Dôležité:
- Nastavenie počiatočného tlaku sa musí vykonať po každej úprave tlaku v pneumatikách, pričom sa musí zachovať správna hodnota nahustenia pneumatiky.
- Ak svieti kontrolka systému monitorovania tlaku v pneumatikách a nie je zistená žiadna strata tlaku ani poškodenie pneumatiky, falošné varovanie je možné vymazať resetovaním kontrolky tlaku v pneumatikách.
Systém monitorovania tlaku v pneumatikách používa senzory ABS na porovnanie rýchlosti otáčania a tým aj obvodov pneumatík. Ak sa obvod ktorejkoľvek z pneumatík zmení, rozsvieti sa kontrolka na prístrojovej doske. Obvod pneumatiky sa môže zmeniť, ak: tlak vzduchu v pneumatike je príliš nízky, konštrukcia pneumatiky je poškodená, vozidlo je zaťažené iba na jednej strane, kolesá jednej nápravy sú preťažené (napr. jazda s prívesom, jazda do kopca alebo z kopca), boli nainštalované protišmykové reťaze, núdzové koleso a vymenené koleso na moste.
Pri akejkoľvek zmene tlaku, pri akejkoľvek výmene pneumatiky (vrátane výmeny prednej pneumatiky za zadnú pneumatiku) a po vykonaní údržby podvozku, ktorá ovplyvňuje reguláciu tlaku vzduchu v pneumatikách, je potrebné resetovať pôvodný stav.
Indikátor systému monitorovania tlaku v pneumatikách sa nachádza na prístrojovej doske. Ak sa rozsvieti kontrolka systému monitorovania tlaku v pneumatikách, znamená to, že bol zistený pokles tlaku. V tomto prípade je potrebné skontrolovať tlak vzduchu vo všetkých pneumatikách a obnoviť ich do pôvodného stavu. Ak bliká kontrolka systému monitorovania tlaku v pneumatikách, signalizuje to poruchu v systéme alebo to, že nebol vykonaný počiatočný reset - VAS 5051.
FABIA II
| Motor | Pneumatika | Tlak vzduchu v pneumatikách (kPa/bar) | |||
| čiastočné zaťaženie | plné zaťaženie | ||||
| predná náprava | zadná náprava | predná náprava | zadná náprava | ||
| 1,2 /44 1,2 /51 | 165/70 R14 | 210/2,1 | 220/2,2 | 220/2,2 | 320/3,2 |
| 1,4 /63 | 220/2,2 | 210/2,1 | 250/2,5 | 330/3,3 | |
| 1,4 /51 TDI PD 1,4 /59 TDI PD | 210/2,1 | 200/2,0 | |||
| 1,2 /44 1,2 /51 | 185/60 R14 | 210/2,1 | 220/2,2 | 220/2,2 | 310/3,1 |
| 1,4 /63 1,6 /77 | 220/2,2 | 210/2,1 | 240/2,4 | 320/3,2 | |
| 1,4 /51 TDI PD 1,4 /59 TDIPD | 210/2,1 | 200/2,0 | 310/3,1 | ||
| 1,2 /44 1,2 /51 | 195/55 R15 185/55 R15 | 210/2,1 | 220/2,2 | 220/2,2 | 290/2,9 |
| 1,4 /63 1,6 /77 | 210/2,1 | 240/2,4 | 310/3,1 | ||
| 1,4 /51 TDI PD 1,4 /59 TDI PD | 200/2,0 | ||||
| 1,9 /77 TDI PD | 220/2,2 | 240/2,4 | |||
| 1,2 /44 1,2 /51 | 205/45 R16 | 200/2,0 | 210/2,1 | 210/2,1 | 300/3,0 |
| 1,4 /63 1,6 /77 | 240/2,4 | ||||
| 1,4 /51 TDI PD 1,4 /59 TDI PD | 200/2,0 | ||||
| 1,9 /77 TDI PD | 210/2,1 | 220/2,2 | 220/2,2 | 290/2,9 | |
Pôvodný článok sa nachádza na (skodabook.ru)
FABIA COMBI II
| Motor | Pneumatika | Tlak vzduchu v pneumatikách (kPa/bar) | |||
| čiastočné zaťaženie | plné zaťaženie | ||||
| predná náprava | zadná náprava | predná náprava | zadná náprava | ||
| 1,2 /51 | 165/70 R14 | 230/2,3 | 230/2,3 | 230/2,3 | 300/3,0 |
| 1,4 /63 | |||||
| 1,6 /77 | |||||
| 1,4 /51 TDI PD 1,4 /59 TDI PD | 240/2,4 | 240/2,4 | 240/2,4 | ||
| 1,2 /51 | 185/60 R14 | 220/2,2 | 230/2,3 | 230/2,3 | 300/3,0 |
| 1,4 /63 | |||||
| 1,6 /77 | |||||
| 1,4 /51 TDI PD 1,4 /59 TDI PD | 230/2,3 | 240/2,4 | 240/2,4 | ||
| 1,9 /77 TDI PD | 220/2,2 | 290/2,9 | |||
| 1,2 /51 | 205/45 R16 | 210/2,1 | 220/2,2 | 210/2,1 | 270/2,7 |
| 1,4 /63 | |||||
| 1,6 /77 | 230/2,3 | 220/2,2 | 280/2,8 | ||
| 1,4 /51 TDI PD 1,4 /59 TDI PD | |||||
| 1,9 /77 TDI PD | 220/2,2 | 210/2,1 | 270/2,7 | ||
Nastavenie počiatočného stavu
Zapnite zapaľovanie. Kliknite (dlhšie ako 2 s) stlačte tlačidlo so šípkou na systéme monitorovania tlaku v pneumatikách, kým nezaznie pípnutie. Reset je dokončený, keď zaznie pípnutie. Po stlačení tlačidla systému monitorovania tlaku v pneumatikách sa na prístrojovej doske rozsvieti kontrolka. Po opätovnom zapnutí zapaľovania sa kontrolka už nerozsvieti.