Вакуумен усилвател с главен цилиндър
1 – главен цилиндър; 2 – щифт; 3, 8 – гайка; 4 – уплътнителен пръстен; 5, 13 – уплътнителна втулка; 6 – вакуумен маркуч с възвратен клапан; 7 – защитна капачка; 9 – уплътнение; 10 – вакуумен усилвател; 11 – резервоар; 12 – капак на резервоара
Важно! Вакуумният усилвател не може да се поправи; ако не работи правилно, трябва да се смени като цяло.
Внимание! След демонтиране на вакуумния усилвател, самозатягащите се гайки, които го закрепват, трябва да бъдат сменени с нови.
Изпит
1. При изключен двигател, натиснете педала на спирачката 5–6 пъти.
2. Дръжте педала на спирачката натиснат, стартирайте двигателя. Педалът на спирачката трябва да се движи напред.
3. Ако това не се случи, проверете работата на възвратния клапан и херметичността на вакуумния маркуч 6 (вижте фигурата Вакуумен усилвател с главен цилиндър). Възвратният клапан трябва да позволява преминаването на въздух само в една посока.
Премахване
1. Свалете главния спирачен цилиндър (вижте подраздел 9.3).
2. Разкачете вакуумния маркуч 6 (вижте фигурата Вакуумен усилвател с главен цилиндър) от вакуумен усилвател 10.
3. Отверните болт за закрепване и отстранете тръбата обдува краката на водача (вижте подраздел 11.6). При модели, оборудвани със система "Comfort", свалете централния контролен блок.
4. Свалете превключвателя на стоп светлините (вижте подраздел 9.10.7).
5. Разкачете педала на спирачката от буталото на усилвателя на спирачката (вижте подраздел 9.1).
6. Развийте четирите гайки 2 (вижте фигурата Монтаж на педалния възел) монтиране на вакуумния усилвател от вътрешността на кабината.
7. Свалете вакуумния усилвател 10 (вижте фигурата Вакуумен усилвател с главен цилиндър) от двигателния отсек.
Инсталация
1. Монтирайте вакуумния усилвател в обратен ред, като поставите обратно самозатягащите се гайки 2 (вижте фигурата Монтаж на педалния възел) или 8 (вижте фигурата Вакуумен усилвател с главен цилиндър) закрепванията му са нови.
2. Също така сменете повреденото уплътнение 9, монтирано между усилвателя и предния щит.
Оригиналната статия може да бъде намерена на ресурса: www.SkodaBook.ru
3. След монтажа, добавете течност в резервоара и обезвъздушете спирачната система (вижте подраздел 9.9.6).
Въртящият момент на затягане на монтажната гайка на вакуумния усилвател е 20 Nm.