2. Odłączyć złącze wiązki przewodów (1) czujnika temperatury i poziomu oleju silnikowego, jak pokazano na poniższym rysunku.
3. Odkręć śruby mocujące w kolejności od 19 do 1, jak pokazano na poniższym rysunku.
4. W miejscu wskazanym strzałką należy umieścić śrubokręt i ruchami dźwigni odłączyć miskę olejową od skrzyni korbowej silnika.
5. Zdejmij miskę olejową. W razie konieczności delikatnie uderz miskę olejową gumowym młotkiem, aby ułatwić jej wyjęcie.
Uwaga: Uszczelnij wszystkie otwory i kanały w układzie smarowania, aby zapobiec przedostawaniu się do niego obcych cząstek.
6. Spryskaj specjalnym rozpuszczalnikiem powierzchnie styku skrzyni korbowej i miski olejowej.
7. Usuń resztki uszczelniacza z powierzchni styku.
8. Umyj i osusz łączone powierzchnie.
Uwaga: Sprawdź datę ważności uszczelniacza.
9. Odetnij koniec tubki uszczelniacza tak, aby utworzyć otwór o średnicy 2 mm, jak pokazano na poniższym rysunku.
Uwaga: Należy unikać nakładania warstwy uszczelniacza o większej średnicy niż określona poniżej.
10. Nanieść warstwę uszczelniacza o średnicy 2-3 mm na powierzchnię styku miski olejowej, jak pokazano na poniższym rysunku (strzałka).
Uwaga: Miskę olejową należy zamontować w ciągu 5 minut od nałożenia środka uszczelniającego.
11. Zamontuj miskę olejową w dolnej części skrzyni korbowej silnika. Dokręć śruby mocujące wymaganym momentem dokręcania w podanej kolejności.
Kolejność i moment dokręcania śrub mocujących miskę olejową
| Zbliżać się | Śruby montażowe | Moment dokręcania |
| 1 | 1...19 | Dokręć ręcznie, aż będzie dobrze przylegać |
| 2 | 1...19 | 12 Nm |
Uwaga: Po montażu należy odczekać co najmniej 30 minut przed napełnieniem układu smarowania olejem silnikowym.