Fontos:
- A kezdeti nyomás beállítását a gumiabroncsnyomás bármilyen beállítása után el kell végezni, a megfelelő gumiabroncs-felfújási érték fenntartása mellett.
- Ha a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer figyelmeztető lámpája világít, és nem észlelhető nyomáscsökkenés vagy gumiabroncs-károsodás, a téves figyelmeztetés a gumiabroncsnyomás-figyelmeztető lámpa visszaállításával törölhető.
A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer ABS-érzékelőket használ a forgási sebesség, és ezáltal a gumiabroncsok kerületének összehasonlítására. Ha bármelyik gumiabroncs kerülete megváltozik, a műszerfalon lévő jelzőfény kigyullad. A gumiabroncs kerülete megváltozhat, ha: a gumiabroncsban túl alacsony a légnyomás, a gumiabroncs szerkezete sérült, a jármű csak az egyik oldaláról van terhelve, az egyik tengely kerekei túlterheltek (pl. utánfutóval vezetés, emelkedőn vagy lejtőn felfelé vezetés), csúszásgátló láncokat szereltek fel, vészkereket szereltek fel, és a hídon lévő kereket kicserélték.
Bármilyen nyomásváltozásnál, bármilyen gumiabroncs-cserénél (beleértve az első gumiabroncs hátsóra cseréjét is) és a karosszérián elvégzett, a gumiabroncsok légnyomásának szabályozását befolyásoló karbantartási munkák után vissza kell állítani a kezdeti állapotot.
A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer visszajelzője a műszerfalon található. Ha a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer visszajelzője világít, az azt jelenti, hogy a rendszer nyomásesést észlelt. Ebben az esetben ellenőrizni kell az összes gumiabroncs légnyomását, és vissza kell állítani azokat az eredeti állapotukba. Ha a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer visszajelzője villog, az a rendszer hibáját jelzi, vagy azt, hogy a kezdeti visszaállítást nem végezték el - VAS 5051.
FABIA II
| Motor | Gumi | Gumiabroncs légnyomása (kPa/bar) | |||
| részleges terhelés | teljes terhelés | ||||
| első tengely | hátsó tengely | első tengely | hátsó tengely | ||
| 1,2 /44 1,2 /51 | 165/70 R14 | 210/2,1 | 220/2,2 | 220/2,2 | 320/3,2 |
| 1,4 /63 | 220/2,2 | 210/2,1 | 250/2,5 | 330/3,3 | |
| 1,4 /51 TDI PD 1,4 /59 TDI PD | 210/2,1 | 200/2,0 | |||
| 1,2 /44 1,2 /51 | 185/60 R14 | 210/2,1 | 220/2,2 | 220/2,2 | 310/3,1 |
| 1,4 /63 1,6 /77 | 220/2,2 | 210/2,1 | 240/2,4 | 320/3,2 | |
| 1,4 /51 TDI PD 1,4 /59 TDIPD | 210/2,1 | 200/2,0 | 310/3,1 | ||
| 1,2 /44 1,2 /51 | 195/55 R15 185/55 R15 | 210/2,1 | 220/2,2 | 220/2,2 | 290/2,9 |
| 1,4 /63 1,6 /77 | 210/2,1 | 240/2,4 | 310/3,1 | ||
| 1,4 /51 TDI PD 1,4 /59 TDI PD | 200/2,0 | ||||
| 1,9 /77 TDI PD | 220/2,2 | 240/2,4 | |||
| 1,2 /44 1,2 /51 | 205/45 R16 | 200/2,0 | 210/2,1 | 210/2,1 | 300/3,0 |
| 1,4 /63 1,6 /77 | 240/2,4 | ||||
| 1,4 /51 TDI PD 1,4 /59 TDI PD | 200/2,0 | ||||
| 1,9 /77 TDI PD | 210/2,1 | 220/2,2 | 220/2,2 | 290/2,9 | |
FABIA COMBI II
| Motor | Gumi | Gumiabroncs légnyomása (kPa/bar) | |||
| részleges terhelés | teljes terhelés | ||||
| első tengely | hátsó tengely | első tengely | hátsó tengely | ||
| 1,2 /51 | 165/70 R14 | 230/2,3 | 230/2,3 | 230/2,3 | 300/3,0 |
| 1,4 /63 | |||||
| 1,6 /77 | |||||
| 1,4 /51 TDI PD 1,4 /59 TDI PD | 240/2,4 | 240/2,4 | 240/2,4 | ||
| 1,2 /51 | 185/60 R14 | 220/2,2 | 230/2,3 | 230/2,3 | 300/3,0 |
| 1,4 /63 | |||||
| 1,6 /77 | |||||
| 1,4 /51 TDI PD 1,4 /59 TDI PD | 230/2,3 | 240/2,4 | 240/2,4 | ||
| 1,9 /77 TDI PD | 220/2,2 | 290/2,9 | |||
| 1,2 /51 | 205/45 R16 | 210/2,1 | 220/2,2 | 210/2,1 | 270/2,7 |
| 1,4 /63 | |||||
| 1,6 /77 | 230/2,3 | 220/2,2 | 280/2,8 | ||
| 1,4 /51 TDI PD 1,4 /59 TDI PD | |||||
| 1,9 /77 TDI PD | 220/2,2 | 210/2,1 | 270/2,7 | ||
A kezdeti állapot beállítása
Kapcsolja be a gyújtást. Kattintás (2 másodpercnél hosszabb) nyomja meg a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer "nyíl" gombját, amíg sípoló hangot nem hall. A visszaállítás befejeződött, amikor egy sípoló hang hallható. Amikor megnyomja a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer gombját, a műszerfalon lévő visszajelző világít. A gyújtás ismételt bekapcsolása után a jelzőfény már nem világít.