Аутомобили марке Hyundai Аутомобили марке Kia Аутомобили марке Lada Аутомобили марке Mazda Аутомобили марке Mercedes-Benz Аутомобили марке Opel Аутомобили марке Mitsubishi
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Чланци   
За обележиваче Контакти Мапа
SkodaBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Fabia Rapid Octavia Superb Kodiaq Yeti Остало
Фаворит (1987-1994) Фелициа (1994-2001)

Општи опис и мере предострожности (Skoda Favorit)

  • Главна
  • Skoda
  • Фаворит (1987-1994)
  • Погонски агрегат
  • Систем паљења
  • Општи опис и мере предострожности
0
Цртање. 5.1. Шема кола система паљења

Цртање. 5.1. Шема кола система паљења

Б - Батерија
RP - Дистрибутер
С - Прекидач за паљење
SE - Контролна јединица паљења
SV - Оклопљена жица
ZC - Завојница за паљење


Систем паљења је потпуно електронски, индуктивног типа, укључује разводник без прекидача (покренут од брегастог вратила), модул за контролу паљења, свећице, високонапонске жице, високонапонски калем за паљење и електричну инсталацију.

Систем је подељен на два кола: примарни (нисконапонски) и секундарни (високи напон). Примарни круг укључује: батерију, прекидач за паљење, примарни намотај завојнице за паљење, управљачку јединицу паљења, намотај пулсатора дистрибутера и електричну инсталацију. Секундарни круг укључује: секундарне намотаје завојнице за паљење, ротор разводника, свјећице и високонапонске жице.

Дистрибутер има уређаје који мењају време паљења као одговор на промене брзине мотора и оптерећења. Ово се постиже центрифугалним (тегови са опругом повећавају напредовање са повећањем броја обртаја мотора) и вакуумом (блок дијафрагме причвршћен за кућиште разводника повећава напредовање са повећањем вакуума) корекцијским јединицама.



Намотај пулсатора у разводнику производи слабо магнетно поље када је паљење укључено. Како се мотор окреће, полови пулсера пролазе кроз магнетно поље и сигнал се шаље контролној јединици паљења, где се користи за пребацивање већег напона и струје потребне за рад намотаја за паљење.

Висок напон за свећице се производи у калему за паљење када струја до примарног намотаја изненада прекине контролна јединица. Висок напон долази преко високонапонске жице до ротора разводника, одакле се доводи до одговарајућег контакта у поклопцу разводника, а преко жице до свјећице. Коначно, високи напон скаче преко отвора свјећице и производи искру потребну за паљење мјешавине горива и зрака у цилиндру.

Упозорење: Напони који производе бесконтактни системи паљења су знатно већи од оних које производе конвенционални системи (са контактним прекидачем). Будите изузетно опрезни. рад са системом са укљученим контактом. Људи са хируршки имплантираним срчаним пејсмејкерима треба да се уздрже од рада са компонентама система за паљење или са дијагностичком опремом.
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак верификован: Елеонора Афанасјева
Поделите са пријатељима:
◀ Претходни
Skoda Фаворит: Систем паљења
Следећа ►

Спецификације система паљења
Дистрибутер — демонтажа, ремонт и монтажа
Контролна јединица паљења — провера, уклањање и уградња
Високонапонска завојница паљења — уклањање, провера и инсталација
Систем паљења — провера исправности
Прочитајте сличне чланке о другим моделима Skoda

➧ Аутоматска контрола (самодијагностика), мере безбедности, правила за… Skoda Фабија 2 (2007-2014)
➧ Мере предострожности за спречавање тровања парама или гасовима Skoda Рапид 1 (2012-2022)
➧ Заптивка бочне прирубнице ременице — Општи дијаграм инсталације Skoda Октавија 3 (2013-2019)
➧ Опште информације и мере предострожности Skoda Суперб 2 (2008-2015)
➧ Мере предострожности и правила при раду на возилу Skoda Кодијак 1 (2016-2024)
➧ Опште информације и мере предострожности Skoda Yeti (2009-2017)
Линк до овог чланка у различитим форматима
Повратне информације и коментари посетилаца
Још Нема коментара


Додајте два броја: 46 + 46

       





Фаворит (1987-1994) 
  • Опште информације
  • Одржавање
  • Идентификовање проблема
  • Погонски агрегат
  • Мотор у возилу
  • Главне поправке мотора
  • Хлађење и грејање
  • Гориво и издувни систем
  • Систем убризгавања горива
  • Систем паљења
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Мануелни мењач
  • Дриве вратила
  • Шасија
  • Кочиони систем
  • Суспензија аутомобила
  • Управљање
  • Каросерије и салон
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Унутрашњост (салон)
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Напајање уређаја
  • Електричне шеме
Фелициа (1994-2001) 
  • Опште информације
  • Увођење у употребу
  • Упутство за употребу
  • Одржавање возила (бензин)
  • Одржавање возила (дизел)
  • Погонски агрегат
  • Бензински мотор 1.3 л
  • Бензински мотор 1.6 л
  • Дизел мотор
  • Главне поправке мотора
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање (карбуратор)
  • Централна убризгавање (SPFI)
  • Дистрибуира убризгавање (MPFI)
  • Систем за напајање дизел
  • Смањење токсичности
  • Електро мотора
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Мануелни мењач
  • Дриве вратила
  • Шасија
  • Кочиони систем
  • Суспензија аутомобила
  • Управљање
  • Каросерије и салон
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Унутрашњост (салон)
  • Браве врата и прозори
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Светла и осветљење
  • Електричне шеме
SkodaBook.ru © 2018–2026 | Мобилна верзија | Чланци о Шкоди | Мапа сајта EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Повратна информација | Претрага сајта | За обележиваче
Фабија 1 (1999-2007) | Фабија 2 (2007-2014) | Рапид 1 (2012-2022) | Октавија 1 (1996-2004) | Октавија 3 (2013-2019) | Суперб 2 (2008-2015) | Кодијак 1 (2016-2024) | Yeti (2009-2017) | Фаворит (1987-1994) | Фелициа (1994-2001) |
Наставком коришћења сајта, слажете се са употребом колачића.