Tartalomjegyzék: Motor 1.3l ⬇ Motorok 1,6 l és dízel ⬇
Motor 1.3l
A főcsapágyak munkahézagának meghatározása
1. Törölje le a kiválasztott betétek hátulját és ágyait a hengerblokkban és a csapágyfedelekben.
2. Illessze be a betéteket az ágyaikba, ügyelve arra, hogy nyelveik illeszkedjenek a blokk/burkolatok testén lévő megfelelő hornyokhoz.
...próbálja meg ne érintse meg a betétek munkafelületét. Vegye figyelembe, hogy a vezetőnyelvek aszimmetrikus elrendezése miatt szinte lehetetlen összetéveszteni az alsó betéteket a felsőkkel. Ezenkívül a felső bélések hornyokkal vannak ellátva.
3. A használatra alkalmas régi betéteket szigorúan az eredeti sorrendben kell a blokkba és a csapágyfedelekbe beépíteni.
4. A Skoda javítókészletből származó márkás betétkészlettel együtt megmunkált tengely beszerelésekor megszűnik az alább leírt ellenőrzések szükségessége.
5. A főcsapágyak munkahézagainak ellenőrzését akkor kell elvégezni, ha a tengelykopás mértékének megítélésében a legkisebb kétség merül fel, valamint nem márkás javítóbetétekkel ellátott, megmunkált tengely beépítése esetén. A rés meghatározása a leírt két módszer bármelyikével elvégezhető.
6. Az első módszer, amely bonyolultabb a furatmérők és a kolumbusz használatának szükségessége miatt, a fő csapágyfedelek felszerelését igényli (beléjük szúrt betétekkel) a blokkon. Húzza meg a burkolat rögzítőcsavarjait a kívánt nyomatékkal (régi csavarokat használnak a csapágyhézagok ellenőrzéséhez). Most használjon furatmérőt/Columbust az egyes csapágyak belső átmérőjének mérésére. Ezután a kapott eredményekből ki kell vonni a megfelelő főtengely főcsapok átmérőjét. Hasonlítsa össze a számítási eredményeket a specifikáció követelményeivel.
7. A második módszer egy speciális Plastigage mérőkészlet használatát jelenti. A rés méretét a készletből származó puha, kalibrált huzaldarabok ellaposodási foka határozza meg, amikor összenyomódnak a fő csapágyhéjak és a tengelycsapok között. A lapított huzaldarabok szélességét a készlet csomagolására nyomtatott skála segítségével mérjük.
8. A mérőkészletek szállítóiról bármely szervizben tájékozódhat.
9. Helyezze a felső fő csapágyhéjakat a hengerblokk ágyaiba, majd óvatosan helyezze be a főtengelyt a blokkba. Ne használjon kenőanyagot – a tengelycsapoknak teljesen tisztának és száraznak kell lenniük.
10. Vágja le a megfelelő számú darab kalibrált huzalt. Az egyes szakaszok hosszának valamivel rövidebbnek kell lennie, mint a főtengely főcsapjainak hossza. Helyezze őket a nyak mentén, párhuzamosan az utóbbi tengelyével.
11. Törölje le az alsó betétek munkafelületeit a csapágyfedelekben, és kenje meg vékony réteg szilikon keverékkel, hogy megakadályozza a kalibrált huzal letapadását. Szerelje fel a burkolatokat a szokásos helyükre a motorban - ellenőrizze a gyári jelöléseket. Cserélje ki a régi rögzítőcsavarokat, és húzza meg őket a szükséges nyomatékkal. Ne engedje, hogy a főtengely elforduljon, miután ráhelyezte a kalibrált vezetéket.
12. Több lépésben egyenletesen lazítsa meg a rögzítőcsavarokat, majd csavarja le és távolítsa el a burkolatokat, ügyelve arra, hogy ne sértse meg a lapított huzaldarabok épségét.
13. A Plastigage kit csomagolásán található skála segítségével határozza meg a csapágyak munkahézagát a kalibrált huzal ellaposodási foka alapján - ne feledje, hogy a csomagoláson két skála is lehet (hüvelykes és metrikus). Hasonlítsa össze a mérési eredményeket a specifikációs követelményekkel.
14. Ha a rés mérete a megengedett határokon kívül esik, ellenőrizze, hogy nem került-e szennyeződés vagy idegen részecskék a bélés hátulja alá. Törölje le a betétek hátulját és az ágyakat, majd ellenőrizze újra. Ha a negatív eredmény megismétlődik, ellenőrizze, hogy a betétek helyesen lettek-e kiválasztva (lásd A közbenső tengelytömítés cseréje). Ha a kalibrált huzal egyik végén jobban el van lapítva, mint a másikon, akkor a nyak elkeskenyedik és meg kell forgatni.
15. Ha a hézag mérete a megfelelő betétválasztás ellenére túl nagy, a tengelycsapokat meg kell gépelni a következő javítási méretű betétek felszereléséhez (lásd a fejezetet A közbenső tengelytömítés cseréje).
16. Végül, miután megbizonyosodott arról, hogy a csapágyhézag értékei megfelelnek a szabályozási követelményeknek, távolítsa el a lapított huzal nyomait a tengelycsapokról úgy, hogy óvatosan kaparja le azokat egy régi hitelkártya szélével.
A főtengely végső beszerelése
1. Óvatosan vegye le a főtengelyt a hengerblokkról.
2. A fenti utasításoknak megfelelően helyezze be a fő csapágyhéjakat a hengerblokkba és a burkolatokba. Az új betétek felszerelésekor ügyeljen arra, hogy a konzerváló zsírt teljesen eltávolítsák a felületükről - mossa le a béléseket kerozinnal, majd törölje le alaposan egy tiszta, szöszmentes ruhával. Törölje le a főtengely fő csapjait is. Bőségesen kenje meg a felső főtengely fő csapágyházait a blokkban a megfelelő minőségű tiszta motorolajjal.
3. Helyezze a belső nyomóalátétet a jobb oldali főtengelycsapra. Győződjön meg arról, hogy az alátétek úgy vannak felszerelve, hogy az olajáramlási hornyok a forgattyús pofa felé nézzenek.
4. A megfelelő rögzítés ellenőrzése után óvatosan helyezze be a főtengelyt a hengerblokkba, majd tiszta motorolajjal kenje meg az alsó csapágyakat és a tengelycsapokat.
5. Forgassa el a nyomóalátétet nyelvvel felfelé úgy, hogy az első fő csapágysapka felszerelésekor az beleférjen a benne kialakított ellenmélyedésbe.
6. Szerelje fel a fő csapágyfedeleket a helyükre a jelöléseknek megfelelően. Igazítsa a nyomóalátét nyelvét az első csapágysapka ellenmélyedéséhez, majd szorosan nyomja be az alátétet a befogadó mélyedésbe.
7. Csavarja be a burkolat rögzítőcsavarjait, és egyenletesen húzza meg őket több lépésben a szükséges erővel.
8. Ellenőrizze a főtengely forgási szabadságát és mérje meg a tengelyirányú játékának értékét (lásd a részt A főtengely kiszerelése és állapotának ellenőrzése). A főtengely szíjtárcsa csavarjának meghúzása előtt győződjön meg arról, hogy a belső és külső nyomóalátét nyelvei pontosan illeszkednek a csapágyfedél megfelelő hornyába. Az alátétek pontatlan elhelyezése a tárcsacsavar meghúzásakor bekövetkező tengely beszorulása következtében azok tönkremeneteléhez vezethet.
9. Távolítson el minden régi tömítőanyag- és tömítőanyag-nyomot a hátsó olajtömítés-ház és a hengerblokk illeszkedő felületeiről.
10. Óvatosan húzza ki a régi tömítést a burkolatból, és cserélje ki egy újra, merőlegesen a burkolat nyomóvállaira helyezve (ajkakkal befelé). Ha szükséges, használjon puha felületű kalapácsot a tömítés rögzítéséhez.
Cikk forrása: ez a weboldal [SkodaBook]
11. Ha a házat a szétszerelés során tömítő tömítéssel látták el, helyezzen be új tömítést a blokkra, óvatosan helyezze a vezetőcsapokra. Ha nincs tömítés, vigyen fel vékony réteg tömítőanyagot a ház illeszkedő felületére.
12. Óvatosan helyezze a tömítést a tengelycsapra, nyomja rá a burkolatot a blokkra, ügyelve arra, hogy megfelelően illeszkedjen a vezetőcsapokra.
13. Helyezze be a rögzítőcsavarokat, és húzza meg szorosan. Tömítés használatakor óvatosan vágja le a kiálló élt egy éles késsel.
14. Most megkezdheti a hajtórúd és a dugattyú szerelvények felszerelését (lásd a fejezetet Lendkerék - eltávolítás, ellenőrzés és beszerelés).
Motorok 1,6 l és dízel
1. Helyezze a hengerblokkot egy tiszta vízszintes munkafelületre a forgattyúházzal felfelé. Csavarozza ki a csapágyfedeleket, óvatosan vegye le a blokkról, és helyezze el őket a motorra való beszerelés sorrendjében. Ha még nem tette meg, távolítsa el a csapágyhéjakat a kupakokban és blokkokban lévő ágyaikról, és alaposan törölje le őket egy tiszta, szöszmentes ruhával.
A - Minta a csapágyházban; B - Helyezze be a nyelvet; C - Olajlyuk
2. Törölje le a hengerblokkban és a csapágyfedelekben lévő bélések hátulját és ágyait. Helyezze be a betéteket az ágyakba, ügyelve arra, hogy nyelveik illeszkedjenek a blokk/fedél test megfelelő hornyaihoz, és hogy az olajlyukak megfelelően illeszkedjenek. Semmilyen körülmények között ne próbálja kalapáccsal megütni az ágybetéteket – a munkafelületüknek sértetlennek kell maradnia.
3. Még egyszer alaposan törölje le egy ronggyal a csapágyhéjak és a tengelycsap munkafelületeit. Ügyeljen arra, hogy az olajáramlás tiszta legyen a főtengely testében.
4. Óvatosan helyezze be a forgattyús tengelyt a forgattyúházba – ne engedje, hogy a betétek elmozduljanak.
A főcsapágyak munkahézagának meghatározása
1. Lásd a Főcsapágyak munkahézagának meghatározása alfejezet csavargait azzal a módosítással, hogy a sapka rögzítőit csak az 1. fokozat erejével szabad meghúzni.
A főtengely végső beszerelése
2. Óvatosan vegye le a főtengelyt a blokkról. Törölje le a betétek felületét. Szerelje be a nyomóalátéteket (félgyűrűk) a második és harmadik henger között elhelyezkedő 3. számú ágy mindkét oldalán. A félgyűrűk ideiglenes rögzítéséhez használjon egyenletes zsírt, és ellenőrizze, hogy megfelelően illeszkedjenek a fogadó hornyokba.
Jegyzet. A nyomófélgyűrűket úgy kell felszerelni, hogy az olajáramlási hornyok kifelé nézzenek.
3. Kenje meg tiszta motorolajjal a felső csapágyházakat.
4. Helyezze be a főtengelyt a blokkba úgy, hogy a második és harmadik henger forgattyúscsapja a TDC-ben, az első és a negyedik pedig a BDC-ben legyen.
5. Kenje meg az alsó betéteket a csapágyfedelekben, szerelje be a nyomófélgyűrűket a 3. csapágysapka mélyedéseibe. A félgyűrűk kiálló nyelveinek illeszkedniük kell a fedél falán lévő megfelelő mélyedésekbe.
6. Szerelje fel a fő csapágyfedeleket a motorra a megfelelő sorrendben (az első a vezérműszíjhoz legközelebb eső csapágy). Győződjön meg arról, hogy a betétek vezetőfüleinek hornyai a blokk burkolataiban és ágyaiban egy vonalban vannak. Csavarja be a burkolat rögzítőcsavarjait (dízelmotoron - új) és húzza meg őket a telepítéstől kezdve.
7. Középről kifelé haladva húzza meg a csavarokat az első fokozat nyomatékára.
8. Ugyanebben a sorrendben húzza meg a csavarokat a 2. szakasz meghúzási szögéig (használjon szögmérőt vagy speciálisan vastag kartonból készült sablont).
9. Szerelje be a hátsó olajtömítés házszerelvényét az új olajtömítéssel.
10. Ellenőrizze a főtengely forgási szabadságát. Ha rándulásokat és ragadásokat észlel, haladéktalanul vizsgálja meg és szüntesse meg az okot - ellenőrizze újra a csapágyak munkahézagát.
11. Ellenőrizze a tengely tengelyirányú játékát (lásd a fejezetet A hengerfejburkolat eltávolítása és felhelyezése). Ha a tengely nyomófelületei nem kopottak, és a félgyűrűket kicserélték, a hézagnak normálisnak kell lennie.