Autók márkájú Hyundai Autók márkájú Kia Autók márkájú Lada Autók márkájú Mazda Autók márkájú Mercedes-Benz Autók márkájú Opel Autók márkájú Mitsubishi
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Cikkek   
A könyvjelzőkhöz Kapcsolatok Térkép
SkodaBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Fabia Rapid Octavia Superb Kodiaq Yeti Egyéb
Favorit (1987-1994) Felicia (1994-2001)

Általános leírás és óvintézkedések (Skoda Favorit)

  • Főoldal
  • Skoda
  • Favorit (1987-1994)
  • Motor és rendszerek
  • Gyújtási rendszer
  • Általános leírás és óvintézkedések
0
5.1. ábra. A gyújtásrendszer kapcsolási rajza

5.1. ábra. A gyújtásrendszer kapcsolási rajza

B - Akkumulátor
RP – Forgalmazó
S - Gyújtáskapcsoló
SE - Gyújtásvezérlő egység
SV - Árnyékolt huzal
ZC - Gyújtótekercs


A gyújtásrendszer teljesen elektronikus, induktív típusú, megszakító nélküli elosztót tartalmaz (vezérműtengely hajtott), gyújtásvezérlő modul, gyújtógyertyák, gyújtógyertya vezetékek, gyújtógyertya tekercs és kábelköteg.

A rendszer két áramkörre oszlik: elsődleges (alacsony feszültség) és másodlagos (nagyfeszültségű). Az elsődleges áramkör a következőket tartalmazza: akkumulátor, gyújtáskapcsoló, gyújtótekercs primer tekercselése, gyújtásvezérlő egység, elosztó pulzátor tekercselés és elektromos vezetékek. A másodlagos áramkör a következőket tartalmazza: a gyújtótekercs, az elosztó rotor szekunder tekercsei, a gyújtógyertyák és a nagyfeszültségű vezetékek.

Az elosztó olyan eszközökkel rendelkezik, amelyek megváltoztatják a gyújtás időzítését a motor fordulatszámának és terhelésének változásaira reagálva. Ezt centrifugális egységekkel érik el (a rugóterhelésű súlyok növelik az előnyt a motor fordulatszámának növekedésével) és vákuum (az elosztótesthez rögzített membránblokk a vákuum növekedésével növeli az előrehaladást) korrekciókat.



Az elosztóban lévő pulzátor tekercs gyenge mágneses teret hoz létre, amikor a gyújtás be van kapcsolva. Ahogy a motor forog, az impulzus pólusai áthaladnak a mágneses mezőn, és jelet küldenek a gyújtásvezérlő egységhez, ahol a gyújtótekercs működtetéséhez szükséges nagyobb feszültség és áram kapcsolására szolgál.

A gyújtótekercsben nagy feszültség keletkezik a gyújtógyertyák számára, ha a primer tekercs áramát hirtelen megszakítja a vezérlőegység. A nagyfeszültségű vezetéken keresztül a nagyfeszültség az elosztó forgórészéhez jut, ahol az elosztósapkában lévő megfelelő érintkezőhöz, a vezetéken keresztül pedig a gyújtógyertyához jut. Végül a nagy feszültség átugrik a gyújtógyertya-résen, és előállítja a hengerben lévő üzemanyag-levegő keverék meggyújtásához szükséges szikrát.

Figyelmeztetés: Az érintés nélküli gyújtórendszer által termelt feszültségek lényegesen magasabbak, mint a hagyományos rendszerek által termelt feszültségek (érintkező megszakítóval). Legyen rendkívül óvatos. bekapcsolt gyújtás mellett dolgozik a rendszerrel. A sebészileg beültetett szívritmus-szabályozóval rendelkező személyeknek tartózkodniuk kell a gyújtórendszer-alkatrészekkel vagy diagnosztikai berendezésekkel való munkavégzéstől.
Ez a cikk a címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Eleonóra Afanasjeva
Oszd meg a barátaiddal:
◀ Előző
Skoda Favorit: Gyújtási rendszer
Következő ►

A gyújtásrendszer specifikációi
Elosztó — leszerelés, nagyjavítás és beszerelés
Gyújtásvezérlő egység — ellenőrzés, eltávolítás és beszerelés
Nagyfeszültségű gyújtótekercs — Kiszerelés, ellenőrzés és beszerelés
Gyújtásrendszer — a használhatóság ellenőrzése
Olvasson hasonló cikkeket más Skoda modellekről

➧ Kerekek és gumiabroncsok — általános információk Skoda Fábia 1 (1999-2007)
➧ Általános óvintézkedések a légkondicionáló rendszerrel végzett munka… Skoda Rapid 1 (2012-2022)
➧ Általános információk a tápegységről Skoda Octavia 1 (1996-2004)
➧ Általános információk és óvintézkedések Skoda Superb 2 (2008-2015)
➧ Az autó általános leírása Skoda Kodiaq 1 (2016-2024)
➧ Általános információk és óvintézkedések Skoda Yeti (2009-2017)
Link ehhez a cikkhez különböző formátumokban
A látogatók véleménye és megjegyzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot: 50 + 33

       





Favorit (1987-1994) 
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtés és fűtés
  • Üzemanyag és kipufogó rendszer
  • Befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Féltengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Test és belső
  • Külső elemek
  • Belső (szalon)
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
Felicia (1994-2001) 
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás (benzin)
  • Karbantartás (dízel)
  • Motor és rendszerek
  • Benzines motor 1.3 l
  • Benzines motor 1.6 l
  • Dízel motor
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (karburátor)
  • Központi befecskendezés (SPFI)
  • Többpontos befecskendezés (MPFI)
  • Dízel energiarendszer
  • Csökkent toxicitás
  • Motor elektromosság
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Féltengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Test és belső
  • Külső elemek
  • Belső elemek
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Fényszórók és világítás
  • Elektromos áramkörök
SkodaBook.ru © 2018–2026 | Mobil verzió | Cikkek a Skodáról | Az oldal térképe EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Visszacsatolás | Webhelykeresés | A könyvjelzőkhöz
Fábia 1 (1999-2007) | Fabia 2 (2007-2014) | Rapid 1 (2012-2022) | Octavia 1 (1996-2004) | Octavia 3 (2013-2019) | Superb 2 (2008-2015) | Kodiaq 1 (2016-2024) | Yeti (2009-2017) | Favorit (1987-1994) | Felicia (1994-2001) |
A weboldal további használatával hozzájárul a sütik használatához.