Autoturisme marca Hyundai Autoturisme marca Kia Autoturisme marca Lada Autoturisme marca Mazda Autoturisme marca Mercedes-Benz Autoturisme marca Opel Autoturisme marca Mitsubishi
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
Articole   
La marcaje Contacte Hartă
SkodaBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Fabia Rapid Octavia Superb Kodiaq Yeti Altele
Octavia 1 (1996-2004) Octavia 3 (2013-2019)

Demontare și instalare unității de control airbag «J234» (Skoda Octavia 5E)

  • Principală
  • Octavia
  • 5E (2013-2019)
  • Caroseria si interiorul
  • Interior (elementele interne)
  • Demontare și instalare unității de control airbag «J234»
0
Cuprins: Readucerea buclei sistemului de…⬇ Detalii și componente ale sistemului…⬇ Readucerea balamalelor sistemului de…⬇ Readucerea pârghiei de blocare în…⬇
Atenţie! Când lucrați cu unitatea de control a airbag-ului, respectați regulile generale de siguranță pentru manipularea modulelor de airbag pirotehnic, a dispozitivelor de pretensionare a centurilor de siguranță și a dispozitivelor de deconectare a bateriei.


Scoateți capacul consolei centrale în zona pentru picioare pentru șofer și pasagerul din față. Deconectați bornele bateriei. Slăbiți piulița din față din zona pentru picioare a șoferului "3". Deblocați mecanismul de blocare al conectorului "5" din zona picioarelor pasagerului din față. Deconectați conectorul de la ECU. Deconectați conectorul din zona pentru picioare din fața scaunului pasagerului din față. Pentru a face acest lucru, deblocați încuietoarea și mutați opritorul "5" "săgeata". Deșurubați piulițele -1, 4-. Ridicați unitatea de comandă airbag "2" și scoateți-o de pe știfturi către pasagerul din față.

Scoateți capacul consolei centrale în zona pentru…


Indicaţie. Pentru o mai bună claritate, panoul frontal și modulul de încălzire și aer condiționat nu sunt prezentate în figură.




Instalare



Instalarea în ordine inversă.

Notă: Verificați dacă conectorul unității de control este bine conectat și se blochează în poziție printr-un clic audibil.


Porniți contactul. Conectați bornele bateriei. Respectați regulile de reutilizare și înlocuire a unității de control.

Notă: Dacă după instalare, lampa indicatoare airbag "K75" semnalează o eroare, interogați, ștergeți și interogați din nou înregistrarea evenimentelor.


Readucerea buclei sistemului de protecție a pietonilor în poziția inițială după activare



Pericol! Când manipulați activatoarele, respectați regulile de siguranță. Înainte de a lucra cu componente pirotehnice și înainte de a deconecta firele de activare și de împământare, îndepărtați orice sarcină electrostatică de pe dvs.! Descărcările electrostatice pot cauza declanșarea airbag-urilor. Pentru a face acest lucru, puteți, de exemplu, să atingeți corpul sau clichetul de blocare a ușii cu mâna. După activarea sistemului de protecție a pietonilor, verificați alte componente și fire din compartimentul motor și din cutia de evacuare a apei pentru eventuale deteriorări. Reparați sau înlocuiți componentele deteriorate. Înlocuiți cablajul. După declanșarea sistemului de protecție a pietonilor, unitatea de control airbag poate fi utilizată în continuare. Bucla care nu este deteriorată la declanșarea sistemului de protecție a pietonilor poate fi folosită de până la 3 ori prin readucerea ei în poziția inițială. Nu utilizați bucla dacă a fost deteriorată de sistemul de protecție a pietonilor. După ce sistemul de protecție a pietonilor a fost declanșat, activatoarele trebuie înlocuite. Capota, care nu a fost deteriorată prin activarea sistemului de protecție a pietonilor, poate fi folosită în continuare prin readucerea balamalei în poziția inițială. Dacă capota este deteriorată atunci când sistemul de protecție a pietonilor este activat, trebuie să fie (în funcție de amploarea pagubei) reparați sau înlocuiți.




Detalii și componente ale sistemului de protecție a pietonilor bucla după activare



Detalii și componente ale sistemului de protecție…


1. Partea mijlocie a buclei sistemului de protecție a pietonilor

2. Găuri de la niturile tăiate

3. Partea superioară a buclei sistemului de protecție a pietonilor: Fixat pe capotă. Bucla este îndepărtată în același mod ca la un vehicul cu sistem de protecție a pietonilor neactivat.

4. Pârghia de blocare a butonierei de oprire superioară: Apăsați cu mâna pârghia de blocare a butonierei de oprire superioară înapoi în poziția inițială

5. Saiba distanta - noua: Inlocuiti

6. Partea inferioară a buclei sistemului de protecție a pietonilor: Fixat pe longonul. Bucla este îndepărtată în același mod ca la un vehicul cu sistem de protecție a pietonilor neactivat.

7. Nituri de forfecare - noi: Înlocuiți

8. Activator activat. Demontare: Deconectați conectorul din cutia de scurgere a apei. Deșurubați piulița. Activatorul este instalat la fel ca pe o mașină cu un sistem de protecție a pietonilor neactivat Înainte de a lucra cu unitățile pirotehnice și înainte de a deconecta firele de activare și de împământare, îndepărtați încărcarea electrostatică de la dumneavoastră! Descărcările electrostatice pot cauza declanșarea airbag-urilor. Pentru a face acest lucru, puteți, de exemplu, să atingeți corpul sau clichetul de blocare a ușii cu mâna.



9. Piuliță: 9 Nm

Readucerea balamalelor sistemului de protecție a pietonilor în poziția inițială



Notă: balamalele sistemului de protecție a pietonilor nu trebuie să fie îndepărtate pentru a le readuce în poziția inițială. Readucerea balamalelor sistemului de protecție a pietonilor în poziția inițială se realizează pe ambele părți ale vehiculului.


Deconectați bornele bateriei. Scoateți activatorul activat. Ridicați puțin bucla. Apăsați maneta de blocare "1" cu mâna în direcția "săgeții" în poziția inițială.

Readucerea pârghiei de blocare în poziția inițială



I. Pârghia de blocare "1" în poziţia activată.

II. Pârghia de blocare "1" în poziția inițială.

II. Pârghia de blocare «1» în poziția inițială.


Mutați partea superioară a buclei "3" în raport cu partea din mijloc "2", astfel încât pinul "4" să ia poziția superioară și găurile de la niturile tăiate să fie acoperite. Instalați nituri de forfecare noi "1" și șaiba distanțier "2" folosind un clește de nituire, de exemplu "VAG 1765B". Instalați un nou activator.

Porniți contactul. Conectați bornele bateriei. Verificați potrivirea capotei. Interogați și ștergeți înregistrarea evenimentelor unității de control airbag. După înlocuire, unitatea de control trebuie să fie codificată și adaptată.

Porniți contactul. Conectați bornele bateriei.…
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Anatoly Ovchinnikov
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
Skoda Octavia 3: Interior (elementele interne)
Următorul ►

Piese și componente ale unității de control airbag
Demontare și instalare senzorilor de impact airbag
Senzori de impact pentru airbag — Prezentare generală a locației de…
Demontare și instalare airbag-ului pentru picioare cu un pyropatron
Piese și componente ale airbagului pentru picioare
Demontare și instalare panoului frontal
Demontare și instalare torpedoului pe partea pasagerului din față
Demontare și instalare torpedoului pe partea șoferului
Demontare și instalare ornamentelor coloanei de direcție
Demontare și instalare cadrului tubular central al panoului frontal
Citiți articole similare despre alte modele Skoda

➧ Demontare și instalare unității de control pentru service-ul… Skoda Fabia 2 (2007-2014)
➧ Unitate electronică de control airbag — demontare și instalare Skoda Rapid 1 (2012-2022)
➧ Demontare și instalare unității de control a tracțiunii integrale… Skoda Superb 2 (2008-2015)
➧ Componente de control Skoda Kodiaq 1 (2016-2024)
➧ Demontare și instalare ventilatorului de aer condiționat, a… Skoda Yeti (2009-2017)
➧ Verificarea unității de amplificare a vidului Skoda Favorit (1987-1994)
Link către acest articol în diferite formate
Recenzii și comentarii ale vizitatorilor
Niciun comentariu încă


Adaugă două numere: 10 + 19

       





Octavia 3 (2013-2019) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Conducerea mașinii
  • Întreținere
  • Motoare pe benzina 1,2 l
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Motoare pe benzina 1,4 l
  • Reparatie motor
  • Sistem de alimentare
  • Motoare pe benzina 1.8/2.0 l
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Motoare diesel 1,6/2,0 l
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Transmitere
  • Cutie mecanică 02S
  • Transmisia automată 0CW
  • Transmisia automata 0D9
  • Șasiul
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Sistemul de directie
  • Caroseria si interiorul
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Ventilatie si aer conditionat
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Faruri și iluminare
  • Scheme de cablare (de bază)
  • Scheme de cablare (confort)
Octavia 1 (1996-2004) 
  • Informații generale
  • Detalii despre vehicul
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzina 1,6 l AEE
  • Motoare pe benzina 1,8 l AGN
  • Motoare diesel 1,9 l AGR
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de răcire
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Cutie de viteze 02J
  • Cutie de viteze 02K
  • Șasiul
  • Roți și anvelope
  • Suspensie și osii
  • Sistem de franare
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
SkodaBook.ru © 2018–2026 | Versiune mobila | Articole despre Skoda | Hartă site-ului EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Feedback-ul | Cautarea site-ului | La marcaje
Fabia 1 (1999-2007) | Fabia 2 (2007-2014) | Rapid 1 (2012-2022) | Octavia 1 (1996-2004) | Octavia 3 (2013-2019) | Superb 2 (2008-2015) | Kodiaq 1 (2016-2024) | Yeti (2009-2017) | Favorit (1987-1994) | Felice (1994-2001) |
Prin continuarea utilizării site-ului, sunteți de acord cu utilizarea cookie-urilor.