Kipufogó szerelvény - 1,8-92 kW motor
1 - a kipufogó eleje katalizátorral; 2 - tömítés; 3 - bilincs; 4 – a kipufogó hátsó része; 5 - hátsó tartó; 6 - középső tartó; 7 - első tartó; 8 - a kipufogó csapágyszerkezete
Az 1,8–92 kW-os motorral szerelt járműveken a kipufogóút két részből áll. A kipufogó elülső része egy 10 mm vastag, hat csavaros csatlakozású karimával van rögzítve a gyűjtőcső karimájához.
A karimák közé fémtömítést helyeznek be, amely három egymáshoz kapcsolódó vékony acéllemezből készül, a kerek furatok körül extrudált tömítőprofillal.
A tömítést minden szétszereléskor újra kell cserélni.
Ha az elosztó karimájának két kimenete van, akkor a csatlakoztatott kipufogó elülső részén is két cső van. Ezután egyesítik őket, és egy szabályozott, viszonylag nagy és hosszú katalizátort hegesztenek hozzá.
A motor oszcillációja a kipufogócsőhöz képest lehetővé teszi a rugalmas elemet a karima alatt. A karimás kivezetések és a csővezeték csatlakozó ágai közötti rést két, mindkét karimára hegesztett harmonika fedi. A karimák közötti oldalakon úgynevezett rezgéscsillapítók találhatók.
A lengéscsillapítók a felső karimához hegesztett lencse alakú lemezekkel ellátott csapokból állnak, amelyeket hengeres házakba helyeznek, amelyek viszont az alsó karimához vannak hegesztve. Az üregek acélszálakkal vannak kitöltve. A tervezési megoldás lehetővé teszi a rezgéseket, de megakadályozza a csővezeték teljes alsó részének leválasztása esetén a harmonika sérülését.
A katalizátor elején a szembejövő áramlási kúpban egy oxigénszonda tartója van elhelyezve. Maga a katalizátor háromfémes (platina, palládium és ródium). A katalizátor aljára hőpajzs van hegesztve, amely megvédi a vázat a hősugárzástól. A padló alatt a teljes kipufogórendszer felett egy hővédő pajzs is található.
Az elülső cső a kipufogó hátulján a katalizátort elhagyó csőhöz egy kétrészes, rögzítőelemekkel ellátott bilinccsel csatlakozik, amely jó tömítést biztosít.
A bilincs helyzetét mindkét részen jelölések határozzák meg, és a csövek végei között is van egy bizonyos rés. A bilincs mögött tágulási kamra található.
A tágulási kamra előtt a kereszttartóhoz és így a testhez csavarozott gumi-fém foglalatba két ujjal egy konzolt hegesztenek a csővezetékre.
A kipufogó egy erős, öntött hangtompítóban végződik, amelyből két végcső lép ki, amelyeket a kimeneti végek az alvázhoz hajlítanak.
A hangtompító előtt és mögötte egy elasztikus felfüggesztés található, amelyhez a kipufogó, vagy a kipufogó hátsó része van rögzítve. Következésképpen az 1,8–92 kW-os motorral szerelt járművek összes kipufogója három függesztőn van felfüggesztve.
Sem a teljes kipufogó, sem annak bármely része nem cserélhető más kivitelű kipufogóval. Az egyes alkatrészek önállóan is cserélhetők, de csak azonos rendelési számú alkatrészekre.