Demontare și instalare mecanismului de schimbare (Skoda Octavia 5E)

Deconectați firul de împământare al bateriei cu contactul oprit. Scoateți filtrul de aer dacă este instalat deasupra cutiei de viteze. Deschideți clema "vezi săgeata" și scoateți mânerul schimbătorului împreună cu capacul. Scoateți scrumiera.



Scoateți piulițele de "a se vedea săgețile" de fixare a carcasei mecanismului de schimbare a vitezelor.



Scoateți șaiba de blocare "3" a cablului schimbătorului de viteze de la maneta schimbătorului de viteze "1".

Maneta metalica de blocare

Scoateți inelul e puck "4" cablului de selecție de viteze cu middleware pârghie "2". Scoateți cablul de selecție de viteze și cablul de antrenare de viteze cu capătului "vezi săgeata".

Pârghie intermediară din plastic

Scoateți cablul schimbătorului de viteze de pe suport. Pentru a preveni deteriorarea cablului selectorului de viteze, separați dispozitivul de fixare a cablului de transmisie de cablul selectorului de viteze înainte de a-l scoate. Trageți mecanismul de blocare înainte cât de mult va merge în direcția săgeții 1 și apoi blocați-l deplasându-l spre stânga în direcția săgeții 2. Scoateți pârghia intermediară împreună cu dispozitivul de fixare a cablului de antrenare.

Mai departe pentru toate mașinile

Scoateți suportul contor cablului de antrenare din cutia de viteze "vezi săgeți", dacă este necesar, eliberați mai întâi linia de furtun "A" de clemele de pe suportul "B". Dacă este prezentă, scoateți carcasa inferioară de izolare fonică a motorului.



Scoateți stânga și la dreapta captuseala partea de jos a corpului "vezi săgeata". Scoateți jumper tunelul de sub sistemul de OG.





Eliberați toate țevile din clemele de pe scutul termic - vezi săgețile A-. Tăiați bandajul "vezi săgeata B". Susține sistemul de evacuare din față.

Notă: Elementele de decuplare din țeava de evacuare nu trebuie să fie îndoite mai mult de 10°, altfel se pot deteriora.

Deconectați sistemul de evacuare de EȘAPAMENT de la bucșa de fixare "vezi săgeata". Deconectați toba de eșapament din spate "2" de la coliere de bucle și se îndepărtează. Demontați țeava de eșapament din față.

Pentru vehicule cu tracțiune integrală

Scoateți scutul termic "2" al arborelui elicei. Scoateți arborele elicei.

Pentru toate mașinile

Eliberați clemele "a se vedea săgețile" și scoateți scutul termic. Trageți carcasa schimbătorului de viteze în jos și scoateți-o împreună cu cablul de acționare.

Instalare

Instalarea în ordine inversă. Orificiile din descărcătorul cablului de antrenare au diametre diferite. Aplicați o cantitate mică de lubrifiant "G 000 450 02" pe jurnalele "vezi săgețile" ale manetei schimbătorului de viteze "1" și ale pârghiei de blocare "2". După fiecare îndepărtare, înlocuiți șaibe de blocare "3" și "4". Asigurați cablul schimbătorului de viteze cu șaiba de blocare "3" și cablul de selectare a vitezei cu șaiba de blocare "4" (cu o pârghie intermediară din metal).

Descărcător de cablu cu pârghie intermediară din plastic

Pârghia intermediară și opritorul de cablu trebuie montate împreună. Introduceți cablul selectorului de viteze în dispozitivul de fixare a cablului de antrenare.

Continuare pentru toate mecanismele de comutare

Aliniați carcasa schimbătorului de viteze paralel cu caroserie. Distanța până la corp trebuie să fie aceeași pe ambele părți. Înlocuiți clema "vezi săgeata".

Pentru vehicule cu tracțiune integrală

Montați arborele cardanic.

Mai departe pentru toate mașinile

Asamblați sistemul de evacuare fără a crea stres și instalați traversele tunelului. Montați capacul inferior de izolare fonică a motorului. Instalați scrumiera. Instalați filtrul de aer dacă a fost scos.

Notă: Când deconectați și conectați firul de împământare al bateriei, trebuie efectuate lucrări suplimentare.

Conectați firul bateriei la masă.