Az izzítógyertyák fémházban elhelyezett miniatűr fűtőelemek.
Az izzítógyertya egyik végén a munkaelem szondája, a másik végén elektromos érintkező található. Mindegyik örvénykamra/hengernyílás egyedi izzítógyertyával van felszerelve. A gyújtógyertya munkaeleme koaxiálisan helyezkedik el a befecskendezett üzemanyagsugárral. Amikor a gyújtógyertyát áram alá helyezik, a befecskendezett üzemanyag felmelegszik, és eléri az optimális égési hőmérsékletet, mielőtt belép a hengerbe.
Az előizzítási periódus időtartamát a rendszervezérlő egység határozza meg, amely a CTS leolvasások alapján figyeli a motor hőmérsékletét, és az adott feltételeknek megfelelően beállítja az izzítógyertya tápellátásának időzítését.
A műszerfalba épített ellenőrző lámpa tájékoztatja a vezetőt a rendszer működéséről. A sikeres motorindításhoz szükséges keverékhőmérséklet elérésekor a lámpa kialszik, de a gyújtógyertyák áramellátása még egy ideig megmarad. Ha a gyújtógyertyákat a megadott időn belül nem kísérlik meg beindítani, akkor a gyújtógyertyákat kikapcsolják, hogy megakadályozzák az akkumulátor lemerülését és a működő fűtőelemek kiégését. Egyes modelleken, ha a vezérlőegység hibás működést észlel az előfűtési rendszerben, a visszajelző lámpa akkor is világít, ha a motor jár.
[Szöveg másolva erről a forrásról: skodabook.ru]
Szigorúan véve az előfűtési rendszer az indítókulcs II állásba forgatásával aktiválódik. A Felicia modellek azonban emellett előfűtési rendszerrel is fel vannak szerelve, amely az autó vezetőoldali ajtajának kinyitásakor, majd becsukásakor aktiválódik. A rendszer természetesen minden motorindításkor egyszer aktiválódik. Ha a vezetőoldali ajtó kinyitása és bezárása után egy bizonyos időn belül nem kísérlik meg a motort beindítani, a rendszer nem indul újra az ajtó kinyitásakor.
Az izzítógyertyák a motor beindítása után akár 3 percig tovább működnek, ami javítja a keverékgyújtás hatékonyságát, csökkenti a zajszintet, stabilizálja az alapjárati fordulatszámot és csökkenti a kipufogógázok toxicitását.