Motor 1,3l
Stanovenie pracovnej vôle hlavných ložísk
1. Utrite zadné časti vybraných vložiek a ich lôžka v bloku valcov a krytoch ložísk.
2. Vložte vložky do ich lôžok a uistite sa, že ich jazýčky zapadnú do príslušných zárezov v tele bloku/krytov.
...snažte sa nedotýkať pracovných plôch vložiek. Všimnite si, že je takmer nemožné pomýliť si spodné vložky s hornými, kvôli asymetrickému usporiadaniu vodiacich jazykov. Okrem toho sú horné vložky vybavené drážkou.
3. Staré vložky, ktoré sú vhodné na použitie, musia byť inštalované v blokoch a krytoch ložísk presne v pôvodnom poradí.
4. Pri montáži opracovaného hriadeľa kompletného so sadou značkových vložiek z opravárenskej sady Škoda odpadá potreba kontrol popísaných nižšie.
5. Kontrola pracovných vôlí hlavných ložísk by sa mala vykonať v prípade najmenšej pochybnosti o posúdení stupňa opotrebovania hriadeľa, ako aj v prípade montáže opracovaného hriadeľa kompletného s neznačkovými opravnými vložkami. Stanovenie medzery sa môže uskutočniť jednou z dvoch opísaných metód.
6. Prvý spôsob, komplikovanejší kvôli potrebe použiť vŕtacie meradlá a kolumbus, vyžaduje inštaláciu uzáverov hlavných ložísk (s vloženými vložkami) na bloku. Utiahnite upevňovacie skrutky krytu na požadovaný krútiaci moment (pri kontrole vôlí ložísk sa používajú staré skrutky). Teraz použite dieromer/Columbus na meranie vnútorného priemeru každého ložiska. Ďalej by ste od získaných výsledkov mali odpočítať priemery príslušných hlavných čapov kľukového hriadeľa. Porovnajte výsledky výpočtu s požiadavkami špecifikácií.
7. Druhá metóda zahŕňa použitie špeciálnej meracej súpravy Plastigage. Veľkosť medzery je určená stupňom sploštenia kusov mäkkého kalibrovaného drôtu zo sady, keď sú stlačené medzi hlavnými ložiskovými panvami a čapmi hriadeľa. Šírka sploštených kusov drôtu sa meria pomocou stupnice vytlačenej na obale súpravy.
8. Informácie o dodávateľoch meracích súprav získate na ktorejkoľvek čerpacej stanici.
9. Umiestnite horné panvy hlavného ložiska do ich lôžok v bloku valcov, potom opatrne vložte kľukový hriadeľ do bloku. Nepoužívajte žiadne mazivo - čapy hriadeľa musia byť absolútne čisté a suché.
10. Odstrihnite príslušný počet kusov kalibrovaného drôtu. Dĺžka každej časti by mala byť o niečo kratšia ako dĺžka hlavných čapov kľukového hriadeľa. Umiestnite ich pozdĺž krku, rovnobežne s osou krku.
11. Utrite pracovné plochy spodných vložiek v krytoch ložísk a namažte ich tenkou vrstvou silikónovej zmesi, aby ste zabránili prilepeniu kalibrovaného drôtu. Nainštalujte kryty na ich obvyklé miesta v motore – skontrolujte ich podľa výrobných značiek. Vymeňte staré upevňovacie skrutky a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment. Nedovoľte, aby sa kľukový hriadeľ po umiestnení kalibrovaného drôtu otáčal.
12. V niekoľkých krokoch rovnomerne povoľujte upevňovacie skrutky, potom ich odskrutkujte a odstráňte kryty, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili celistvosť sploštených kusov drôtu.
13. Pomocou stupnice na obale súpravy Plastigage stanovte pracovnú vôľu ložísk na základe stupňa sploštenia kalibrovaného drôtu - nezabudnite, že na obale môžu byť dve stupnice (palcový a metrický). Porovnajte výsledky merania s požiadavkami špecifikácie.
14. Ak je veľkosť medzery mimo povolených limitov, skontrolujte, či sa pod zadnú stranu vložky nedostali nečistoty alebo cudzie častice. Utrite zadnú časť vložiek a ich lôžka a znova skontrolujte. Ak sa negatívny výsledok opakuje, skontrolujte, či boli vložky vybraté správne (pozri časť Výmena medziľahlého tesnenia hriadeľa). Ak je kalibrovaný drôt na jednom konci sploštený viac ako na druhom, potom je krk zúžený a musí sa otočiť.
15. Ak je veľkosť vôle napriek správnemu výberu vložiek nadmerná, čapy hriadeľa by sa mali opracovať na inštaláciu vložiek ďalšej veľkosti opravy (pozri časť Výmena medziľahlého tesnenia hriadeľa).
16. Nakoniec, keď sa ubezpečíte, že hodnoty vôle ložísk zodpovedajú regulačným požiadavkám, odstráňte stopy splošteného drôtu z čapov hriadeľa tak, že ich opatrne zoškrabnete okrajom starej kreditnej karty.
Konečná inštalácia kľukového hriadeľa
1. Opatrne vyberte kľukový hriadeľ z bloku valcov.
2. V súlade s vyššie uvedenými pokynmi umiestnite panvy hlavných ložísk do ich lôžok v bloku valcov a krytoch. Pri inštalácii nových vložiek sa uistite, že je z ich povrchu úplne odstránený konzervačný tuk – vložky umyte petrolejom a potom dôkladne utrite čistou handričkou, ktorá nepúšťa vlákna. Utrite aj hlavné čapy kľukového hriadeľa. Veľkoryso namažte vrchné panvy hlavného kľukového hriadeľa v bloku čistým motorovým olejom požadovanej kvality.
3. Umiestnite vnútornú prítlačnú podložku na pravý čap kľukového hriadeľa. Uistite sa, že podložky sú nainštalované tak, aby drážky prietoku oleja smerovali k lícu kľuky.
4. Po skontrolovaní správneho uloženia opatrne vložte kľukový hriadeľ do bloku valcov, potom namažte spodné ložiská a čapy hriadeľa čistým motorovým olejom.
5. Otočte prítlačnú podložku jazýčkom smerom nahor tak, aby pri inštalácii prvého krytu hlavného ložiska zapadol do vybrania, ktoré je v ňom vytvorené.
6. Nainštalujte kryty hlavných ložísk na ich miesta podľa označenia. Zarovnajte jazýček prítlačnej podložky s protivyhĺbením v prvom kryte ložiska, potom podložku pevne zatlačte do prijímacej priehlbiny.
7. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky krytu a rovnomerne ich utiahnite v niekoľkých stupňoch na požadovanú silu.
8. Skontrolujte voľnosť otáčania kľukového hriadeľa a zmerajte hodnotu jeho axiálnej vôle (pozri časť Demontáž a kontrola stavu kľukového hriadeľa). Pred dotiahnutím skrutky remenice kľukového hriadeľa sa uistite, že jazýčky vnútorných a vonkajších prítlačných podložiek presne zapadajú do zodpovedajúcich drážok na kryte ložiska. Nepresné umiestnenie podložiek môže viesť k ich zničeniu v dôsledku zaseknutia hriadeľa pri uťahovaní skrutky remenice.
9. Odstráňte všetky stopy starého tesniaceho materiálu a tesniacej hmoty z lícujúcich plôch krytu zadného olejového tesnenia a bloku valcov.
10. Opatrne vypáčte staré tesnenie z puzdra a nahraďte ho novým, pričom ho umiestnite kolmo na prítlačné ramená puzdra (s perami dovnútra). V prípade potreby použite na usadenie tesnenia mäkké kladivo.
11. Ak bolo puzdro počas demontáže vybavené tesniacim tesnením, nainštalujte na blok nové tesnenie a opatrne ho usaďte na vodiace kolíky. Ak nebolo dodané žiadne tesnenie, naneste tenkú vrstvu tesniaceho tmelu na lícovaný povrch krytu.
12. Opatrne umiestnite tesnenie na čap hriadeľa, pritlačte puzdro na blok a uistite sa, že je správne usadené na vodiacich kolíkoch.
13. Vložte upevňovacie skrutky a pevne ich utiahnite. Pri použití tesnenia opatrne odrežte vyčnievajúci okraj ostrým nožom.
14. Teraz môžete začať inštalovať zostavy ojnice a piestu (pozri časť Zotrvačník - demontáž, kontrola a montáž).
Motory 1,6 l a diesel
1. Umiestnite blok valcov na čistú vodorovnú pracovnú plochu s kľukovou skriňou smerom nahor. Odskrutkujte uzávery ložísk, opatrne ich vyberte z bloku a položte ich v poradí montáže na motor. Ak ste tak ešte neurobili, vyberte ložiskové škrupiny z ich lôžok v uzáveroch a zablokujte ich a dôkladne ich utrite čistou handričkou, ktorá nepúšťa vlákna.
A - Vzorka v puzdre ložiska; B - Vložte jazyk; C - Otvor na olej
2. Utrite zadnú stranu vložiek a ich lôžka v bloku valcov a uzáveroch ložísk. Vložte vložky do lôžok a uistite sa, že ich jazýčky zapadnú do príslušných drážok v telese bloku/krytu a že olejové otvory sú správne zarovnané. V žiadnom prípade sa nepokúšajte udierať do vložiek postele kladivom - ich pracovné plochy musia zostať neporušené.
3. Pracovné plochy ložiskových panví a čapu hriadeľa ešte raz dôkladne utrite handrou. Uistite sa, že prietok oleja v tele kľukového hriadeľa je čistý.
4. Opatrne vložte kľukový hriadeľ do kľukovej skrine - snažte sa nedovoliť posunutie vložiek.
Stanovenie pracovnej vôle hlavných ložísk
1. Pozrite si materiály v podkapitole Stanovenie pracovnej vôle hlavných ložísk s dodatkom, že uzávery uzáverov by sa mali uťahovať len silou 1. stupňa.
Konečná inštalácia kľukového hriadeľa
2. Opatrne vyberte kľukový hriadeľ z bloku. Utrite povrchy vložiek. Nainštalujte prítlačné podložky (polkrúžky) na oboch stranách lôžka č.3, umiestneného medzi druhým a tretím valcom. Na dočasné upevnenie polkrúžkov použite konzistentné mazivo a uistite sa, že sú správne usadené v drážkach.
Poznámka. Prítlačné polkrúžky sú inštalované tak, aby drážky prietoku oleja smerovali von.
3. Namažte horné ložiskové panvy čistým motorovým olejom.
4. Vložte kľukový hriadeľ do bloku tak, aby kľukové čapy druhého a tretieho valca boli v TDC a prvý a štvrtý v BDC.
5. Namažte spodné vložky vo vekach ložísk, nainštalujte prítlačné polkrúžky do vybraní 3. veka ložiska. Vyčnievajúce jazýčky polkrúžkov by mali zapadnúť do zodpovedajúcich vybraní na stenách veka.
6. Nainštalujte uzávery hlavných ložísk na motor v správnom poradí (prvým je ložisko najbližšie k rozvodovému remeňu). Uistite sa, že drážky pre vodiace jazýčky vložiek v krytoch a lôžkach bloku sú zarovnané. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky krytu (na dieselový motor - nový) a utiahnite ich od inštalácie.
7. Postupom od stredu smerom von utiahnite skrutky na moment prvého stupňa.
8. V rovnakom poradí utiahnite skrutky do 2. stupňa uťahovacieho uhla (použite uhlomer alebo špeciálne vyrobenú šablónu z hrubého kartónu).
9. Nainštalujte zostavu krytu zadného olejového tesnenia s vloženým novým olejovým tesnením.
10. Skontrolujte voľnosť otáčania kľukového hriadeľa. Ak zistíte trhnutia a zaseknutia, bezodkladne zistite a odstráňte príčinu - znova skontrolujte pracovné vôle v ložiskách.
11. Skontrolujte axiálnu vôľu hriadeľa (pozri časť Demontáž a montáž krytu hlavy valcov). Ak prítlačné plochy hriadeľa nie sú opotrebované a polkrúžky sú vymenené, vôľa by mala byť normálna.