Pripojenie kladných svoriek:
- koniec zástrčky (1) na kladný pól vybitého akumulátora (A).
- pripojte opačný koniec (2) ku kladnému pólu pomocnej batérie.
Zapojenie záporného pólu:
- koniec zástrčky (3) k zápornému pólu pomocnej batérie (IN).
- pripojte opačný koniec (4) s časťou štartovaného auta, ktorá je pevne spojená s jeho blokom motora, alebo ho priamo napojiť na jeho samotný blok motora.
Štart motora:
- naštartujte motor pomocného vozidla a nechajte ho bežať na voľnobeh.
- teraz naštartujte motor auta s vybitou batériou.
- ak motor nenaštartuje, po 10 sekundách zastavte. naštartujte motor a po 30 sekundách to zopakujte.
- Odpojte vodiče presne v opačnom poradí, ako je popísané vyššie.
Vzájomný kontakt medzi holými, neizolovanými časťami pólových svoriek nesmie byť povolený. Kábel pripojený na kladný pól batérie sa navyše nesmie dostať do kontaktu s vodivými časťami vozidla - hrozí nebezpečenstvo skratu!
Nepripájajte kábel k zápornému pólu vybitého akumulátora, inak môže silné iskrenie, ktoré vzniká pri štartovaní motora, spôsobiť výbuch akumulátora.
Nepripájajte koniec kábla k častiam napájacieho systému alebo k brzdovému systému.
Vodiče pomocného štartéra usporiadajte tak, aby sa nemohli poškodiť rotujúcimi časťami v motorovom priestore.
Nenakláňajte sa nad akumulátor - nebezpečenstvo poranenia korozívnym elektrolytom!
Zástrčky článkov batérie musia byť pevne zaskrutkované.
V blízkosti batérie nemanipulujte s otvoreným ohňom (horiaca sviečka, zapálená cigareta a pod.) - nebezpečenstvo výbuchu!