Általános információk
A lendkerék öntöttvasból készült, és egyenletes motorműködést biztosít. Ezenkívül a lendkerék a tengelykapcsoló támaszaként szolgál. A lendkerék generáló felületének kerülete mentén egy fogazott gyűrű van felszerelve, amelybe a motor indításakor az indító fogaskereke be van kapcsolva.
A fogazott gyűrű acélból készült és nagyfrekvenciás árammal edzett. A koronát 180÷200°C-os előzetes melegítés után nyomjuk rá a lendkerék testére.
A lendkerék súrlódó felülete, amely a tengelykapcsoló tárcsához illeszkedik, nagyon gondos mechanikai kezelésnek van kitéve.
A lendkerék négy M10x1 csavarral van rögzítve a főtengely karimájához, amelyek egy speciális alátéttel vannak rögzítve, mind a négy csavarnál közös.
Minden lendkerék statikailag kiegyensúlyozott (a megengedett kiegyensúlyozatlanság legfeljebb 0,1 Nm). A forgattyús tengelyre való felszerelés után a lendkerék szerelvény dinamikusan kiegyensúlyozott.
A jármű működése során a lendkerék hátsó felülete, amely kölcsönhatásba lép a tengelykapcsoló tárcsával, valamint annak fogazott gyűrűje, kopásnak van kitéve. A lendkerék hátsó felületének javítása egy speciális csiszológépen történő újraköszörülésből áll, a szükséges tűrések betartásával. Ami a koronát illeti, ha a fogak jelentős kopásának vagy károsodásának jeleit észleljük, azt ki kell cserélni.
A kopott koronát prés segítségével távolítják el a lendkerékről. Alternatív megoldásként egy vagy több 12÷13 mm átmérőjű lyukat fúrnak a korona aljába, hogy a korona megrepedjen. Ügyeljen arra, hogy ne sértse magát a lendkereket.
Felhelyezés előtt az új koronát elektromos sütőben fel kell melegíteni 180÷200°C-ra. A forró koronát sima felületre helyezzük, majd belenyomjuk a lendkereket, amit érdemes előtte lehűteni.
Amikor leveszi a lendkereket a főtengelyről, ne feledje, hogy dinamikus kiegyensúlyozásnak volt kitéve, ezért az összeszerelés során szigorúan ugyanabban a helyzetben kell felszerelni - alkalmazza a rögzítési jeleket.
Eltávolítás
1. Távolítsa el a kézi sebességváltót (lásd a fejezetet Terjedés) és a tengelykapcsoló szerelvényt (lásd a fejezetet Kuplung).
2. Egy vastag fémlemezből készült reteszelőeszközzel ékelje be a lendkerék fogaskerekét, megakadályozva az utóbbi elfordulását, miközben meglazítja a rögzítőcsavarokat. Alternatív megoldásként a lendkerék reteszelhető a közé és a hengerblokk közé csavarozott fémlappal.
3. Távolítsa el a lendkerék rögzítőcsavarjait. Az összeszerelés során hibátlanul ki kell cserélni.
4. Jelölje meg a lendkerék helyzetét a főtengelycsap végéhez képest, hogy elkerülje a kiegyensúlyozatlanságot az összeszerelés során.
5. Óvatosan távolítsa el a nehéz lendkereket.
Vizsgálat
1. Ellenőrizze a lendkerék felületének állapotát a tengelykapcsoló tárcsával. Ha mély karcolásokat, repedéseket, horzsolásokat és egyéb mechanikai sérüléseket észlelünk, a lendkereket ki kell cserélni, vagy el kell fordítani (konzultáljon az autószerviz szakembereivel).
2. Gondosan ellenőrizze a lendkerék gyűrűjét. Fogak kopása vagy elvesztése esetén a koronát autószervizben kell cserélni.
3. Egy csap segítségével húzza ki a menetes furatokat a főtengelycsap végén, és távolítsa el azokból a maradék tömítőanyagot és korróziós terméket.
Telepítés
1. Az illeszkedő felületek alapos megtisztítása után szerelje fel a lendkereket a főtengelycsapra a szétszerelés során készült illesztési jeleknek megfelelően.
Jegyzet. Az új lendkerék bármilyen pozícióban felszerelhető.
2. Ha az új rögzítőcsavarokat gyárilag nem vonják be reteszelőanyaggal, enyhén kenje meg a meneteiket megfelelő tömítőanyaggal. Csavarja be a csavarokat, és egyelőre csak kézzel húzza meg.
3. A fent javasolt módszerek egyikével rögzítse a lendkereket az elfordulástól, majd húzza meg a rögzítőcsavarokat a szükséges erővel.
4. Szerelje be a tengelykapcsoló- és sebességváltó-szerelvényeket a helyükre (lásd a fejezeteket Kuplung és Terjedés).