Parametr | Classik | Comfort* | Elegance* | Comfort* | Elegance* |
Informacje ogólne | |||||
| Liczba miejsc | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Masa własna pojazdu, kg | 1100 | 1100 | 1100 | 1095 | 1095 |
| Masa całkowita pojazdu, kg | 1615 | 1615 | 1615 | 1610 | 1610 |
| Zużycie paliwa, l/100 km, przy prędkości jazdy: | |||||
| – 90 kilometrów na godzinę | 5,6 | 5,6 | 5,6 | 5,6 | 5,6 |
| – 120 kilometrów na godzinę | 7,2 | 7,2 | 7,2 | 7,2 | 7,2 |
| – w cyklu miejskim | 9,8 | 9,8 | 9,8 | 9,8 | 9,8 |
| Maksymalna prędkość, km/h | 164 | 164 | 164 | 170 | 170 |
| Czas przyspieszania do 100 km/h, s | 15,8 | 15,8 | 15,8 | 14,1 | 14,1 |
Silnik | |||||
| Typ | Czterosuwowy silnik benzynowy | ||||
| Liczba i układ cylindrów | Cztery, w linii | ||||
| Średnica cylindra x skok tłoka, mm | 75,5 x 78 | 75,5 x 78 | 75,5 x 78 | 76,5 x 75,6 | 76,5 x 75,6 |
| Objętość robocza, cm³ | 1397 | 1397 | 1397 | 1390 | 1390 |
| Stopień sprężania | 10:1 | 10:1 | 10:1 | 10,5:1 | 10,5:1 |
| Moc znamionowa, kW (KM)/prędkość wału korbowego wał, min⁻¹ | 50 (68)/ 5000 | 50 (68)/ 5000 | 50 (68)/ 5000 | 55 (75)/ 5000 | 55 (75)/ 5000 |
| Moc nominalna, kW (KM) / N·m (kgf·m) / prędkość obrotowa wału korbowego, min⁻¹ | 50 (68)/ 5000 | 50 (68)/ 5000 | 50 (68)/ 5000 | 55 (75)/ 5000 | 55 (75)/ 5000 |
| Nm (kgf·m)/ prędkość obrotowa wału korbowego, min⁻¹ | 120 (12,2)/ 2500 | 120 (12,2)/ 2500 | 120 (12,2)/ 2500 | 126 (12,8)/ 3800 | 126 (12,8)/ 3800 |
| Kolejność zapłonu cylindrów | 1–3–4–2 | ||||
Przenoszenie | |||||
| Sprzęgło | Jednotarczowy, suchy, przeponowy | ||||
| Napęd zwalniający sprzęgło | Hydrauliczny | ||||
| Przenoszenie | Mechaniczna, pięciobiegowa, z synchronizatorami na wszystkich biegach do przodu | ||||
| Przełożenia: | |||||
| - pierwszy | 3,46 | 3,46 | 3,46 | 3,46 | 3,46 |
| - drugi | 1,96 | 1,96 | 1,96 | 2,10 | 2,10 |
| - trzeci | 1,31 | 1,31 | 1,31 | 1,39 | 1,39 |
| - czwarty | 0,98 | 0,98 | 0,98 | 1,03 | 1,03 |
| - piąty | 0,76 | 0,76 | 0,76 | 0,81 | 0,81 |
| - odwracać | 2,92 | 2,92 | 2,92 | 3,18 | 3,18 |
| - podwozie główne | 4,12 | 4,12 | 4,12 | 3,88 | 3,88 |
| Napęd na przednie koła | Zewnętrzne i wewnętrzne przeguby stałoobrotowe połączone wałami | ||||
Podwozie | |||||
| Zawieszenie przednie | Niezależne typu MacPherson, z teleskopowymi amortyzatorami hydraulicznymi, sprężynami śrubowymi, dolnymi wahaczami i stabilizatorem | ||||
| Zawieszenie tylne | Ze sprężynami śrubowymi, dwustronnymi amortyzatorami hydraulicznymi i ramionami wzdłużnymi połączonymi belką poprzeczną | ||||
| Koła | Stal tłoczona | Rzucać | Stemple stalowe. | Rzucać | |
| Rozmiar felgi | 6J x 14 cali | 6J x 14 cali | 6J x 14 cali | 6J x 14 cali | 6J x 14 cali |
| Opony | Radialne, bezdętkowe | ||||
| Rozmiar opony | 185/ 60 R14 | 185/ 60 R14 | 185/ 60 R14 | 185/ 60 R14 | 185/ 60 R14 |
Sterowniczy | |||||
| Typ układu kierowniczego | Bezpieczny dla urazów, ze wzmacniaczem | ||||
| Układ kierowniczy | Przekładnia zębata | ||||
Układ hamulcowy | |||||
| Układ hamulca roboczego: | |||||
| - mechanizmy hamulców przednich | Tarczowe, wentylowane, z przesuwnym zaciskiem i automatyczną regulacją szczeliny między tarczą a klockami | ||||
| - mechanizmy hamulców tylnych | Bęben z samonastawnymi podkładkami i automatyczną regulacją odstępu między podkładkami a bębnem | ||||
| Napęd hamulcowy | Hydrauliczny, dwuobwodowy, z diagonalnym rozdzieleniem obwodów, ze wzmacniaczem podciśnienia i regulatorem ciśnienia | ||||
Sprzęt elektryczny | |||||
| Schemat wyposażenia elektrycznego | Jednożyłowy, ujemny biegun źródeł zasilania podłączony do uziemienia. Napięcie znamionowe 12 V | ||||
| Bateria | Pojemność 44 lub 60 Ah | ||||
Ciało | |||||
| Typ | Kombi | ||||
*Możliwy jest montaż 1,4-litrowego, 16-zaworowego silnika o mocy 74 kW (101 KM). Modele z tym silnikiem posiadają układ hamulcowy ABS.
(Artykuł przedrukowany ze strony internetowej: «skodabook»)