Мотор 1.3 л
Провера радних зазора лежајева
1. Приликом уградње машинске радилице у комплету са брендираним облогама које производи компанија Skoda нестаје потреба за доле описаним проверама.
2. Проверу радног зазора у лежајевима клипњаче треба извршити ако постоји и најмања сумња приликом процене степена истрошености клипњача вратила, као и након окретања вратила и опремања небрендираним облогама. Провера се може извршити на један од два начина.
3. Прва метода даје мање прецизне резултате и захтева причвршћивање капица на доње главе клипњача које нису постављене на рукавце вратила (облоге морају бити уметнуте у њихова лежишта). Осигурајте доње поклопце клипњаче старим наврткама, затегните их потребним моментом. Затим, помоћу мерача проврта или Цолумбус-а опремљеног скалом са нониусом, мере се унутрашњи пречници склопљених лежајева. Пречник одговарајућег рукавца радилице се затим одузима од резултата добијеног за сваки склоп.
4. Други метод се заснива на употреби калибрисане жице из сета Plastigauge (Види одељак Уградња радилице и провера зазора главних лежајева). Све компоненте морају бити темељно обрисане и постављене без подмазивања.
5. Поставите комаде пластичне жице из мерног комплета одговарајуће дужине дуж осовиница у БДЦ положаје. Поставите клипњаче на носаче, поставите поклопце лежајева клипњаче на место и затегните матице/завртње који их причвршћују на потребан обртни момент. Покушајте да не померате делове калибрисане жице положене на рукавце вратила.
6. Без окретања клипњача, уклоните поклопце и одредите величину радних зазора лежајева на основу степена спљоштености жице. Дебљина спљоштене жице се мери помоћу скале одштампане на паковању комплета Plastigage. Упоредите резултате мерења са захтевима Спецификације. Ако се резултати мерења разликују од оних наведених у Спецификације, требало би да проверите да ли су постављене облоге исправне величине. Такође се уверите да стране честице нису ушле између наслона шкољке лежаја и лежишта лежаја. Поново измерите пречнике рукавца радилице. Ако је ширина спљоштеног пресека калибрисане жице на једном крају већа него на супротном крају, одговарајући рукавац вратила треба проверити да ли постоји превелики конус. Ако је потребно, замените лежај или поново избрусите вратило новим лежајевима одговарајуће величине за поправку (са редукцијом). На крају, ивицом старе кредитне картице пажљиво остружите све трагове спљоштене жице са носача осовине. Окрените осовину, доводећи клипове другог и трећег цилиндра у БДЦ положај и поновите проверу за преостале лежајеве.
Завршна уградња клипњаче и клипних група
1. Пре него што започнете поступак, уверите се да су облоге правилно постављене у цилиндре блока и да су безбедно причвршћене посебним правоугаоним подлошкама (погледајте одељак Чишћење и провера стања блока цилиндра/картера мотора). Поклопци радилице и главног лежаја морају бити у потпуности уграђени на мотор.
2. Обришите задње стране лежајева и ставите их у лежишта у малим крајевима клипњача и њихових капа. Приликом постављања нових облога, уверите се да су сви трагови масти од конзерванса уклоњени са њих - користите керозин или други одговарајући растварач за брисање кошуљица. Чисте облоге осушите крпом која не оставља длачице. Обришите прикључне шипке истом крпом.
3. Чврсто поставите чахуре лежаја у лежишта, пазећи да се језичци за вођење уклапају у одговарајуће жлебове на клипњачама и поклопцима клипњаче. Покушајте да не додирнете радну површину облога. Старе облоге које су погодне за даљу употребу морају бити постављене стриктно на своје претходне позиције.
4. Подмажите отворе цилиндара, клипове и клипне прстенове чистим моторним уљем. Поставите склоп клипњаче и клипа на чисту радну површину по редоследу уградње на мотор.
5. Почните постављањем клипњаче и клипа првог цилиндра. Уверите се да су спојеви клипних прстенова и даље под правим угловима један према другом (погледајте одељак Уградња клипних прстенова). Притиснути прстенове са специјалним трном за алат.
6. Уметните одговарајући склоп кроз врх у први цилиндар мотора са клипњачом прво. Пазите да случајно не огребете огледало цилиндра. Уверите се да је стрелица на дну клипа усмерена ка разводном погону. Имајте на уму да клипњача треба да буде окренута према протоку уља напред дуж мотора.
7. Користећи дрвену дршку чекића уз дно клипа, гурните његов руб у цилиндар, чврсто притискајући трн алата за притискање прстена на површину блока. Док и даље чврсто држите трн, гурните клип даље све док његова круна не буде у равни са површином која се спаја са главом блока цилиндра.
8. Уверите се да су шкољке лежајева клипњаче правилно постављене у своје лежиште. Великодушно подмажите рукавац прве осовине радилице чистим моторним уљем. Подмажите оба лежаја истим уљем.
9. Пазећи да не оштетите отвор цилиндра, пажљиво поставите доњу главу клипњаче на рукавац радилице доведен у БДЦ положај.
10. Инсталирајте поклопац лежаја клипњаче, пазећи да су ознаке седишта исправно поравнате.
11. Причврстите матице (са ободом према поклопцу) и затегните их равномерно у неколико корака на потребну силу. Проверите слободу ротације радилице, а затим пређите на уградњу следећег склопа.
 |
 |
12. Поступајући на сличан начин, инсталирајте све преостале склопове клипњаче и клипа на мотор.
[Чланак објављен на веб-сајту www.skodabook.ru]
13. Проверите слободу ротације осовине. Присуство благог отпора је сасвим природно и објашњава се чињеницом да нове компоненте још нису истрошене, али присуство очигледних трзаја и заглављивања ни на који начин није прихватљиво.
1.6Л и дизел мотори
Провера радних зазора лежајева
Напомена. Претпоставља се да је радилица већ уграђена у мотор (погледајте одељак Уградња радилице и провера зазора главних лежајева).
1. Као и код главних лежајева, лежајеви клипњаче морају имати стриктно дефинисан радни зазор, обезбеђујући ефикасно подмазивање трљајућих клизних површина.
2. Поставите блок цилиндра на радни сто тако да кућиште радилице буде окренуто нагоре. Доведите радилице првог и четвртог цилиндра у БДЦ положај. Одређивање величине радних зазора у лежајевима може се извршити на један од два начина.
3. Прва метода даје мање прецизне резултате и захтева причвршћивање капица на доње главе клипњача које нису постављене на рукавце вратила (облоге морају бити уметнуте у њихова лежишта).
Напомена. Правилна оријентација поклопаца је изузетно важна (погледајте одељак Уклањање, провера стања и уградња склопова клипњаче и клипа). Осигурајте доње поклопце клипњаче старим завртњима/матицама, затегните их потребним обртним моментом. Затим, помоћу мерача проврта или Цолумбус-а опремљеног скалом са нониусом, мере се унутрашњи пречници склопљених лежајева. Пречник одговарајућег рукавца радилице се затим одузима од резултата добијеног за сваки склоп.
4. Други метод се заснива на употреби калибрисане жице из сета Plastigauge (Види одељак Уградња радилице и провера зазора главних лежајева). Све компоненте морају бити темељно обрисане и постављене без подмазивања.
5. Поставите комаде пластичне жице из мерног комплета одговарајуће дужине дуж осовиница у БДЦ положаје. Уверите се да су шкољке лежајева правилно постављене у своје кућиште, затим поставите клипњаче на клипњаче, поставите поклопце лежајева клипњаче на своје место (уверите се да су ознаке исправно поравнате)
6. Притегните матице/завртње који их причвршћују силом првог степена. Покушајте да не померате делове калибрисане жице положене на рукавце вратила.
7. Без окретања клипњача, уклоните поклопце и одредите величину радних зазора лежаја на основу степена спљоштености жице. Дебљина спљоштене жице се мери помоћу скале одштампане на паковању комплета Plastigage. Упоредите резултате мерења са захтевима Спецификације.
8. Ако се резултати мерења значајно разликују од оних наведених у Спецификације, требало би да проверите да ли су постављене облоге исправне величине. Такође се уверите да стране честице нису ушле између наслона шкољке лежаја и лежишта лежаја. Поново измерите пречнике рукавца радилице. Ако је ширина спљоштеног пресека калибрисане жице на једном крају већа него на супротном крају, одговарајући рукавац вратила треба проверити да ли постоји превелики конус. Ако је потребно, замените лежај или поново избрусите вратило новим лежајевима одговарајуће величине за поправку (са редукцијом).
9. На крају, ивицом старе кредитне картице пажљиво остружите све трагове спљоштене жице са рукаваца осовине. Окрените осовину, доводећи клипове другог и трећег цилиндра у БДЦ положај и поновите проверу за преостале лежајеве.
Провера преднапрезања шкољки лежаја клипњаче на моторима од 1,6 л
10. Користећи колумбо опремљен скалом са нониусом, измерите унутрашњи пречник склопљених доњих глава клипњаче. Затим измерите спољни пречник лежајева. Одузмите резултате другог прорачуна од резултата првог прорачуна - добијена вредност одређује предоптерећење лежишта лежаја и не би требало да буде нижа од оне наведене у Спецификације вредности. У супротном, облоге морају бити замењене.
Завршна уградња клипњаче и клипних група
1. Поклопци радилице и главног лежаја морају бити уграђени на мотор (погледајте одељак Уградња радилице и провера зазора главних лежајева).
2. Уверите се да су уметци правилно постављени у ваше кревете. Приликом постављања нових облога, уверите се да су сви трагови масти од конзерванса уклоњени са њих - користите керозин или други одговарајући растварач за брисање кошуљица. Чисте облоге осушите крпом која не оставља длачице. Обришите прикључне шипке истом крпом.
3. Чврсто поставите чахуре лежаја у лежишта, пазећи да се језичци за вођење уклапају у одговарајуће жлебове на клипњачама и поклопцима клипњаче. Покушајте да не додирнете радну површину облога. Старе облоге које су погодне за даљу употребу морају бити постављене стриктно на своје претходне позиције.
4. Подмажите отворе цилиндара, клипове и клипне прстенове чистим моторним уљем. Поставите склоп клипњаче и клипа на чисту радну површину по редоследу уградње на мотор.
5. Почните постављањем клипњаче и клипа првог цилиндра. Уверите се да су спојеви клипних прстенова и даље под правим угловима један према другом (погледајте одељак Уградња клипних прстенова). Притиснути прстенове са специјалним трном за алат.
6. Уметните одговарајући склоп кроз врх у први цилиндар мотора са клипњачом прво. Пазите да случајно не огребете огледало цилиндра. Уверите се да је стрелица на дну клипа усмерена ка разводном погону. Имајте на уму да клипњача треба да буде окренута према протоку уља напред дуж мотора.
7. Користећи дрвену дршку чекића уз дно клипа, гурните његов руб у цилиндар, чврсто притискајући трн алата за притискање прстена на површину блока. Док и даље чврсто држите трн, гурните клип даље све док његова круна не буде у равни са површином која се спаја са главом блока цилиндра.
8. Уверите се да су шкољке лежајева клипњаче правилно постављене у своје лежиште. Великодушно подмажите рукавац прве осовине радилице чистим моторним уљем. Подмажите оба лежаја истим уљем.
9. Пазећи да не оштетите отвор цилиндра, пажљиво поставите доњу главу клипњаче на рукавац радилице доведен у БДЦ положај.
10. Инсталирајте поклопац лежаја клипњаче, пазећи да су ознаке седишта исправно поравнате.
11. Причврстите матице (са ободом према поклопцу) и затегните их равномерно у неколико корака на потребну силу. Проверите слободу ротације радилице, а затим пређите на уградњу следећег склопа.
12. Поступајући на сличан начин, инсталирајте све преостале склопове клипњаче и клипа на мотор.
13. Проверите слободу ротације осовине. Присуство благог отпора је сасвим природно и објашњава се чињеницом да нове компоненте још нису истрошене, али присуство очигледних трзаја и заглављивања ни на који начин није прихватљиво.
Дизел мотори
1. Приликом уградње нових клипова или новог скраћеног блока, треба проверити висину клипова који вире у ТДЦ позицију изнад главе цилиндра како би се изабрала потребна заптивка главе.
2. Окрените блок наопако и поставите га на дрвене блокове. Причврстите мерач типа клипа на блок, поставите га на нулу и притисните клип на дно клипа првог цилиндра. Полако окрените радилицу руком док клип не прође ТДЦ. Забележите читање.
3. Поновите поступак мерењем избочине клипа 4. цилиндра, затим окрените вратило за 180° и извршите мерења за клипове 2. и 3. цилиндра.
4. Ако се резултати мерења разликују један од другог, максимално очитавање треба узети као референцу. Упоредите резултат са захтевима Спецификације.
5. Приликом уградње старих клипова који су погодни за даљу употребу, треба изабрати заптивку која је по дебљини једнака старом уклоњеном са мотора.