Figyelem! A légzsákvezérlő egységen végzett munka során tartsa be a légzsákok pirotechnikai moduljainak, a biztonsági övfeszítőknek és az akkumulátor-leválasztónak a kezelésére vonatkozó általános biztonsági előírásokat.
Távolítsa el a középkonzol fedelét a vezető és az első utas lábterében. Kösse le az akkumulátor érintkezőit. Csavarja ki az anyát elöl a vezetőoldali lábtérben -3-. Nyissa ki a csatlakozó reteszelő mechanizmusát -5- az első utas lábterében. Válassza le a csatlakozót az ECU-ról. Húzza ki a csatlakozót az első utasülés előtti lábtérben. Ehhez nyissa ki a reteszt és mozgassa a zárat -5- -nyíl-. Csavarja ki az anyákat -1, 4-. Emelje fel a légzsák vezérlőegységét -2- és vegye le a csapokról az első utas irányába.
Utasítás. A jobb áttekinthetőség érdekében az előlap és a fűtő- és légkondicionáló modul nem látható az ábrán.
Telepítés
Telepítés fordított sorrendben.
Megjegyzés: Ellenőrizze, hogy a vezérlőegység csatlakozója jól van-e csatlakoztatva, és hallhatóan a helyére kattan-e.
Kapcsolja be a gyújtást. Csatlakoztassa az akkumulátor érintkezőit. Tartsa be a vezérlőegység újrahasználatára és cseréjére vonatkozó szabályokat.
Megjegyzés: Ha a légzsák figyelmeztető lámpája -K75- hibát jelez a telepítés után, kérdezze le, törölje és ismét lekérdezze az eseménymemóriát.
A gyalogosvédelmi rendszer hurkának visszaállítása az aktiválás után az eredeti helyzetébe
Veszély! Az aktivátorok kezelésekor tartsa be a biztonsági szabályokat. A pirotechnikai alkatrészeken végzett munka, valamint az aktiváló- és földelővezetékek leválasztása előtt merítse le magát az elektrosztatikus töltésről! Az elektrosztatikus kisülés a légzsákok kioldódását okozhatja. Ehhez megérintheti például a kezével az ajtózár testét vagy kilincsét. A gyalogosvédelmi rendszer aktiválása után ellenőrizze a motortérben és a csatlakozódobozban lévő egyéb alkatrészeket és vezetékeket esetleges sérülések szempontjából. Javítsa meg vagy cserélje ki a sérült alkatrészeket. Cserélje ki a vezetékeket. A gyalogosvédelmi rendszer kioldása után a légzsákvezérlő egység továbbra is használható. A gyalogosvédelmi rendszer által meg nem rongált hurok az eredeti helyzetébe való visszahelyezéssel akár 3 alkalommal is használható. A hurkot nem szabad használni, ha a gyalogosvédelmi rendszer megrongálta. Az aktivátorokat a gyalogosvédelmi rendszer működésbe lépése után ki kell cserélni. Az a motorháztető, amelyet nem rongált meg a gyalogosvédelmi rendszer, a zsanér visszahelyezésével az eredeti helyzetébe továbbra is használható. Ha a motorháztető megsérül a gyalogosvédelmi rendszer aktiválásakor, akkor annak meg kell lennie (a károsodás mértékétől függően) javítani vagy kicserélni.
A gyalogosvédelmi rendszer részei és szerelvényei aktiválás után csuklópántba kapcsolnak
1. A gyalogosvédő hurok középső része
2. Lyukak nyírt szegecsekből
3. Gyalogos védőhurok felső része: A motorháztetőre rögzítve. A hurok eltávolítása ugyanúgy történik, mint a deaktivált gyalogosvédelmi rendszerrel rendelkező járműveknél.
4. Felső ütközőreteszelő kar: Nyomja kézzel a felső ütközőkart az eredeti helyzetébe
5. Távtartó - Új: Cserélje ki
6. A gyalogosvédő csuklópánt alsó része: Az oldalsó elemhez rögzítve. A hurok eltávolítása ugyanúgy történik, mint a deaktivált gyalogosvédelmi rendszerrel rendelkező járműveknél.
7. Nyírószegecsek - új: Cserélje ki
8. Aktivált aktivátor. Eltávolítás: Húzza ki a csatlakozót a csatlakozódobozból. Lazítsa meg az anyát. Az aktivátort ugyanúgy kell felszerelni, mint a nem aktivált gyalogosvédelmi rendszerrel rendelkező járművekre.Mielőtt a pirotechnikai alkatrészeken dolgozna, valamint az aktiváló és a földelő vezetékek leválasztása előtt, merítse le magát az elektrosztatikus töltésről! Az elektrosztatikus kisülés a légzsákok kioldódását okozhatja. Ehhez megérintheti például a kezével az ajtózár testét vagy kilincsét.
9. Anya: 9 Nm
A gyalogosvédelmi rendszer zsanérjainak visszaállítása az eredeti helyzetükbe
Megjegyzés: A gyalogosvédelmi rendszer zsanérjait nem kell eltávolítani, hogy visszaállítsák eredeti helyzetükbe. A gyalogosvédelmi rendszer hurkainak visszaállítása az eredeti helyzetbe a jármű mindkét oldalán történik.
Kösse le az akkumulátor érintkezőit. Távolítsa el az aktivált aktivátort. Emelje meg egy kicsit a hurkot. Nyomja a reteszelő kart -1- kézzel -nyíl- az eredeti helyzetbe.
A zárókar visszaállítása az eredeti helyzetébe
I. Reteszelőkar -1- aktivált helyzetben.
II. Reteszelőkar -1- az eredeti helyzetben.
Mozgassa a csuklópánt felső részét -3- a középső részhez -2- képest úgy, hogy a -4- csap a felső helyzetbe kerüljön és a nyírt szegecsekből származó lyukak be legyenek fedve. Szereljen be új nyírószegecseket -1- és távtartót -2- szegecselő fogóval, pl. -VAG 1765B-. Telepítsen egy új aktivátort.
Kapcsolja be a gyújtást. Csatlakoztassa az akkumulátor érintkezőit. Ellenőrizze a motorháztető illeszkedését. Kérdezze le és törölje a légzsákvezérlő egység eseményrögzítőjét. Csere után a vezérlőegységet kódolni, adaptálni kell.