13.1a A motor kenőrendszerének részei
1 Visszatérő áramlásszabályozó cső, nincs beszerelve
2 csavar, 100 Nm, becsavarás előtt vonja be a tömítőkúpot D176 501A1 tömítőanyaggal
3, 20 O-gyűrű, cserélendő, beszerelés előtt kenje meg
4 csavar, 8 Nm, cserélni kell
5 Olajszivattyú
6 olajszivattyú lánckerekek
7 Csavarosztály 10.9, cserélendő, 60 Nm, majd 90°-kal húzza meg
8 Olajfúvóka a 2-7-es főcsapágyakhoz és a dugattyús hűtéshez, 2,0 bar nyomáson
9 O-gyűrű, beszerelés előtt kenje meg
10 Olajcső
11 Leeresztő csavar, cserélhető, 30 Nm
12 Olajteknő
13 csavar, 10 Nm
14 Motorolajszint és hőmérséklet érzékelő
15 csavar, 11 Nm
16 Nyugtató lemez
17 Olajfelszedő
18 Olajszűrő ház
19 csavar, 23 Nm
21 Nívópálca vezetőcső 23
22 csavar, 6 Nm
23 Motorolaj-mérőpálca
24 Hengerblokk
13.1b Az olajszűrő és az olajhűtő beszerelésének részletei
1,5, 11 O-gyűrű, cserélendő, beszerelés előtt kenje meg
2 Motorolajnyomás-érzékelő, 0,9 bar, 20 Nm; vágja le és cserélje ki a tömítést, ha szivárog
3 Olajhűtő tömítés karmantyúval, cserélni kell, beszerelés előtt kenje meg
4 Olajhűtő
6 Olajhűtő sapka, 25 Nm
7 hűtőfolyadék tömlő
8 dugó, 15 Nm; vágja le és cserélje ki a tömítést, ha szivárog
9 csavar, 23 Nm
10 Leeresztő csavar, 10 Nm
12 burkolat, 25 Nm
13 Szűrőelem
14 Szűrőházak
2. Szerelje be a motorolajjal átitatott olajhűtő tömítést az ellenálláson jelzett módon. illusztrációk.
Olajteknő
2. Távolítsa el a hangszigetelést a motortér alatt (lásd a 11. fejezetet)
13.2 Az olajhűtő tömítésének beépítési helyzete
3. Engedje le a motorolajat (lásd az 1. fejezet 6. szakaszát).
4. Válassza le a motorolajszint és a hőmérséklet érzékelő csatlakozóját (14. ábra a 13.1a).
5. A lendkeréken van egy bevágás az olajteknő csavarjaihoz való hozzáféréshez (És az ellenkezőjére illusztrációk). A lendkereket forgatva csavarja ki a fej XZN8 három csavarját (nyilak) a DSG területén. Ezután átlósan lazítsa meg a fennmaradó csavarokat, és távolítsa el őket.
13.5 Csavarja ki az olajteknő szélső csavarjait
6. Távolítsa el az olajteknőt, ha szükséges, enyhén ütögesse meg egy műanyag felületű kalapáccsal.
7. Távolítsa el a tömítőanyag-maradványokat a hengerblokk és az olajteknő illeszkedő felületeiről, majd tisztítsa meg és zsírtalanítsa őket. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg az illeszkedő felületeket. Kémiai tömítőanyag és zsíroldó használata javasolt.
8. Vigyen fel egy 2-3 mm átmérőjű D176 501A1 szilikon tömítőanyag gyöngyöt az olajteknő illeszkedő felületére (lásd ellenállni. ábra) és ezt követően 5 percen belül szerelje fel az olajteknőt az új olajteknő csavarok 11 Nm nyomatékkal történő meghúzásával. Húzza meg az edényt a DSG-hez rögzítő csavarokat 40 Nm erővel.
13.8 Tömítőanyag alkalmazási séma
Megjegyzés: Ne alkalmazzon túl vastag réteg tömítőanyagot, különben a felesleg befelé préselve eltömítheti az olajfelszívót.
9. A további telepítés fordított sorrendben történik. Hagyja a tömítőanyagot legalább 30 percig száradni, mielőtt olajat adna hozzá.
Olaj pumpa
Megjegyzés: Az olajszivattyú beállítódugattyújának ellenőrzésekor, ha az olajnyomás túl alacsony, nem kell eltávolítani a szivattyút. beállító dugattyú (35 Nm erővel meghúzva) a csatlakozódugó eltávolítása után elérhető (2 a 13.1a ábrán). Az olajszivattyú eltávolításához el kell távolítani a DSG-t.
10. Távolítsa el az alsó vezérműlánc fedelét (lásd a 8. szakaszt).
11. Forgassa el a főtengelyt a szíjtárcsánál, amíg a beállítási jelek egyezni fognak: az alsó lánckerék ferde fogának a csatlakozóvezetéken kell lennie (Illusztrációban pedig a 11.42), és a felső lánckerék furatában lévő kiemelkedésnek meg kell egyeznie a jelzéssel (BAN BEN) a hengerblokkon.
Megjegyzés: Ezt a pozíciót minden negyedik körben eléri.
12. Lazítsa meg a csavart (1 ellenállásonként. illusztrációk) csillagok (2) olajszivattyú, megakadályozva a tárcsa elfordulását. Jelölje meg a láncok helyzetét az olajszivattyú lánckerekeihez képest kézipoggyász-jelzővel.
13.12 Az olajszivattyú lánckerék csavarja
13. Fordítsa ki a vezérműlánc-feszítőt (lásd a 9.30 ábrát), távolítsa el a csavarokat (lásd ellenállni. ábra) főtengely láncfeszítőt és távolítsa el. Ezután végül csavarja ki a lánckerekeket rögzítő csavart, és vegye le őket a láncokkal együtt az olajszivattyúról.
13.13 Főtengely láncfeszítő csavarok
14. Csavarja ki az olajszivattyú rögzítőcsavarjait (lásd ellenállni. ábra).
13.14 Olajszivattyú rögzítése
15. Csavarja be az M10x30 csapot az olajszivattyú tengelyébe, csavarja rá a T10055 lehúzót a T10055 / 3 adapterrel (lásd ellenállni. ábra) és vegye le az olajszivattyút a hengerblokkról.
13.15 Az olajszivattyú eltávolítása
16. Szerelje be az olajszivattyút új tömítőgyűrűkkel, és húzza meg a rögzítésének új csavarjait 8 Nm erővel.
17. Ha új főtengelyláncot kell beszerelni, kövesse a beszerelési eljárást, amint azt a 11. szakasz.
18. Helyezze a vezérműláncot a nagy olajszivattyú lánckerekére, és szerelje fel az olajszivattyúra úgy, hogy a furatában lévő kiemelkedés egyezzen a jelzéssel (B a 11.42. ábrán) a hengerblokkon. Ebben az esetben a főtengely lánckerék lesarkított fogának a csatlakozóvezetéken kell maradnia (Illusztrációban pedig a 11.42). Ezenkívül a címke eltávolításakor alkalmazott jelöléseknek egyeznie kell. Ha nem tudja felszerelni a nagy olajszivattyú lánckerekét, forgassa el kissé a szivattyút.
19. Helyezze fel a főtengely láncát az olajszivattyú kis lánckerekére, szerelje fel az olajszivattyúra úgy, hogy az eltávolításkor keletkezett nyomok egyezzenek. Húzza meg kézzel a lánckerék csavarját.
20. Szerelje be a főtengely láncfeszítőjét. Ehhez először egy kis csavarhúzóval lazítsa meg a rögzítőfogat a feszítőben, és nyomja le a rudat a feszítőről (lásd a 11.43 ábrát). Ezután szerelje be a feszítőt úgy, hogy a rúd ki van nyomva, és húzza meg a csavarokat (lásd a 13.13. ábrát) 8 Nm erővel rögzítve.
21. Húzza meg a vezérműlánc-feszítőt (lásd a 9.30 ábrát) 50 Nm erővel.
22. A szíjtárcsánál tartva a főtengelyt a forgástól, húzza meg az új csavart (szilárdsági osztály 10.9) rögzítse a lánckerekeket 60 Nm erővel, majd húzza meg 90°-os szögben.
23. Szerelje fel az alsó vezérműlánc fedelét (lásd a 11. szakaszt).