5.5. ábra. A blokk bekötési rajza a gyújtásrendszer ellenőrzéséhez
B - Jármű akkumulátor; C - Kondenzátor (2 mikrofarad); K - Ellenőrző lámpa (12 V, 2 W); S1 - Nyomógombos kapcsoló (iker, 2 állású); S2 - Kapcsoló (egyetlen, 2 pozíciós); SE - Vezérlő egység; SV - Árnyékolt huzal; ZC - Gyújtótekercs
Megjegyzés: Kérjük, olvassa el a figyelmeztetést a 1. fejezet. Mindig kapcsolja ki a gyújtást, mielőtt bármely alkatrészt leválaszt vagy csatlakoztat, és ha multimétert használ az ellenállás ellenőrzésére
Általános rendelkezések
1. Az érintésmentes gyújtórendszerek alkatrészei általában nagyon megbízhatóak. A hibákat leggyakrabban a laza vagy piszkos csatlakozások, illetve a szennyeződés, nedvesség vagy sérült szigetelés miatti nagyfeszültségű égési nyomok okozzák. Mindig alaposan ellenőrizze az összes vezetéket, és szüntesse meg a meghibásodás minden lehetséges okát, mielőtt elhamarkodott következtetéseket vonna le a gyújtásrendszer egyes alkatrészeinek meghibásodásáról.
2. A gyújtási szikra ellenőrzésekor tartsa a vizsgálandó nagyfeszültségű vezeték végét 10 mm távolságra a motortól.
3. Győződjön meg arról, hogy a gyújtótekercs nem jár alapjáraton (azok. terhelés nélkül elosztó vagy valami más megfelelő ellenállású formában), ellenkező esetben a vezérlőegység megsérülhet. Szükséges az imént leírt szikraköz létrehozása, vagy a gyújtótekercs nagyfeszültségű vezetékének földelése.
4. Ne próbálja meg a gyújtáskimaradást úgy diagnosztizálni, hogy egyszerre csak egy nagyfeszültségű vezetéket húz ki. Fennáll az áramütés és a szigetelés károsodásának veszélye.
A motor nem indul be
Előzetes ellenőrzések
5. Ha a motor egyáltalán nem, vagy nagyon lassan forog, ellenőrizze az akkumulátort és az önindítót. Csatlakoztasson egy voltmérőt az akkumulátor kapcsaira (figyelje a polaritást). Válassza le a gyújtótekercs nagyfeszültségű vezetékét az elosztó sapkáról, és földelje le, majd vegye figyelembe, hogy a feszültség mérése úgy történik, hogy a motort az indítóval legfeljebb tíz másodpercig forgatják. Ha az eredmény kevesebb, mint 9,5 volt, ellenőrizze az akkumulátort, az önindítót és a töltőrendszert.
6. Ha a motor normál fordulatszámon forgat, de nem indul, ellenőrizze a másodlagos áramkört. Csatlakoztasson stroboszkópot (a gyártó utasításai szerint) és fordítsa meg a motort az önindítóval. Ha villogást észlel, akkor a feszültség eléri a gyújtógyertyákat, ezért először ellenőrizze őket. Ha nem villog, ellenőrizze a nagyfeszültségű vezetékeket, majd az elosztó sapkát, a szénkefét és az elosztó csúszkát (1. szakasz, És 2. fejezet ebből a szakaszból).
7. Ha gyújtószikra van, ellenőrizze az üzemanyag-ellátó rendszert (4. szakasz).
8. Ha még mindig nincs gyújtási szikra, ellenőrizze a feszültséget a bilincsnél "+" gyújtótekercsek (fekete és narancssárga vezetékek); egyenlőnek kell lennie az akkumulátor feszültségével (azaz legalább 11,7 volt) Ha az akkumulátor és a gyújtótekercs közötti feszültségesés nagyobb, mint 1 volt, ellenőrizze a vezetékek csatlakozását a gyújtáskapcsolótól az akkumulátorhoz és annak földeléséhez, amíg meg nem találja a problémát.
9. Ha a gyújtótekercs áramellátása normális, ellenőrizze a tekercs primer tekercsét (és esetleg másodlagos) pontban leírtak szerint 4. fejezet. Cserélje ki a gyújtótekercset, ha az meghibásodott, de először gondosan ellenőrizze az elsődleges áramkör csatlakozásainak állapotát.
10. Ha a gyújtótekercs rendben van, akkor valószínűleg a gyújtásvezérlő egység vagy az elosztó impulzustekercselése hibás. Gyors teszteléshez csatlakoztasson egy alacsony teljesítményű lámpát a gyújtótekercs elsődleges kapcsaihoz. Ha a lámpa villog, amikor a motort indítják, akkor valószínűleg az indító, a vezérlőegység és az elosztó működik.
11. Ha a vezérlőegység és az elosztó normál, a primer áramkör rendben van, akkor a hiba a szekunder kör elemeiben van. Gondosan ellenőrizze őket a fent leírtak szerint.
12. Ha a tesztlámpa nem villog, a hiba vagy az elosztó impulzus tekercsében vagy a gyújtásvezérlő egységben van. A további ellenőrzés az alábbiak szerint végezhető el.
Speciális ellenőrzések
13. Készítsen blokkot a gyújtásrendszer teszteléséhez (lásd az ábrát. 5.5).
14. Válassza le a nagyfeszültségű vezetéket az elosztó sapkáról. Helyezze el a vezeték végét körülbelül 10 mm-re a motortól, vagy csatlakoztassa egy gyújtásszikra légrés-tesztelőhöz.
15. Kösse le az elosztót a vezérlődobozhoz csatlakoztató vezetékeket. Csatlakoztassa a gyújtásvizsgáló dobozt a vezérlődobozhoz az ábra szerint, és kapcsolja be a gyújtást.
16. A vizsgálat az S2 kapcsolóval történik, először az egyik, majd a másik helyzetben. Minden helyzetben reakció figyelhető meg az S1 kapcsoló többszöri megnyomására, ez szimulálja az elosztó bemenetének átkapcsolását. Figyelje meg a tesztlámpát a tesztblokkban és a szikraközt. A lehetséges eredményeket és a műveletek sorrendjét az alábbi táblázat tartalmazza.
17. Ha a fenti ellenőrzések után kiderül, hogy a vezérlőegység és a gyújtótekercs megfelelően működik, mérje meg az elosztó impulzus tekercsének ellenállását. Ha az ellenállás nem egyezik a Specifikációban megadott adatokkal, cserélje ki az elosztót.
Gyújtáskimaradás
18. Szabálytalan gyújtáskimaradás lehetséges a kisfeszültségű áramkör meglazult csatlakozása vagy megszakadt vezeték miatt, vagy a gyújtótekercs felőli elosztó csatorna meghibásodása miatt.
19. Kikapcsolt gyújtás mellett gondosan ellenőrizze az egész rendszert. Ha lehetséges, ellenőrizze a primer áramkört a fent leírtak szerint.
20. Győződjön meg arról, hogy a gyújtótekercs, az elosztó sapka és a nagyfeszültségű vezetékek tiszták és szárazak. Ellenőrizze a vezetékeket és a gyújtógyertyákat (szükség esetén csere), majd ellenőrizze az elosztósapkát, a szénpofát és az elosztó csúszkát (1. szakasz).
21. A rendszeres gyújtáskimaradás nagy valószínűséggel az elosztósapka, a nagyfeszültségű vezetékek vagy a gyújtógyertyák hibája miatt következik be. A fent leírt stroboszkóp segítségével ellenőrizze, hogy nincs-e magas feszültség a vezetékeken.
22. Ha az egyik vezetéken nincs magas feszültség, a hiba abban a vezetékben vagy az elosztó sapkában lesz. Ha feszültség van a vezetékeken, a hiba a gyújtógyertyákban lesz; ellenőrizze és cserélje ki őket, ha kétségei vannak.
23. Ha nincs magas feszültség, ellenőrizze a gyújtótekercset; szekunder tekercselése terhelés hatására összeomolhat.