Vákuumerősítő főhengerrel
1 – főfékhenger; 2 – tűs; 3, 8 – csavar; 4 – tömítőgyűrű; 5, 13 – tömítőhüvely; 6 – vákuumcső visszacsapó szeleppel; 7 – védősapka; 9 – tömítés; 10 – vákuumerősítő; 11 – tartály; 12 – tartályfedél
Fontos! A vákuumerősítő nem javítható; meghibásodás esetén egy egységként kell kicserélni.
Vigyázat! A vákuumerősítő eltávolítása után az azt rögzítő önzáró anyákat újakra kell cserélni.
Vizsgálat
1. Álló motor mellett nyomja meg a fékpedált 5-6 alkalommal.
2. A fékpedált lenyomva tartva indítsa be a motort. A fékpedálnak előre kell mozdulnia.
3. Ha ez nem történik meg, ellenőrizze a visszacsapó szelep működését és a vákuumtömlő tömítettségét 6 (lásd az ábrát Vákuumerősítő főhengerrel). A visszacsapó szelepnek csak egy irányban szabad engednie a levegőt.
Eltávolítás
1. Szerelje ki a fékhengert (lásd 9.3. alszakasz).
2. Válasszuk le a vákuumtömlőt 6 (lásd az ábrát Vákuumerősítő főhengerrel) a 10-es vákuumerősítőből.
3. Lazítsa meg a rögzítőcsavart és vegye le a vezetőoldali lábtér légcsatornáját (lásd 11.6. alszakasz). A "Comfort" rendszerrel felszerelt modellek esetében távolítsa el a központi vezérlőegységet.
4. Szerelje ki a féklámpa kapcsolóját (lásd 9.10.7. alszakasz).
5. Válasszuk le a fékpedált a fékrásegítő nyomórúdjáról (lásd 9.1. alszakasz).
6. Csavarja ki a négy anyát 2 (lásd az ábrát Pedál szerelvény rögzítése) a vákuumerősítő felszerelése a kabinon belülről.
7. Távolítsa el a vákuumerősítőt 10 (lásd az ábrát Vákuumerősítő főhengerrel) a motortérből.
Telepítés
1. Szerelje be a vákuumerősítőt fordított sorrendben, a 2-es önzáró anyák cseréjével (lásd az ábrát Pedál szerelvény rögzítése) vagy 8 (lásd az ábrát Vákuumerősítő főhengerrel) a rögzítései újak.
2. Cserélje ki a sérült 9-es tömítést is, amely az erősítő és az első árnyékolás között található.
3. A beszerelés után töltsön folyadékot a tartályba, és légtelenítse a fékrendszert (lásd 9.9.6. alszakasz).
A vákuumerősítő rögzítőanyájának meghúzási nyomatéka 20 Nm.