Kipufogó szerelvény - 1,8-92 kW motor
1 – első kipufogó katalizátorral; 2 – pecsét; 3 – bilincs; 4 – hátsó kipufogó; 5 – hátsó tartó; 6 – középső konzol; 7 – első tartó; 8 – kipufogó tartószerkezet
Az 1,8–92 kW-os motorral szerelt járművek kipufogórendszere két részből áll. A kipufogó elülső része hat csavarkötéssel 10 mm vastag karimával van rögzítve a gyűjtőcső karimájához.
A karimák közé egy fémtömítést helyeznek el, amely három egymáshoz kapcsolódó vékony acéllemezből készül, a kerek furatok körül extrudált tömítőprofillal.
A tömítést minden szétszereléskor újra kell cserélni.
Ha a gyűjtőcső karimájának két kimenete van, az első kipufogócsatlakozásnak is két csöve van. Ezután egyesítik őket, és egy szabályozott, viszonylag nagy és hosszú katalizátort hegesztenek hozzá.
A motor kipufogócsőhöz viszonyított rezgését a karima alatti rugalmas elem biztosítja. A karimás kivezetések és a csatlakoztatott csővezeték-ágak közötti rést két-két, mindkét karimára hegesztett harmonika fedi. A karimák közötti oldalakon úgynevezett rezgéscsillapítók találhatók.
A lengéscsillapítók a felső karimára hegesztett lencsés lemezekkel ellátott ujjakból állnak, amelyek hengeres házakba vannak behelyezve, amelyek viszont az alsó karimához vannak hegesztve. Az üregek acélszálakkal vannak kitöltve. A tervezési megoldás lehetővé teszi az oszcillációt, de megvédi a csővezeték teljes alsó részén bekövetkező törés esetén a csőmembránt a sérülésektől.
Az oxigénszonda tartója a katalizátor elülső részének bejövő áramlási kúpjában található. Maga a katalizátor háromfémes (platina, palládium és ródium). A katalizátor aljára hőpajzs van hegesztve, hogy megvédje azt az alváz hősugárzásától. A teljes padló alatti kipufogórendszer felett egy hőpajzs is található.
A hátsó kipufogó elülső csöve a katalizátorból kilépő csőhöz egy kétrészes, rögzítőelemekkel ellátott, jó tömítést biztosító bilinccsel csatlakozik.
A bilincs helyzetét mindkét részen jelölések határozzák meg, és a csövek végei között is van egy bizonyos rés. A bilincs mögött tágulási kamra található.
A tágulási kamra előtt a keresztrúdra és így a testre csavarozott gumi-fém aljzatba behelyezett két csapból álló konzol van a csővezetékre hegesztve.
A kipufogó egy erős, térfogatosan öntött hangtompítóval végződik, amelyből két végcső jön ki, kimeneti végükkel az alváz felé hajlítva.
A kipufogódob előtt és mögött egy-egy rugalmas felfüggesztés található, amelyre a kipufogódob vagy a kipufogó hátsó része csatlakozik. Következésképpen az 1,8–92 kW-os motorral szerelt autók teljes kipufogógáza három felfüggesztésre van felfüggesztve.
Sem a teljes kipufogó, sem annak egyetlen része sem cserélhető más kivitelű kipufogóval. Az egyes alkatrészek önállóan is cserélhetők, de csak azonos rendelési számú részekkel.