részt A billenőtengely-szerelvény eltávolítása, állapotellenőrzése és felszerelése). Húzza meg nyomatékkal a négy kis belső rögzítőcsavart, és húzza meg kézzel a két fejű csavar tengelyrögzítő támaszát.
6. Húzza meg a csavarokat a kívánt nyomatékkal több lépésben, a megadott sorrendben (lásd alább).
7. Az első szakaszban használjon nyomatékkulcsot, és húzza meg a csavarokat az első fokozat nyomatékával (lásd a specifikációkat).
8. Ezután, ugyanabban a sorrendben, egy hagyományos dugókulcs és szögmérő segítségével húzza meg a csavarokat a második meghúzási szakasz szögében (lásd a specifikációkat).
Jegyzet. Ha nincs kéznél goniométer, készítsen megfelelő sablont vastag kartonból, vagy helyezze el a skálát markerrel közvetlenül a fej felületére. Most ismételje meg az eljárást, feszítse ki a csavarokat a harmadik szakasz sarkáig.
9. A csavarok meghúzása után enyhén olajozza meg a rögzítőanyák meneteit és alsó felületeit. Helyezzen alátéteket a csapokra a fej elülső széle mentén, és csavarja fel az anyákat (ha fel van szerelve, ne feledkezzen meg a generátor beállító lemez tartójáról). Húzza meg a négy anyát a jelzett sorrendben (11-től 14-ig) a szükséges erőfeszítéssel.
10. A K / V nélküli modelleken csavarja be és húzza meg a tartót a generátor beállító rúdjához rögzítő csavart, és állítsa be a hajtószíj feszességét (lásd a részt A segédhajtószíj leszerelése, felszerelése és feszítőerejének beállítása.
11. Állítsa be a szelephézagokat, és helyezze vissza a hengerfej fedelét (lásd a részt A vezérműtengely házának burkolatának eltávolítása és felszerelése).
12. Helyezze vissza az eredeti CTS hűtőfolyadék tömlőt és a vezetékek csatlakozásait. Cserélje ki a szabványos rugós tömlőbilincseket praktikusabb csavaros vagy csigahajtású bilincsekre.
13. Csatlakoztassa a tömlőket és az elektromos vezetékeket a bemeneti csővezetékhez és az elektromos rendszer alkatrészeihez, szükség esetén cserélje ki a bilincseket praktikusabbakra. Csatlakoztassa és állítsa be a fojtószelep-kábelt.
14. Csatlakoztassa a végkollektorhoz a feltöltött gázok kibocsátó rendszerének fogadócsövét (fejezetet lásd Ellátó rendszer).
15. Csatlakoztassa az elektromos vezetékeket a Hall-érzékelőhöz és a λ-szondához.
16. A megfelelő konfigurációval szerelje vissza a gyújtáselosztó fedelét a hozzá csatlakoztatott BB vezetékekkel.
17. Cserélje ki a légszűrő egységet (fejezetet lásd Ellátó rendszer) és csatlakoztassa a negatív vezetéket az akkumulátorhoz.
18. Töltse fel a hűtőrendszert és szerelje be a gyújtógyertyákat.