Általános információ
Jegyzet. Az ebben az alfejezetben bemutatott anyagoknak csak akkor van értelme, ha az elosztó, a robbanóhuzalok és a vezérműszíj megfelelően vannak felszerelve.
A vezérműszíj a főtengelyre és a vezérműtengely fogaskerekeire kerül, amelyek egymással fázisban forognak. Amikor a motor karbantartása során eltávolítja a fogazott vezérműszíjat, lehetővé válik az egyes tengelyek önálló elforgatása, ami elkerülhetetlenül a szelep időzítésének megsértéséhez vezet.
A vizsgált motor kialakítása nem zárja ki a dugattyúk és szelepek károsodásának lehetőségét, amikor a dugattyúlöket felső határa közelében egymásnak ütköznek, mivel az utóbbiak alján nincsenek mélyedések.
A fenti okból kifolyólag a szelep időzítésének helyes beszerelése különösen fontos, és úgy érhető el, hogy a motort a vezérműszíj beszerelése előtt egy bizonyos kezdeti helyzetbe állítják, amelyet felső holtpontnak neveznek (TDC). Miután a vezérműszíj felhelyezése előtt a motort TDC helyzetbe hoztuk, a főtengely és a vezérműtengely külön-külön forgatása semmiképpen sem megengedett.
Jegyzet. A vezérműszíj a vízszivattyú meghajtására is szolgál, azonban annak forgásának összekapcsolása a főtengely és a vezérműtengelyek forgási fázisaival nem annyira fontos.
felső holtpont (TDC) a dugattyúlöket legmagasabb pontja a hengerében. Általánosságban elmondható, hogy a 4 ütemű motoroknál a főtengely forgása során ezt a pozíciót kétszer éri el a dugattyú: egyszer a kompressziós ütem végén, másodszor pedig a kipufogólöket végén. A szelep időzítésének beállításához és a gyújtás időzítésének beállításához az esetek túlnyomó többségében az első henger dugattyújának kompressziós löketének végének TDC-jét használják. Ezt a pozíciót szokták a motor TDC pozíciójának nevezni (a hengerek számozása 1-től 4-ig a vezérműszíjtól a lendkerék felé haladva történik).
A főtengely fogaskerekének egyik fogában egy horony van megmunkálva, amelynek a tömszelence karimáján lévő reciprok jelzéshez való igazítása megerősíti, hogy az első és a negyedik henger dugattyúi TDC helyzetbe kerülnek. Ehhez a fogaskerékhez azonban csak a vezérműszíj alsó burkolatának eltávolítása után nyílik lehetőség, ezért a tengelytárcsa végfelületén járulékosan veszély áll fenn, ami adott helyzetben (Az 1. és 4. henger dugattyúinak TDC-je) egy vonalba esik az öv alsó fedelén lévő nulla jellel. A vezérműtengely fogaskereke egy beállítási pontjellel is fel van szerelve, amelynek a vezérműszíj belső borítására öntött domború mutató kombinációja megerősíti, hogy a motor helyesen van TDC helyzetbe hozva, amikor az első henger dugattyúja a a kompressziós löket végének felső holtpontja.
6 Az alábbiakban ismertetjük azokat az eljárásokat, amelyekkel a motort TDC helyzetbe kell hozni beszerelt vezérműszíjjal és anélkül.
A motor behelyezése a TDC-be a vezérműszíjjal
Az eljárás megkezdése előtt válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.
Jegyzet. Ha gépjárműve sztereó rendszere biztonsági eszközzel van felszerelve, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy rendelkezik az audiorendszer megfelelő aktiválási kódjával.
Áramtalanítsa a gyújtásrendszert, ehhez válassza le a központi robbanóvezetéket a burkolatról, és egy áthidaló vezeték segítségével földelje le a hengerblokk földelésére. Húzza be a rögzítőféket, és ékelje be a hátsó kerekeket, hogy elkerülje a jármű véletlenszerű elmozdulását. Győződjön meg arról, hogy a kézi sebességváltó üresben van.
Jelölje meg az első henger vezetékének BB kivezetésének helyzetét az elosztósapkán az utóbbi testéhez képest. Egyes modelleken már a gyárban alkalmazzák az ilyen különleges kockázati jelölést. Ellenkező esetben húzza meg a vezetéket az első hengertől az elosztó sapkáig, majd jelölővel vagy festékkel (semmiképpen sem palaceruzával!) jelölje meg az elosztóház szélét közvetlenül a megfelelő kapocs alatt.
Távolítsa el az elosztó sapkát (fejezetet lásd Motor elektromos berendezések).
Válassza le a BB vezetékeket a gyújtógyertyákról. Próbáljon emlékezni a kapcsolódási sorrendre.
Bármely henger dugattyújának TDC helyzetbe állításához kézzel kell elforgatni a főtengelyt. Az ilyen esztergálást a tengelyfogaskerék központi csavarjának dugókulcsával hajtják végre (lásd a részt A fogaskerekek és a vezérműszíj feszítő eltávolítása, állapotellenőrzése és felszerelése).
Forgassa el a főtengelyt a normál irányba (lásd a Műszaki leírást a fejezet elején) úgy, hogy az elosztó csúszka az elektróda orrával az első henger gyújtógyertyája vezetéke BB kivezetésének jeléhez forduljon a ház peremén.
Jegyzet. A főtengely elforgatása sokkal könnyebb lesz, ha először kicsavarja az összes gyújtógyertyát.
Távolítsa el a felső vezérműszíj fedelét (lásd a részt A vezérműszíj és burkolatainak ki- és beszerelése) annak érdekében, hogy hozzáférést biztosítsanak az alatta található vezérműtengely fogaskerekeihez.
Keresse meg az időzítési jeleket a vezérműtengely lánckerekén és a szíjburkolat belső részén. Továbbra is forgassa a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a jelölések teljesen egy vonalba nem kerülnek.
Most keresse meg az igazítási jeleket a főtengely szíjtárcsán és az alsó szíjburkolaton. A burkolaton Z és 0 betűk formájában megemelkedett jelölések találhatók. Ha a szíjtárcsa peremén lévő kockázat a nulla jelhez igazodik, a motor TDC helyzetbe kerül.
Alternatív megoldásként győződjön meg arról, hogy a főtengely fogaskerekének időzítési jelei és az első olajtömítés karimája megfelelően illeszkednek.
Jegyzet. Ebben az esetben el kell távolítani a főtengely szíjtárcsát és az alsó szíjburkolatot.
Győződjön meg arról, hogy az elosztó csúszkája továbbra is el van fordítva az elektróda hegyével az első henger gyújtógyertya-kivezetésének jele felé a szerelvénytest peremén. Ha nem lehetséges a tengelyek és a csúszka beállítási jeleinek egyidejű igazítása, ellenőrizze az elosztó helyes felszerelését. (fejezetet lásd Motor elektromos berendezések).
A fenti feltételek teljesülése után a motor első hengerének dugattyúja a kompressziós löket végének TDC helyzetébe hozva tekinthető.
Jegyzet. Ha most el kell távolítani a vezérműszíjat, ügyeljen a főtengely és a vezérműtengely biztonságos rögzítésére a fogaskerekeinél fogva, hogy megakadályozza a motor kihúzását a TDC helyzetből.
Állítsa a motort TDC helyzetbe eltávolított vezérműszíjjal
Az ebben az alfejezetben található anyag segít egy amatőr szerelőnek abban, hogy visszaállítsa a motort a TDC helyzetbe, ha a beállítási jelek hibásan illeszkednek az eltávolított vezérműszíjhoz, például az erőegység nagyjavítása során.
A vezérműtengely elfordítása eltávolított vezérműszíjjal és a főtengely TDC állásban mechanikai sérüléseket okozhat a szelepek dugattyúkoronákkal való érintkezése következtében. A fentiekre tekintettel a következő eljárást szigorúan be kell tartani.
Mielőtt felszereli a hengerfejet a motorra, forgassa el a főtengelyt a normál irányba a fogaskerék központi csavarjával, hogy az összes henger dugattyúja a löket középső részébe kerüljön. Ezenkívül az első henger dugattyúját rögzíteni kell a kompressziós löket során, körülbelül 90°-kal a TDC előtt.
A hengerfej és a vezérműtengely lánckerék beszerelése után keresse meg a lánckeréken és a vezérműszíj-burkolat belső részének beállítási jeleit.
Miután a vezérműtengely fogaskerekét a normál irányba forgatta, érje el az említett jelek igazítását.
Most keresse meg a jeleket a főtengely fogaskerekén és az első olajtömítés karimáján. Most forgassa el a főtengelyt a középső kerékcsavarnál a normál irányba körülbelül 90°-kal (negyed fordulat) és igazítsa a címkéket.
Most keresse meg a jeleket a főtengely fogaskerekén és az első olajtömítés karimáján. Most forgassa el a főtengelyt a középső kerékcsavarnál a normál irányba körülbelül 90°-kal (negyed fordulat) és elérje a jelölések igazítását ellenőrizze az elosztó helyes felszerelését (fejezetet lásd Motor elektromos berendezések).
A fenti feltételek teljesülése után a motor első hengerének dugattyúja a kompressziós löket végének TDC helyzetébe hozva tekinthető.
Jegyzet. A vezérműszíj felszerelése előtt ügyeljen arra, hogy a főtengelyt és a vezérműtengelyt a fogaskerekeikkel biztonságosan blokkolja, hogy megakadályozza a motor kihúzását a TDC helyzetből.