Motor 1.3l
A főcsapágyak munkahézagának meghatározása
1. Törölje le a kiválasztott betétek hátulját és ágyait a hengerblokkban és a csapágyfedelekben.
2. Helyezze be a béléseket az ágyakba, ügyelve arra, hogy nyelvük illeszkedjen a blokk / huzatok testében lévő kölcsönös kiválasztáshoz.
...próbáljon meg ne érni a fülhallgatók munkafelületéhez. Vegye figyelembe, hogy a vezetőfülek aszimmetrikus elrendezése miatt az alsó betéteket szinte lehetetlen összetéveszteni a felsőkkel. Ezenkívül a felső bélésekben egy horony is található.
3. A használható régi béléseket pontosan ugyanabban a sorrendben kell beépíteni a blokkba és a csapágyfedelekbe.
4. Egy eredeti Skoda javítókészlet-betétkészlettel együtt megmunkált tengely beszerelésekor nincs szükség az alábbiakban leírt ellenőrzésekre.
5. A főcsapágyak munkahézagainak ellenőrzését akkor kell elvégezni, ha a legkisebb kétség merül fel a tengely kopási fokának megítélésében, valamint nem márkás javítóbetétekkel ellátott, megmunkált tengely beépítése esetén. A rés meghatározása a leírt két módszer bármelyikével elvégezhető.
6. Az első módszer, amely a belső mérőeszközök és a Columbus használatának szükségessége miatt nehezebb, a fő csapágyfedelek felszerelését igényli (betétekkel együtt) blokkonként. Húzza meg a csavarokat a kívánt nyomatékkal (A csapágyhézagok ellenőrzésére régi csavarokat használnak). Most mérje meg az egyes csapágyak belső átmérőjét egy féknyereggel / columbusszal. Ezután vonja le a kapott eredményekből a főtengely megfelelő főcsapjainak átmérőjét. Hasonlítsa össze a számítási eredményeket a specifikáció követelményeivel.
7. A második módszer egy speciális Plastigage mérőkészlet használatát jelenti. A hézagértéket a készletből származó puha, kalibrált huzaldarabok ellaposodási foka határozza meg, amikor összenyomódnak a fő csapágyhéjak és a tengelycsapok között. A lapított huzaldarabok szélességének mérése a készlet csomagolására nyomtatott skála szerint történik.
8. A mérőkészletek szállítóiról bármely szerviztől beszerezhető információ.
9. Helyezze be a felső fő csapágyhéjakat a hengerblokkban lévő ágyaikba, majd óvatosan helyezze be a főtengelyt a blokkba. Ne használjon kenőanyagot – a tengelycsapoknak teljesen tisztának és száraznak kell lenniük.
10. Vágja le a megfelelő számú mérőhuzalt. Az egyes szegmensek hosszának valamivel rövidebbnek kell lennie, mint a főtengely főcsapjainak hossza. Fektesse őket a nyak mentén, az utóbbi tengelyével párhuzamosan.
11. Törölje le az alsó héjak futófelületeit a csapágyfedelekben, és kenje meg őket vékony réteg szilikon keverékkel, hogy megakadályozza a mérőhuzal letapadását. Szerelje fel a burkolatokat a szokásos helyükre a motorban - ellenőrizze a gyári jelöléseket. Csavarja be a régi rögzítőcsavarokat és húzza meg őket a kívánt nyomatékkal. Ne hagyja, hogy a főtengely forogjon, miután a kalibrált huzalt ráfektette.
12. Több lépésben egyenletesen lazítsa meg, majd csavarja ki a rögzítőcsavarokat és távolítsa el a burkolatokat, ügyelve arra, hogy ne törje meg a lapított huzaldarabok épségét.
13. A Plastigage kit csomagolására nyomtatott skála alapján határozza meg a csapágyak üzemi hézagát a kalibrált huzal ellaposodási foka alapján - ne felejtse el, hogy a csomagra két skála nyomtatható (hüvelykes és metrikus). Hasonlítsa össze a mérési eredményeket a specifikáció követelményeivel.
14. Ha a távolság a tartományon kívül esik, ellenőrizze, hogy nem került-e szennyeződés vagy idegen részecskék a bélés hátulja alá. Törölje le a fülhallgatók hátulját és az ágyakat, és tesztelje újra. Ha negatív eredmény ismétlődik, ellenőrizze a bélések helyes kiválasztását (lásd a részt A közbenső tengelytömítés cseréje). Ha a kalibrált huzal egyik végén jobban lapított, mint a másikon, akkor a nyak kúpos, és meg kell forgatni.
15. Ha a hézag túl nagy, a megfelelő betétválasztás ellenére a tengelycsapokat meg kell gépelni a következő javítási méretű betétek beépítéséhez (lásd a részt A közbenső tengelytömítés cseréje).
16. Végül, miután megbizonyosodott arról, hogy a csapágyak működési hézaga megfelel a szabályozási követelményeknek, távolítsa el a lapított huzal nyomait a tengelycsapokról úgy, hogy óvatosan kaparja le azokat egy régi hitelkártya szélével.
A főtengely végső beszerelése
1. Óvatosan vegye le a főtengelyt a hengerblokkról.
2. A fenti utasításoknak megfelelően helyezze el a fő csapágyhéjakat a hengerblokkba és a burkolatokba. Az új betétek felszerelésekor ügyeljen arra, hogy a védőzsír teljesen eltávolítható legyen a felületükről - mossa le a béléseket kerozinnal, majd törölje le alaposan egy tiszta, szöszmentes ronggyal. Törölje le a főtengely fő csapjait is. Bőségesen kenje meg a felső főtengely fő csapágyházait a blokkban a megfelelő minőségű tiszta motorolajjal.
3. Helyezzen egy forgattyús tengely jobb oldali csapjára egy belső tartós alátétet. Győződjön meg arról, hogy az alátéteket az olajáramlási hornyokkal együtt szerelték fel a hajtókar szalagjához.
4. Az illeszkedés helyességét követve óvatosan fektesse be a főtengelyt a hengerblokkba, majd kenje meg tiszta motorolajjal az alsó betéteket és a tengelynyakat.
5. Forgassa a nyomóalátétet nyelvvel felfelé úgy, hogy az első főcsapágy fedelének felszerelésekor az abban biztosított kölcsönös kiválasztásba kerüljön.
6. A jelölésnek megfelelően szerelje fel a fő csapágyfedeleket a helyükre. Igazítsa a nyomóalátét nyelvét az első csapágysapka süllyesztőjéhez, majd helyezze be az alátétet szilárdan a befogadó mélyedésbe.
7. Csavarja be a burkolatok rögzítőcsavarjait és több lépésben egyenletesen húzza meg őket a kívánt erőfeszítéssel.
8. Ellenőrizze a főtengely forgási szabadságát és mérje meg a tengelyirányú játékának értékét (lásd a részt A főtengely kiszerelése és állapotának ellenőrzése). A főtengely szíjtárcsa csavarjának meghúzása előtt győződjön meg arról, hogy a belső és a külső nyomóalátét nyelvei egyértelműen illeszkednek a csapágysapkában lévő kölcsönös kiválasztásba. Az alátétek homályos elhelyezkedése a szíjtárcsa csavarjának meghúzásakor a tengely beszorulása következtében tönkremehet.
9. Távolítsa el a régi tömítésanyag és tömítőanyag minden nyomát a hátsó olajtömítés ház és a hengerblokk illeszkedő felületeiről.
10. Óvatosan feszítse ki, távolítsa el a régi tömítést a burkolatról, és cserélje ki egy újra, merőlegesen a burkolat nyomóvállaira helyezve (szivacsok belül). Ha szükséges, használjon puha felületű kalapácsot a tömszelence rögzítéséhez.
11. Ha a burkolat eltávolításakor tömítéssel volt ellátva, helyezzen be egy új tömítést az egységre úgy, hogy óvatosan helyezi a vezetőcsapokra. Ha nem biztosított tömítést, vigyen fel vékony réteg tömítőanyagot a ház illeszkedő felületére.
12. Óvatosan helyezze a tömszelencét a tengelycsapra, nyomja rá a házat a blokkra, ügyelve arra, hogy megfelelően illeszkedjen a vezetőcsapokra.
13. Csavarja be a rögzítőcsavarokat és húzza meg őket erősen. Tömítés használatakor óvatosan vágja le a kiálló élt éles késsel.
14. Most megkezdheti a hajtórúd és a dugattyú szerelvények felszerelését (lásd a részt Lendkerék - eltávolítás, ellenőrzés és beszerelés).
Motorok 1,6 l és dízel
1. Helyezze a hengerblokkot egy tiszta, vízszintes munkafelületre a forgattyúházzal felfelé. Lazítsa meg a csapágyfedeleket, óvatosan vegye le őket a blokkról, és helyezze el őket a motorra való beszerelés sorrendjében. Ha még nem tette meg, távolítsa el a csapágyhéjakat a sapkákban és a blokkokban lévő ágyakról, és alaposan törölje le őket egy tiszta, szöszmentes ronggyal.
A - Minta a csapágy esetében; B - A bélés nyelve; C - Olajlyuk
2. Törölje le a meglazult levelek hátoldalát és azok ágyait a hengerblokkban és a csapágyfedelekben. Helyezze be a betéteket az ágyba, ügyelve arra, hogy nyelveik illeszkedjenek a blokk / burkolatok testében lévő kölcsönös kiválasztásokhoz, és az olajlyukak megfelelően illeszkedjenek. Semmi esetre se próbálja meg kalapáccsal megütögetni a béléseket az ágyban – a munkafelületüknek sértetlennek kell maradnia.
3. Még egyszer óvatosan törölje le egy ronggyal a betétek munkafelületeit és a tengely nyakát. Ügyeljen arra, hogy a főtengely testében az olaj átjárható legyen.
4. Óvatosan helyezze be a forgattyús tengelyt a forgattyúházba – ne engedje, hogy a betétek elmozduljanak.
A főcsapágyak munkahézagának meghatározása
1. Lásd a Főcsapágyak munkahézagának meghatározása alfejezet anyagait azzal a módosítással, hogy a burkolatok rögzítőit csak az 1. fokozat erejével szabad meghúzni.
A főtengely végső beszerelése
2. Óvatosan vegye le a főtengelyt a blokkról. Törölje le a fülhallgatók felületét. Szerelje be a nyomóalátéteket (félgyűrűk) a második és harmadik henger között elhelyezkedő 3. számú ágy mindkét oldalán. A félgyűrűk ideiglenes rögzítéséhez használjon zsírt, és ellenőrizze, hogy megfelelően illeszkednek-e a fogadó mintákba.
Jegyzet. A tolóerő félgyűrűk olajáramú hornyokkal vannak felszerelve kifelé.
3. Kenje meg tiszta motorolajjal a felső csapágyházakat.
4. Helyezze be a főtengelyt a blokkba úgy, hogy a második és a harmadik henger hajtókarja a TDC-ben, az első és a negyedik henger hajtókara pedig a BDC-ben legyen.
5. Kenje meg az alsó héjakat a csapágyfedelekben, szerelje be a nyomóalátéteket a 3. csapágysapka elemeibe. A félgyűrűk kiálló nyelveinek a burkolat falán lévő kölcsönös mélyedésekbe kell esniük.
6. A megfelelő sorrendben szerelje fel a fő csapágyfedeleket a motorra (az első a vezérműszíjhoz legközelebb eső csapágy). Győződjön meg arról, hogy a burkolatok és a blokk ágyain lévő betétek vezetőfüleinek kijelölései egy vonalban vannak. Csavarja be a burkolat csavarjait (dízel motor - új) és húzza meg őket a telepítéstől kezdve.
7. Középről kifelé haladva húzza meg a csavarokat az első fokozat nyomatékára.
8. Ugyanebben a sorrendben húzza meg a csavarokat a 2. meghúzási szakasz szögében (használjon goniométert vagy speciálisan vastag kartonból készült sablont).
9. Szerelje be a hátsó olajtömítés házszerelvényét az új olajtömítéssel.
10. Ellenőrizze a forgattyús tengely forgathatóságát. Ránkodások és harapási pontok esetén haladéktalanul vizsgálja meg és szüntesse meg az okot - ellenőrizze újra a csapágyak működési hézagát.
11. Ellenőrizze a tengelyvég játékát (lásd a részt A hengerfej fedelének eltávolítása és felszerelése). Ha a tengely nyomófelületei nem koptak el, és a félgyűrűket kicserélték, a játéknak normálisnak kell lennie.