Motor 1.3l
Csapágyhézagok ellenőrzése
1. A Skoda által gyártott márkás betétekkel ellátott, megmunkált főtengely beszerelésekor nincs szükség az alábbiakban ismertetett ellenőrzésekre.
2. A hajtórúd csapágyaiban lévő munkahézag ellenőrzését a legkisebb kétség fennállása esetén kell elvégezni a tengely hajtórúdcsapjai kopási fokának felmérésekor, valamint a tengely elfordítása és nem-kiegészítése után. márkás bélések. Az ellenőrzés kétféleképpen végezhető el.
3. Az első módszer kevésbé pontos eredményeket ad, és megköveteli a burkolatok csavarozását a hajtórudak alsó fejéhez, amelyek nincsenek a tengely nyakán (a béléseket az ágyukba kell helyezni). Szerelje fel a hajtórúd sapkákat a régi anyákkal, és húzza meg őket a kívánt nyomatékkal. Továbbá belső idomszer vagy nóniuszos skálával felszerelt columbus segítségével megmérik az összeszerelt csapágyak belső átmérőit. Az egyes szerelvényekre kapott eredményből ezután levonjuk a megfelelő főtengelycsap átmérőjét.
4. A második módszer a Plastigauge készlet kalibrált huzaljának használatán alapul (lásd a részt A főtengely beszerelése és a főcsapágyak működési hézagainak ellenőrzése). Minden alkatrészt alaposan le kell törölni és kenés nélkül be kell szerelni.
5. Fektessen a BDC pozícióban lévő hajtókarok nyakára a mérőkészlet hosszúságának megfelelő műanyag huzaldarabokat. Helyezze a hajtórudakat a nyakakra, szerelje be a hajtórúd csapágyfedeleit a helyükre, és húzza meg a rögzítésük anyáit / csavarjait a szükséges erővel. Ügyeljen arra, hogy ne mozdítsa el a tengelynyakokra fektetett kalibrált huzaldarabokat.
6. A hajtórudak elfordítása nélkül távolítsa el a burkolatokat, és a huzal laposodásának mértéke alapján határozza meg a csapágyak munkahézagának méretét. A lapított huzal vastagságát a Plastigage kit csomagolására nyomtatott skála szerint kell mérni. Hasonlítsa össze a mérési eredményeket a követelményekkel Műszaki adatok. Ha a mérési eredmények eltérnek a pontban meghatározottaktól Műszaki adatok, ellenőriznie kell, hogy a telepített betétek megfelelő méretűek-e. Ügyeljen arra is, hogy idegen részecskék ne kerüljenek a bélés hátlapja és a csapágyágyak közé. Mérje meg újra a főtengely összekötő rúdcsapjainak átmérőjét. Ha a mérőhuzal lapított darabjának szélessége az egyik végén nagyobb, mint a másik végén, ellenőrizni kell a megfelelő tengelycsap túlzott elkeskenyedését. Ha szükséges, cserélje ki a betétet, vagy adja hozzá a tengelyt a horonyhoz a megfelelő javítási méretű új betétekkel (megaláztatással). Végül óvatosan kaparja le a lapított huzalt a tengelycsapokról egy régi hitelkártya szélével. Forgassa el a tengelyt úgy, hogy a második és a harmadik henger dugattyúit a BDC helyzetbe hozza, és ismételje meg a többi csapágy ellenőrzését.
A hajtórúd és a dugattyúcsoportok végső beszerelése
1. Az eljárás megkezdése előtt győződjön meg arról, hogy a betétek megfelelően illeszkednek a blokk hengereibe, és biztonságosan rögzítve vannak speciális négyszögletes alátétekkel (lásd a részt A hengerblokk / forgattyúház tisztítása és állapotának ellenőrzése). A főtengelyt és a fő csapágyfedeleket végül fel kell szerelni a motorra.
2. Törölje le a betétek hátulját, és helyezze be az ágyakra a hajtórudak alsó fejébe és azok fedelébe. Az új betétek beszerelésekor ügyeljen arra, hogy a védőzsír nyomait teljesen eltávolítsák róluk – használjon kerozint vagy más megfelelő oldószert a bélések letörléséhez. Szárítsa meg a tiszta fülhallgatót egy szöszmentes ruhával. Törölje le az összekötő rudakat ugyanazzal a ronggyal.
3. Szilárdan illessze be a betéteket az ágyba, ügyelve arra, hogy a vezetőfülek a hajtórudakban és a hajtórúdsapkákban lévő kölcsönös kijelölésekhez essenek. Ügyeljen arra, hogy ne érintse meg a fülhallgató munkafelületét. A további használatra alkalmas régi béléseket szigorúan a korábbi helyükre kell beépíteni.
4. Kenje meg tiszta motorolajjal a hengerfuratokat, a dugattyúkat és a dugattyúgyűrűket. Helyezze a hajtórudat és a dugattyúegységeket tiszta munkafelületre abban a sorrendben, ahogyan a motorra szerelték.
5. Kezdje az első henger hajtórúd és dugattyú szerelvényének felszerelésével. Győződjön meg arról, hogy a dugattyúgyűrű reteszei továbbra is a megfelelő szögben vannak egymáshoz fordítva (lásd a részt Dugattyúgyűrűk beszerelése). Préselje össze a gyűrűket a speciális szerszám tüskével.
6. A tetején keresztül helyezze be a megfelelő szerelvényt a motor első hengerébe a hajtórúddal előre. Ügyeljen arra, hogy véletlenül ne karcolja meg a hengeres tükröt. Győződjön meg arról, hogy a dugattyú alján lévő nyíl formájában lévő jelzés az időzítő hajtás helye felé irányul. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a hajtórudat is előre kell fordítani a motor mentén az olajáramnak köszönhetően.
7. A kalapács fa markolatával a dugattyú aljához támaszkodva tolja a szoknyát a hengerbe, erősen nyomja a szerszám tüskéjét a blokk felületéhez. Miközben továbbra is erősen nyomja a tüskét, nyomja tovább a dugattyút, amíg az alja egy szintbe nem kerül a hengerfej illeszkedő felületével.
8. Győződjön meg arról, hogy a hajtórúd csapágyházai megfelelően illeszkednek az ágyaikba. Bőségesen kenje meg az első főtengely csapját tiszta motorolajjal. Kenje meg mindkét csapágyat ugyanazzal az olajjal.
9. Ügyelve arra, hogy ne sértse meg a hüvely tükrét, óvatosan helyezze a hajtórúd alsó fejét a BDC helyzetbe hozott tengely nyakára.
10. Szerelje fel a hajtórúd csapágyfedelét, ügyelve arra, hogy az igazítási jelek megfelelően illeszkedjenek.
11. Csavarja fel a rögzítő anyákat (pereme a fedélig) és több lépésben egyenletesen húzza meg őket a szükséges erővel. Ellenőrizze a főtengely forgási szabadságát, majd folytassa a következő szerelvény felszerelésével.
12. Hasonló módon szerelje fel az összes megmaradt hajtórúd és dugattyú szerelvényt a motorra.
13. Ellenőrizze a tengely szabad forgását. Az enyhe ellenállás jelenléte teljesen természetes, és az új alkatrészek befejezetlenségével magyarázható, azonban a nyilvánvaló rándulások és elakadási pontok jelenléte semmiképpen sem elfogadható.
Motorok 1,6 l és dízel
Csapágyhézagok ellenőrzése
Jegyzet. Nyilvánvaló, hogy a főtengely már be van szerelve a motorba (lásd a részt A főtengely beszerelése és a főcsapágyak működési hézagainak ellenőrzése).
1. A fő csapágyakhoz hasonlóan a hajtórúd csapágyaknak is szigorúan meghatározott munkahézaggal kell rendelkezniük, amely biztosítja a súrlódó csúszófelületek hatékony kenését.
2. Fektesse fel a hengerblokkot egy munkaasztal forgattyúházára. Állítsa az első és a negyedik henger hajtókarját a BDC pozícióba. A csapágyak működési hézagainak meghatározása két módszer egyikével történhet.
3. Az első módszer kevésbé pontos eredményeket ad, és megköveteli a burkolatok csavarozását a hajtórudak alsó fejéhez, amelyek nincsenek a tengely nyakán (a béléseket az ágyukba kell helyezni).
Jegyzet. A fedél megfelelő tájolása kritikus (lásd a részt Összekötő rúd és dugattyú szerelvények kiszerelése, állapotellenőrzése és beszerelése). Szerelje fel a hajtórúd sapkákat a régi csavarokkal/anyákkal, és húzza meg a specifikáció szerint. Továbbá belső idomszer vagy nóniuszos skálával felszerelt columbus segítségével megmérik az összeszerelt csapágyak belső átmérőit. Az egyes szerelvényekre kapott eredményből ezután levonjuk a megfelelő főtengelycsap átmérőjét.
4. A második módszer a Plastigauge készlet kalibrált huzaljának használatán alapul (lásd a részt A főtengely beszerelése és a főcsapágyak működési hézagainak ellenőrzése). Minden alkatrészt alaposan le kell törölni és kenés nélkül be kell szerelni.
5. Fektessen a BDC pozícióban lévő hajtókarok nyakára a mérőkészlet hosszúságának megfelelő műanyag huzaldarabokat. Győződjön meg arról, hogy a perselyek megfelelően illeszkednek az ágyakhoz, majd helyezze a hajtókarokat a nyakra, szerelje be a forgattyús csapágyfedeleket a helyükre (győződjön meg arról, hogy a jelölések megfelelően egyeznek)
6. Húzza meg a rögzítésük anyáit/csavarjait az első fokozat erejével. Ügyeljen arra, hogy ne mozdítsa el a tengelynyakokra fektetett kalibrált huzaldarabokat.
7. A hajtórudak elfordítása nélkül távolítsa el a burkolatokat, és a huzal laposodásának mértéke alapján határozza meg a csapágyak munkahézagának méretét. A lapított huzal vastagságát a Plastigage kit csomagolására nyomtatott skála szerint kell mérni. Hasonlítsa össze a mérési eredményeket a követelményekkel Műszaki adatok.
8. Ha a mérési eredmények jelentősen eltérnek a pontban meghatározottaktól Műszaki adatok, ellenőriznie kell, hogy a telepített betétek megfelelő méretűek-e. Ügyeljen arra is, hogy idegen részecskék ne kerüljenek a bélés hátlapja és a csapágyágyak közé. Mérje meg újra a főtengely összekötő rúdcsapjainak átmérőjét. Ha a mérőhuzal lapított darabjának szélessége az egyik végén nagyobb, mint a másik végén, ellenőrizni kell a megfelelő tengelycsap túlzott elkeskenyedését. Ha szükséges, cserélje ki a betétet, vagy adja hozzá a tengelyt a horonyhoz a megfelelő javítási méretű új betétekkel (megaláztatással).
9. Végül óvatosan kaparja le a lapított huzalt a tengelycsapokról egy régi hitelkártya szélével. Forgassa el a tengelyt úgy, hogy a második és a harmadik henger dugattyúit a BDC helyzetbe hozza, és ismételje meg a többi csapágy ellenőrzését.
A hajtórúd csapágyház előfeszítésének ellenőrzése 1,6 literes motoroknál
10. Egy nóniuszos skálával felszerelt Columbus segítségével mérje meg az összeszerelt hajtórúdvégek belső átmérőjét. Ezután mérje meg a perselyek külső átmérőjét. Vonja le a második számítás eredményét az első számítás eredményéből - az így kapott érték határozza meg a bélések illeszkedésének előfeszítését, és nem lehet alacsonyabb, mint a Műszaki adatok értékeket. Ellenkező esetben a betéteket ki kell cserélni.
A hajtórúd és a dugattyúcsoportok végső beszerelése
1. A főtengelyt és a fő csapágyfedelet fel kell szerelni a motorra (lásd a részt A főtengely beszerelése és a főcsapágyak működési hézagainak ellenőrzése).
2. Győződjön meg arról, hogy a betétek megfelelően illeszkednek az ágyakhoz. Az új betétek beszerelésekor ügyeljen arra, hogy a védőzsír nyomait teljesen eltávolítsák róluk – használjon kerozint vagy más megfelelő oldószert a bélések letörléséhez. Szárítsa meg a tiszta fülhallgatót egy szöszmentes ruhával. Törölje le az összekötő rudakat ugyanazzal a ronggyal.
3. Szilárdan illessze be a betéteket az ágyba, ügyelve arra, hogy a vezetőfülek a hajtórudakban és a hajtórúdsapkákban lévő kölcsönös kijelölésekhez essenek. Ügyeljen arra, hogy ne érintse meg a fülhallgató munkafelületét. A további használatra alkalmas régi béléseket szigorúan a korábbi helyükre kell beépíteni.
4. Kenje meg tiszta motorolajjal a hengerfuratokat, a dugattyúkat és a dugattyúgyűrűket. Helyezze a hajtórudat és a dugattyúegységeket tiszta munkafelületre abban a sorrendben, ahogyan a motorra szerelték.
5. Kezdje az első henger hajtórúd és dugattyú szerelvényének felszerelésével. Győződjön meg arról, hogy a dugattyúgyűrű reteszei továbbra is a megfelelő szögben vannak egymáshoz fordítva (lásd a részt Dugattyúgyűrűk beszerelése). Préselje össze a gyűrűket a speciális szerszám tüskével.
6. A tetején keresztül helyezze be a megfelelő szerelvényt a motor első hengerébe a hajtórúddal előre. Ügyeljen arra, hogy véletlenül ne karcolja meg a hengeres tükröt. Győződjön meg arról, hogy a dugattyú alján lévő nyíl formájában lévő jelzés az időzítő hajtás helye felé irányul. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a hajtórudat is előre kell fordítani a motor mentén az olajáramnak köszönhetően.
7. A kalapács fa markolatával a dugattyú aljához támaszkodva tolja a szoknyát a hengerbe, erősen nyomja a szerszám tüskéjét a blokk felületéhez. Miközben továbbra is erősen nyomja a tüskét, nyomja tovább a dugattyút, amíg az alja egy szintbe nem kerül a hengerfej illeszkedő felületével.
8. Győződjön meg arról, hogy a hajtórúd csapágyházai megfelelően illeszkednek az ágyaikba. Bőségesen kenje meg az első főtengely csapját tiszta motorolajjal. Kenje meg mindkét csapágyat ugyanazzal az olajjal.
9. Ügyelve arra, hogy ne sértse meg a hüvely tükrét, óvatosan helyezze a hajtórúd alsó fejét a BDC helyzetbe hozott tengely nyakára.
10. Szerelje fel a hajtórúd csapágyfedelét, ügyelve arra, hogy az igazítási jelek megfelelően illeszkedjenek.
11. Csavarja fel a rögzítő anyákat (pereme a fedélig) és több lépésben egyenletesen húzza meg őket a szükséges erővel. Ellenőrizze a főtengely forgási szabadságát, majd folytassa a következő szerelvény felszerelésével.
12. Hasonló módon szerelje fel az összes megmaradt hajtórúd és dugattyú szerelvényt a motorra.
13. Ellenőrizze a tengely szabad forgását. Az enyhe ellenállás jelenléte teljesen természetes, és az új alkatrészek befejezetlenségével magyarázható, azonban a nyilvánvaló rándulások és elakadási pontok jelenléte semmiképpen sem elfogadható.
Dízel motorok
1. Új dugattyúk vagy új zárlatos blokk beszerelésekor ellenőrizze a TDC helyzetbe hozott dugattyúk kiemelkedését a hengerfej felett, hogy kiválaszthassa a kívánt fejtömítést.
2. Fordítsa fejjel lefelé a blokkot, és helyezze fakockákra. Csatlakoztasson egy dugattyús mérőórát a blokkhoz, nullázza le, és nyomja a dugattyút az #1 dugattyú koronájához. Lassan forgatva kézzel a főtengelyt, mozgassa a dugattyút a TDC mellett. Rögzítse a leolvasást.
3. Ismételje meg az eljárást úgy, hogy megméri a 4. henger dugattyújának kiemelkedését, majd forgassa el a tengelyt 180°-kal, és végezzen méréseket a 2. és 3. henger dugattyúira vonatkozóan.
4. Ha a mérési eredmények eltérnek egymástól, a maximumot kell referenciaértéknek venni. Hasonlítsa össze az eredményt a követelményekkel Műszaki adatok.
5. A további használatra alkalmas régi dugattyúk beszerelésekor olyan tömítést kell választani, amely megegyezik a motorból eltávolított régi tömítéssel.