Motor 1,3l
Stanovenie pracovnej vôle hlavných ložísk
1. Utrite zadné časti vybraných vložiek a ich lôžka v bloku valcov a krytoch ložísk.
2. Vložte vložky do svojich postelí a uistite sa, že ich jazýčky zapadnú do vzájomných výberov v tele bloku / krytov.
...snažte sa nedotýkať pracovných plôch slúchadiel. Všimnite si, že je takmer nemožné pomýliť si spodné vložky s hornými, kvôli asymetrickému usporiadaniu vodiacich pútok. Okrem toho je v horných vložkách vytvorená drážka.
3. Použiteľné staré vložky musia byť inštalované v blokoch a krytoch ložísk presne v rovnakom poradí.
4. Pri montáži opracovaného hriadeľa kompletného so sadou originálnych vložiek súpravy na opravu Škoda odpadá potreba kontrol popísaných nižšie.
5. Kontrola pracovných vôlí hlavných ložísk by sa mala vykonať v prípade najmenšej pochybnosti pri posudzovaní stupňa opotrebenia hriadeľa, ako aj v prípade inštalácie opracovaného hriadeľa doplneného o neznačkové opravné vložky. Stanovenie medzery sa môže uskutočniť jednou z dvoch opísaných metód.
6. Prvá metóda, náročnejšia kvôli potrebe použiť vnútorné meradlá a Columbus, vyžaduje inštaláciu uzáverov hlavných ložísk (vrátane vložiek) za blok. Utiahnite skrutky s hlavou na požadovaný krútiaci moment (Staré skrutky sa používajú na kontrolu vôle ložísk). Teraz zmerajte vnútorný priemer každého z ložísk pomocou strmeňa / Columbus. Ďalej od získaných výsledkov odčítajte priemery zodpovedajúcich hlavných čapov kľukového hriadeľa. Porovnajte výsledky výpočtu s požiadavkami špecifikácií.
7. Druhý spôsob zahŕňa použitie špeciálnej meracej súpravy Plastigage. Hodnota vôle je určená stupňom sploštenia kusov mäkkého kalibrovaného drôtu zo súpravy, keď sú stlačené medzi hlavnými ložiskovými panvami a čapmi hriadeľa. Meranie šírky sploštených kusov drôtu sa vykonáva podľa mierky vytlačenej na obale súpravy.
8. Informácie o dodávateľoch meracích súprav získate na ktorejkoľvek čerpacej stanici.
9. Vložte horné panvy hlavného ložiska do ich lôžok v bloku valcov, potom opatrne vložte kľukový hriadeľ do bloku. Nepoužívajte žiadne mazivo - čapy hriadeľa musia byť absolútne čisté a suché.
10. Odrežte príslušný počet kusov kalibrového drôtu. Dĺžka každého zo segmentov by mala byť o niečo kratšia ako dĺžka hlavných čapov kľukového hriadeľa. Položte ich pozdĺž krku rovnobežne s osou krku.
11. Utrite klzné plochy spodných krytov v krytoch ložísk a namažte ich tenkou vrstvou silikónovej zmesi, aby ste zabránili prilepeniu meracieho drôtu. Nainštalujte kryty na ich obvyklé miesta v motore - skontrolujte výrobné označenia. Zaskrutkujte staré upevňovacie skrutky a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment. Nedovoľte, aby sa kľukový hriadeľ po položení kalibrovaného drôtu otáčal.
12. V niekoľkých krokoch rovnomerne povoľte, potom odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte kryty, pričom dávajte pozor, aby ste neporušili celistvosť sploštených kúskov drôtu.
13. Na základe stupnice vytlačenej na balení súpravy Plastigage stanovte prevádzkovú vôľu ložísk podľa stupňa sploštenia kalibrovaného drôtu - nezabudnite, že na obale je možné vytlačiť dve stupnice (palcový a metrický). Porovnajte výsledky merania s požiadavkami špecifikácií.
14. Ak je vôľa mimo rozsahu, skontrolujte, či sa pod zadnú časť vložky nedostali nečistoty alebo cudzie častice. Utrite zadnú časť slúchadiel a ich lôžka a zopakujte test. Ak sa negatívny výsledok opakuje, skontrolujte správny výber vložiek (pozri časť Výmena medziľahlého tesnenia hriadeľa). Ak je kalibrovaný drôt na jednom konci viac sploštený ako na druhom, potom má hrdlo zúženie a musí sa otočiť.
15. Ak je vôľa nadmerná, aj napriek správnemu výberu vložiek by mali byť čapy hriadeľa opracované na inštaláciu vložiek ďalšej veľkosti opravy (pozri časť Výmena medziľahlého tesnenia hriadeľa).
16. Nakoniec, po uistení sa, že prevádzková vôľa ložísk zodpovedá regulačným požiadavkám, odstráňte stopy splošteného drôtu z čapov hriadeľa tak, že ich opatrne zoškrabete okrajom starej kreditnej karty.
Konečná inštalácia kľukového hriadeľa
1. Opatrne vyberte kľukový hriadeľ z bloku valcov.
2. V súlade s vyššie uvedenými pokynmi položte panvy hlavných ložísk na ich lôžka v bloku valcov a krytoch. Pri inštalácii nových vložiek sa uistite, že je z ich povrchu úplne odstránený konzervačný tuk – vložky umyte petrolejom a potom dôkladne utrite čistou handrou, ktorá nepúšťa vlákna. Utrite aj hlavné čapy kľukového hriadeľa. Voľne namažte vrchné panvy hlavného kľukového hriadeľa v bloku čistým motorovým olejom správnej triedy.
3. Nasaďte na pravý kolík kľukového hriadeľa vnútornú perzistentnú podložku. Uistite sa, že podložky sú namontované s drážkami na prietok oleja na pás kľuky.
4. Po dodržaní správnosti uloženia opatrne položte kľukový hriadeľ do bloku valcov, potom namažte spodné vložky a čapy hriadeľa čistým motorovým olejom.
5. Otočte prítlačnú podložku jazýčkom nahor tak, aby pri inštalácii krytu prvého hlavného ložiska zapadla do recipročného výberu, ktorý je v ňom poskytnutý.
6. V súlade s označením nainštalujte kryty hlavných ložísk na svoje miesta. Zarovnajte jazýček prítlačnej podložky so zahĺbením v prvom kryte ložiska, potom podložku pevne usaďte do úložného vybrania.
7. Zaskrutkujte skrutky upevnenia krytov a v niekoľkých krokoch ich rovnomerne dotiahnite s požadovaným úsilím.
8. Skontrolujte voľnosť otáčania kľukového hriadeľa a zmerajte hodnotu jeho axiálnej vôle (pozri časť Demontáž a kontrola stavu kľukového hriadeľa). Pred dotiahnutím skrutky remenice kľukového hriadeľa sa uistite, že jazýčky vnútorných a vonkajších prítlačných podložiek sú jasne zasunuté do obojstranných výberov vo viečku ložiska. Nejasné umiestnenie podložiek môže viesť k ich zničeniu v dôsledku zaseknutia hriadeľa pri uťahovaní skrutky kladky.
9. Odstráňte všetky stopy starého tesniaceho materiálu a tesniacej hmoty z lícujúcich plôch krytu zadného olejového tesnenia a bloku valcov.
10. Jemným páčením vyberte staré olejové tesnenie z krytu a nahraďte ho novým, pričom ho umiestnite kolmo na prítlačné ramená krytu (špongie vo vnútri). Ak je to potrebné, použite na usadenie upchávky mäkké kladivo.
11. Ak bol kryt po odstránení vybavený tesnením, nainštalujte na jednotku nové tesnenie tak, že ho opatrne nasadíte na vodiace kolíky. Ak nebolo dodané tesnenie, naneste tenkú vrstvu tesniaceho tmelu na lícovaný povrch krytu.
12. Opatrne nasaďte upchávku na čap hriadeľa, pritlačte puzdro k bloku a uistite sa, že správne sedí na vodiacich čapoch.
13. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky a pevne ich utiahnite. Pri použití tesnenia opatrne odrežte vyčnievajúci okraj ostrým nožom.
14. Teraz môžete začať inštalovať zostavy ojnice a piestu (pozri časť Zotrvačník - demontáž, kontrola a montáž).
Motory 1,6 l a diesel
1. Položte blok valcov na čistý vodorovný pracovný povrch s kľukovou skriňou smerom nahor. Uvoľnite uzávery ložísk, opatrne ich vyberte z bloku a usporiadajte ich v poradí inštalácie na motore. Ak ste tak ešte neurobili, vyberte ložiskové škrupiny z lôžok v uzáveroch a zablokujte ich a dôkladne ich utrite čistou handrou, ktorá nepúšťa vlákna.
A - Vzorka v prípade ložiska; B - jazyk vložky; C - Otvor na olej
2. Utrite chrbty voľných listov a ich lôžka v bloku valcov a kryty ložísk. Vložte vložky do lôžka a uistite sa, že ich jazýčky zapadajú do vzájomných výberov v tele bloku / krytov a že olejové otvory sú správne zarovnané. V žiadnom prípade sa nepokúšajte klepať na vložky v posteli kladivom - ich pracovné plochy musia zostať neporušené.
3. Pracovné plochy vložiek a hrdla hriadeľa ešte raz dôkladne utrite handrou. Uistite sa, že prietoky oleja v tele kľukového hriadeľa sú priechodné.
4. Opatrne vložte kľukový hriadeľ do kľukovej skrine - snažte sa nedovoliť vložkám, aby sa pohybovali.
Stanovenie pracovnej vôle hlavných ložísk
1. Pozri materiály v podkapitole Stanovenie pracovnej vôle hlavných ložísk s dodatkom, že upevňovacie prvky krytov by sa mali uťahovať len silou 1. stupňa.
Konečná inštalácia kľukového hriadeľa
2. Opatrne vyberte kľukový hriadeľ z bloku. Utrite povrchy slúchadiel. Nainštalujte prítlačné podložky (semirings) na oboch stranách lôžka č.3, umiestneného medzi druhým a tretím valcom. Na dočasné upevnenie polkrúžkov použite mazivo a uistite sa, že správne zapadajú do prijímacích vzoriek.
Poznámka. Prítlačné polkrúžky sú inštalované s drážkami na prietok oleja smerom von.
3. Namažte horné ložiskové panvy čistým motorovým olejom.
4. Vložte kľukový hriadeľ do bloku tak, aby kľuky druhého a tretieho valca boli v TDC a prvý a štvrtý v BDC.
5. Namažte spodné misky v ložiskových uzáveroch, nainštalujte prítlačné podložky do výberov 3. ložiskového uzáveru. Vyčnievajúce jazýčky polkrúžkov by mali zapadnúť do vzájomných vybraní na stenách krytu.
6. V správnom poradí namontujte veká ložísk na motor (prvým je ložisko najbližšie k rozvodovému remeňu). Uistite sa, že výbery pre vodiace jazýčky vložiek v krytoch a lôžkach bloku sú zarovnané. Zaskrutkujte skrutky krytu (dieselový motor - nový) a utiahnite ich od inštalácie.
7. Postupom od stredu smerom von utiahnite skrutky na moment prvého stupňa.
8. V rovnakom poradí dotiahnite skrutky do uhla 2. stupňa uťahovania (použite goniometer alebo šablónu špeciálne vyrobenú z hrubého kartónu).
9. Nainštalujte zostavu krytu zadného olejového tesnenia s nainštalovaným novým olejovým tesnením.
10. Skontrolujte voľnosť otáčania kľukového hriadeľa. V prípade trhnutia a uhryznutia bezodkladne zistite a odstráňte príčinu - znova skontrolujte prevádzkové vôle v ložiskách.
11. Skontrolujte vôľu na konci hriadeľa (pozri časť Demontáž a montáž krytu hlavy valcov). Ak prítlačné plochy hriadeľa nie sú opotrebované a polkrúžky sú vymenené, vôľa by mala byť normálna.