Оглавление: Блокировочный рычаг из металла ⬇ Промежуточный рычаг из пластмассы ⬇ Далее для всех а/м ⬇ Для а/м с приводом на все колёса ⬇ Для всех а/м ⬇ Установка ⬇
Отсоединить провод АКБ на массу при выключенном зажигании. Снять воздушный фильтр, если он установлен над КПП. Раскрыть хомут «см. стрелку» и снять, рукоятку переключения вместе с чехлом. Снять пепельницу.
Отвернуть гайки «см. стрелки» крепления корпуса механизма переключения передач.
Снять стопорную шайбу «3» троса привода переключения передач с рычага переключения передач «1».
Блокировочный рычаг из металла
Снять стопорную шайбу «4» троса выбора передач с промежуточного рычага «2». Снять трос выбора передач и трос привода переключения передач с цапфы «см. стрелки».
Промежуточный рычаг из пластмассы
Снять трос привода переключения передач с цапфы. Для предотвращения повреждений троса выбора передач необходимо перед снятием отделить арретир троса привода от троса выбора передач. Оттянуть механизм блокировки до упора вперёд в «направлении стрелки 1» и затем заблокировать движением влево в «направлении стрелки 2». Снять промежуточный рычаг вместе с арретиром троса привода.
Далее для всех а/м
Снять контропору троса привода с КП «см. стрелки», при необходимости перед этим освободить шлангопровод «А» из зажимов на держателе «В». При наличии снять нижний шумоизолирующий кожух двигателя.
Снять левую и правую накладки днища кузова «см. стрелки». Снять перемычки туннеля под системой выпуска ОГ.
Освободить все трубопроводы из зажимов на теплозащитном экране -см. стрелки А-. Разрезать бандаж «см. стрелку В». Подпереть систему выпуска ОГ спереди.
Указание: Элементы развязки в патрубке подачи ОГ не должны изгибаться больше, чем на 10° опасность повреждения.
Отсоединить систему выпуска ОГ от зажимной втулки «см. стрелки». Отсоединить задний глушитель «2» от удерживающих петель и снять. Снять приемную трубу глушителя.
Для а/м с приводом на все колёса
Снять теплозащитный экран «2» карданного вала. Снять карданный вал.
Для всех а/м
Освободить зажимы «см. стрелки» и снять теплозащитный экран. Отвести корпус механизма переключения передач вниз и снять с тросами привода.
Установка
Установка в обратном порядке. Отверстия в арретирах троса привода имеют различные диаметры. Нанести небольшое количество смазки «G 000 450 02» на цапфы «см. стрелки» рычага переключения передач «1» и блокировочного рычага «2». После каждого снятия заменять стопорные шайбы «3» и «4». Зафиксировать трос привода переключения передач стопорной шайбой «3», а трос выбора передач стопорной шайбой «4» (при промежуточном рычаге из металла).
Арретир троса с пластмассовым промежуточным рычагом
Промежуточный рычаг и арретир троса должны монтироваться вместе. Вставить трос выбора передач в арретир троса привода.
Продолжение для всех механизмов переключения
Выровнять корпус механизма переключения передач параллельно кузова. Расстояние до кузова должно быть одинаковым с обеих сторон. Заменить хомут «см. стрелку».
Для а/м с приводом на все колёса
Установить карданный вал.
Далее для всех а/м
Собрать систему выпуска ОГ не создавая напряжений и установить перемычки туннеля. Установить нижний шумоизолирующий кожух двигателя. Установить пепельницу. Установить воздушный фильтр, если он снимался.
Указание: При отсоединении и подсоединении провода АКБ на массу следует выполнить дополнительные работы.
Подсоединить провод АКБ на массу.