Első féktípus FS III
1 - külső fékpofa; 2 - belső fékpofa; 3 - támogatás; 4 - vezetőcsap; 5 - védősapka; 6 - rugalmas rúd; 7 – féktömlő hegye üreges csavarral és tömítőgyűrűvel; 8 – forgó ököl; 9, 12 - csavarok; 10 - kerékfordulatszám-érzékelő; 11 - fékpajzs; 13 - agy; 14 - féktárcsa; 15 - csavar
Az FS III típusú elülső fékszerkezet tartójának rögzítése
1 – forgó ököl; 2 - vezetőcsap; 3 - féktömlő; 4 - támogatás
A fékbetétek eltávolítása
1 – forgó ököl; 2 - külső fékpofa; 3 - belső fékpofa; 4 - támogatás; 5 - féktömlő
A dugattyú benyomása a hengerbe
1 – féknyereg henger; 2 - dugattyú; 3 - speciális eszköz
Belső fékbetét
A féknyereg felszerelése a kormánycsuklóra
1 - támogatás; 2 - a kormánycsukló vezetőpárnái; 3 - fékbetétek
Cserélje ki a fékbetéteket a következő esetekben:
- a súrlódó bélés vastagsága kisebb, mint a megengedett;
- a párnák felülete olajozott;
- a párnák lazán csatlakoznak az alaphoz;
- mély barázdák és forgácsok vannak a rátéteken.
Figyelem! A betétkészleteket az első felfüggesztés mindkét oldalán egyszerre kell cserélni.
Figyelem! Ne használjon benzint, gázolajat vagy más ásványi oldószert a fékek tisztításához.
1. Távolítsa el a kereket úgy, hogy először lazítsa meg a rögzítőcsavarokat a talajon álló autón.
2. Távolítsa el a védőkupakokat 5 (lásd az ábrát. Első féktípus FS III) vezető ujjak.
3. Csavarja ki mindkét vezetőcsapot 2 (lásd az ábrát. Az FS III típusú elülső fékszerkezet tartójának rögzítése).
4. Távolítsa el a féknyereg 4 (lásd az ábrát. A fékbetétek eltávolítása) a kormánycsuklóból 1, anélkül, hogy lecsatolná róla a féktömlőt 5. Akassza fel a féknyerget egy huzalra a felfüggesztő rugóra, ügyelve arra, hogy a féktömlő ne legyen megfeszülve, megcsavarodva vagy erősen meggörbülve.
5. Távolítsa el a 2-es és 3-as fékbetéteket a 4-es féknyeregről.
6. Gumi izzóval távolítsa el a fékfolyadék egy részét a főfékhenger tartályából.
7. Tisztítsa meg a féknyereget. Különösen óvatosan tisztítsa meg a betétek felszerelési helyét a rozsdától egy fémkefével, ellenőrizze, hogy a féknyeregben lévő párnák szabadon mozognak-e.
8. Nyomja meg a dugattyút 2 (lásd az ábrát. A dugattyú benyomása a hengerbe) az 1-es hengerbe a 3-as speciális szerszámmal, vagy ha ez nem áll rendelkezésre, használjon például egy fából készült kalapácsnyél. Ezzel egyidejűleg egyenletesen nyomja meg a dugattyút a teljes kerület különböző pontjain, ügyelve arra, hogy a dugattyú ne görbüljön meg.
9. Szerelje be a fékbetéteket a jelzés szerint. Blokk fehér jelzéssel «Kolbenseite» (lásd az ábrát. Belső fékbetét) belül kell lennie (dugattyú oldal), kívülre fekete jelzéssel ellátott blokk és három lábú klipsz van felszerelve.
10. A féknyereg felszerelésekor először helyezze be a vezetőbe 2 (lásd az ábrát. A féknyereg felszerelése a kormánycsuklóra) csuklópárnák, annak alsó része úgy, hogy az 1 féknyereg kiemelkedései és a 3 párnák a 2 vezető különböző oldalairól érintkezzenek.
11. Csavarvezető csapok 4 (lásd az ábrát. Első féktípus FS III).
12. Szerelje fel az 5 vezetőcsap védősapkáját.
13. Szerelje fel a kereket. Végül csak akkor húzza meg a kerékcsavarokat, ha a jármű a talajon van.
14. Ugyanígy cserélje ki az ellenkező fékbetéteket.
15. Nyomja meg többször a fékpedált, hogy a dugattyúk a helyükre kerüljenek.
16. Ellenőrizze, és ha szükséges, töltse fel a fékfolyadékot a kívánt szintig a tartályban.
Névleges bélésvastagság (alappal), mm | 19,6 |
Minimális megengedett súrlódó bélésvastagság (talppal / talp nélkül), mm | 7,0/ 2,0 |
Meghúzási nyomatékok, Nm
Kerékcsavarok | 120 |
Vezetőcsapok | 28 |