Informații generale
Volanta este turnată din fontă și asigură funcționarea uniformă a motorului. În plus, volantul servește ca suport pentru ambreiaj. Un inel dintat este instalat de-a lungul perimetrului suprafeței generatoare a volantului, în cuplare cu care pinionul de antrenare al demarorului este introdus atunci când motorul este pornit.
Inelul dintat este realizat din otel si calit cu curent de inalta frecventa. Coroana este presată pe corpul volantului după încălzire prealabilă la o temperatură de 180÷200°C.
Suprafața de frecare a volantului, cuplată cu discul de ambreiaj, este supusă unui tratament mecanic foarte atent.
Volanul este atașat de flanșa arborelui cotit folosind patru șuruburi M10x1, care sunt fixate cu o șaibă specială, comună tuturor celor patru șuruburi.
Toate volantele sunt echilibrate static (dezechilibrul admis nu este mai mare de 0,1 Nm). După montarea pe arborele cotit, ansamblul volantului este echilibrat dinamic.
În timpul funcționării vehiculului, suprafața din spate a volantului, care interacționează cu discul de ambreiaj, precum și inelul său dintat, sunt supuse uzurii. Repararea suprafeței posterioare a volantului constă în slefuirea acesteia pe o mașină de șlefuit specială, respectând toleranțele necesare. În ceea ce privește coroana, dacă sunt detectate semne de uzură semnificativă a dinților sau deteriorarea acestora, aceasta trebuie înlocuită.
Coroana uzată este îndepărtată de pe volantă folosind o presă. Alternativ, în baza coroanei se forează una sau mai multe găuri cu diametrul de 12÷13 mm, astfel încât coroana să crape. Aveți grijă să nu deteriorați volantul în sine.
Înainte de instalare, noua coroană trebuie încălzită într-un cuptor electric la o temperatură de 180÷200°C. Coroana fierbinte este așezată pe o suprafață plană, apoi volanta este presată în ea, care este cel mai bine răcită în prealabil.
Când scoateți volantul din arborele cotit, amintiți-vă că acesta a fost supus unei echilibrări dinamice și, prin urmare, trebuie instalat în timpul asamblarii strict în aceeași poziție - aplicați marcajele de montare.
Demontarea
1. Scoateți transmisia manuală (vezi capitolul Transmitere) și ansamblul ambreiajului (vezi capitolul Ambreiaj).
2. Folosind un dispozitiv de blocare realizat dintr-o placă metalică groasă, încordați inelul volantului, blocând-o pe acesta din urmă să se rotească în timp ce slăbiți șuruburile de fixare. Alternativ, volantul poate fi blocat folosind o placă metalică prinsă între acesta și blocul cilindrilor.
3. Scoateți șuruburile de fixare a volantului. În timpul asamblarii acestea trebuie înlocuite fără greșeală.
4. Marcați poziția volantului în raport cu capătul fusului arborelui cotit pentru a evita dezechilibrul în timpul asamblării.
5. Scoateți cu grijă volantul greu.
Examinare
1. Verificați starea suprafeței volantului care se îmbină cu discul de ambreiaj. Dacă sunt detectate zgârieturi adânci, crăpături, zgârieturi și alte daune mecanice, volantul trebuie înlocuit sau dat pentru rotire (consultați specialiștii de service auto).
2. Inspectați cu atenție angrenajul inel al volantului. În caz de uzură sau pierdere a dinților, coroana trebuie înlocuită într-un atelier de service auto.
3. Folosind un robinet, executați găurile filetate de la capătul arborelui cotit și îndepărtați orice material de etanșare și produse de coroziune rămase din ele.
Instalare
1. După curățarea temeinică a suprafețelor de împerechere, montați volantul pe suportul arborelui cotit în conformitate cu semnele de potrivire făcute în timpul demontării.
Nota. Noul volant poate fi instalat în orice poziție.
2. Dacă șuruburile de fixare noi nu sunt acoperite cu un compus de blocare din fabrică, lubrifiați ușor filetele lor cu un material de etanșare adecvat. Înșurubați șuruburile și strângeți-le doar cu mâna deocamdată.
3. Folosind una dintre metodele sugerate mai sus, blocați volantul să nu se rotească, apoi strângeți șuruburile de montare la forța necesară.
4. Montați ansamblurile ambreiajului și cutiei de viteze la locul lor (vezi capitolele Ambreiaj şi Transmitere).