Jegyzet. Lásd a figyelmeztetéseket a szakaszban A tápegység eltávolítása a járműből - előkészületek és óvintézkedések, általános információk az erőegység felfüggesztéséről.
1. Az alapjárati nyomásfokozó szelep a motortér hátsó részén, az EGR mágnesszelep közelében található, és szürke elektromos csatlakozóval rendelkezik. A készülék akkor működik, amikor a hideg motor felmelegszik, valamint amikor a motorok terhelése megnő a berendezések aktiválása során, amelyek működése a normál alapjárati fordulatszám csökkenéséhez vezet (fényszóró, hátsó ablak jégtelenítő, stb.). A működési elv szerint az eszközt nem lehet összehasonlítani a benzinmotorok kényszerlevegő-csillapítójával, hanem inkább az alapjárati fordulatszám-stabilizáló berendezéssel. Az alábbiakban ismertetjük a készülék megfelelő működésének ellenőrzésére szolgáló eljárást.
2. Ellenőrizze a normál alapjárati fordulatok beszerelésének helyességét, szükség esetén végezze el a megfelelő korrekciót.
3. Indítsa be a motort, majd kapcsolja be a lehető legtöbb elektromos fogyasztót.
Jegyzet. Feltételezhető, hogy a jármű akkumulátora és töltőrendszere megfelelően működik. Az alapjárati fordulatszám nem csökkenhet észrevehetően.
4. Meleg motor mellett válassza le a tömlőt a nyomásfokozó szelep vákuumkapszulájáról. A forgalomnak a ben meghatározott értékre kell emelkednie Műszaki adatok értékeket.
5. Nincs lehetőség az eszköz beállítására az alapjárati fordulatszám növelésére. Ha a szelep meghibásodik vagy hibásan működik, ellenőrizze a vákuumtömlő állapotát. Győződjön meg arról is, hogy a meghajtó kábele nincs megcsavarodva. A kábelt úgy kell beállítani, hogy a kábelbilincs és a működtetőkar között enyhe játék legyen. A hibás szelepet ki kell cserélni.